Thượng Hải (Gasgoo)- Ngày 15 tháng 2, tại Diễn đàn Hội nghị Thượng đỉnh Đổi mới và Phát triển Pin Toàn thể Rắn Trung Quốc lần thứ 2, Sun Huajun, Giám đốc Công nghệ của Công ty TNHH Pin Lithium BYD Thâm Quyến, thông báo rằng BYD dự kiến bắt đầu ứng dụng trình diễn hàng loạt pin toàn thể rắn trên xe vào khoảng năm 2027, với việc áp dụng quy mô lớn dự kiến sau năm 2030.
Tháng 9 năm ngoái, ông Sun nhấn mạnh cam kết của BYD trong việc thúc đẩy các công nghệ pin thế hệ tiếp theo, bao gồm pin thể rắn và vật liệu mới. Ông nhấn mạnh rằng pin thể rắn dựa trên sulfide là một hướng đi quan trọng, lưu ý rằng chúng mang lại đột phá về tuổi thọ pin và khả năng sạc nhanh.
Theo ông Sun, giai đoạn từ năm 2027 đến 2029 sẽ là giai đoạn trình diễn cho pin thể rắn dựa trên sulfide, chủ yếu nhắm vào các xe điện phân khúc trung và cao cấp. Từ năm 2030 đến 2032, các pin này sẽ bước vào giai đoạn mở rộng ứng dụng, trở nên phổ biến trong các mẫu xe điện chính thống.
Lian Yubo, Nhà khoa học trưởng, Kỹ sư ô tô trưởng và giám đốc Viện Nghiên cứu Kỹ thuật Ô tô của BYD, cũng tiết lộ rằng công ty đã tiến hành nghiên cứu sâu rộng về pin thể rắn. Về việc áp dụng quy mô lớn, ông Lian dự đoán rằng ba năm đầu tiên sẽ đặc biệt thách thức, trong khi khung thời gian năm năm sẽ thực tế hơn cho việc triển khai rộng rãi.
Ông Lian cũng cho biết rằng do hạn chế về chi phí và nguồn cung vật liệu, pin lithium sắt phosphate (LFP) sẽ không bị loại bỏ trong vòng 15 đến 20 năm tới. Thay vào đó, pin thể rắn sẽ chủ yếu được sử dụng trong các mẫu xe cao cấp, cùng tồn tại với pin LFP để phục vụ các phân khúc xe khác nhau.
