Thượng Hải (Gasgoo)- Vào ngày 7 tháng 1 (giờ Thái Bình Dương), XPENG AEROHT, công ty sản xuất máy bay eVOLT (cất cánh và hạ cánh thẳng đứng bằng điện) thuộc XPENG, đã giới thiệu mẫu xe bay mô-đun mới nhất, "Tàu Sân Bay Trên Đất Liền," tại CES 2025.
Tại buổi họp báo CES, ông Vương Tân, Đồng sáng lập kiêm Phó Chủ tịch XPENG AEROHT, đã giới thiệu xe bay này và nói: "Đây là lần ra mắt quốc tế của 'Tàu Sân Bay Trên Đất Liền.' Chúng tôi đã thiết kế một màu thân xe mới dành riêng cho dịp này và hy vọng những người yêu công nghệ trên toàn cầu sẽ đánh giá cao. Hiện tại, 'Tàu Sân Bay Trên Đất Liền' đã nhận được hơn 3,000 đơn đặt hàng trước, với kế hoạch giao hàng bắt đầu từ năm 2026."
XPENG AEROHT cho biết họ đã đạt được tiến bộ với "Tàu Sân Bay Trên Đất Liền" trong năm qua. Đầu năm 2024, XPENG AEROHT đã nộp đơn xin Chứng nhận Loại của Cục Hàng không Dân dụng Trung Quốc (CAAC) cho mô-đun bay, một bước quan trọng để được phê duyệt quy định. Vào tháng 7 năm 2024, công ty đã huy động được 150 triệu USD trong vòng gọi vốn Series B1, sau đó ra mắt dây chuyền lắp ráp đầu tiên trên thế giới dành cho sản xuất hàng loạt xe bay vào tháng 10. Đầu tháng 11, XPENG AEROHT đã công bố "Chiến lược Sản phẩm Ba Giai đoạn cho Di chuyển Đô thị Tầm thấp" và ra mắt máy bay eVTOL nghiêng cánh tốc độ cao và tầm xa. Giữa tháng 11, công ty đã hoàn thành chuyến bay công khai đầu tiên và chuyến bay có người lái của xe bay mô-đun tại Triển lãm Hàng không và Vũ trụ Quốc tế Trung Quốc lần thứ 15 (China Airshow) và Auto Guangzhou 2024, đạt được các đơn đặt hàng đáng kể.
Ông Vương Tân tiết lộ rằng hai tùy chọn màu sắc cho xe bay nói trên đã được công bố, với tổng cộng bốn phối màu dự kiến cho mẫu sản xuất hàng loạt.
"Tàu Sân Bay Trên Đất Liền" bao gồm hai mô-đun: mô-đun mặt đất và mô-đun bay. Xe mặt đất có thiết kế ba trục, sáu bánh với hệ dẫn động toàn bộ 6x6 và hệ thống lái bánh sau, mang lại khả năng vượt địa hình mạnh mẽ. Mô-đun mặt đất, được gọi là "Mothership", sử dụng thiết kế ba trục, sáu bánh, cung cấp hệ dẫn động toàn bộ 6×6 và hệ thống lái bánh sau để tăng cường khả năng vượt địa hình. Mô-đun mặt đất có kích thước khoảng 5,5 mét chiều dài, 2 mét chiều rộng và 2 mét chiều cao. Nó phù hợp với các bãi đỗ xe tiêu chuẩn và gara ngầm. Xe bay tích hợp cơ chế tách và ghép tự động đầu tiên trên thế giới, cho phép mô-đun bay được lưu trữ trong khoang sau. Nó cũng hoạt động như một trạm sạc siêu nhanh di động, có khả năng sạc lại mô-đun bay tới sáu lần với một bình nhiên liệu và pin đầy, dù đang di chuyển hay đứng yên.
Mô-đun bay sử dụng thiết kế sáu rotor, hai ống dẫn với cánh tay và cánh gập. Cấu trúc sợi carbon đảm bảo độ bền và hiệu suất nhẹ, trong khi buồng lái toàn cảnh 270° cung cấp tầm nhìn bay rộng. Người dùng có thể chọn giữa chế độ bay thủ công và tự động. Theo giới thiệu của XPENG AEROHT, công ty đã tiên phong hệ thống điều khiển bằng một cần gạt, cho phép điều khiển bằng một tay và đơn giản hóa các thao tác truyền thống bằng hai tay và hai chân. Ở chế độ tự động, máy bay hỗ trợ cất cánh bằng một nút bấm, lập kế hoạch đường bay tự động và bay tự động, được bổ sung bởi nhận thức tình huống trên không thông minh, cảnh báo va chạm và hỗ trợ tầm nhìn hạ cánh. Hệ thống lái bay này cho phép người dùng, ngay cả khi không có kinh nghiệm trước đó, "nắm vững cơ bản trong năm phút và trở thành chuyên gia trong ba giờ," giúp việc bay trở nên dễ tiếp cận hơn cho mọi người. "Tàu Sân Bay Trên Đất Liền" được thiết kế với tính an toàn dự phòng hoàn toàn, với các hệ thống dự phòng cho các thành phần quan trọng như động cơ, điều khiển bay, điện, liên lạc và hệ thống điều khiển. Nếu hệ thống chính gặp sự cố, hệ thống phụ sẽ đảm bảo hoạt động liền mạch, mang lại sự an toàn tối đa cho người dùng.
