เซี่ยงไฮ้ (Gasgoo)- เซี่ยงไฮ้กำลังเร่งความพยายามในการนำเทคโนโลยีการขับขี่อัตโนมัติขั้นสูงไปใช้ในเชิงพาณิชย์ โดยเปิดเผยการขยายการดำเนินงานทดลองครั้งใหญ่ในระหว่างการเปิดงาน World Artificial Intelligence Conference 2025 (WAIC 2025) เมื่อวันที่ 26 กรกฎาคม ในส่วนหนึ่งของงานนี้ เจ้าหน้าที่เมืองได้ออกใบอนุญาตรอบใหม่สำหรับการดำเนินงานทดลองรถยนต์เชื่อมต่ออัจฉริยะ (ICV) ซึ่งเป็นการเปลี่ยนแปลงที่สำคัญจากการทดสอบไปสู่การดำเนินงานในขนาดใหญ่
ใบอนุญาตรอบล่าสุดครอบคลุมรถยนต์ 4 รุ่นใน 2 ประเภท และได้รับการอนุมัติให้กับบริษัท 8 แห่งและกลุ่มอุตสาหกรรม 5 กลุ่ม ด้วยการทดสอบระยะทางหลายล้านกิโลเมตรและข้อมูลจากโลกแห่งความเป็นจริงจำนวนมาก ทำให้กองทัพรถที่ได้รับใบอนุญาตใหม่นี้แสดงให้เห็นถึงรากฐานที่แข็งแกร่งสำหรับความน่าเชื่อถือทางวิศวกรรมและความพร้อมในเชิงพาณิชย์
ผู้เชี่ยวชาญในอุตสาหกรรมกล่าวว่า การพัฒนาครั้งนี้เป็นจุดเปลี่ยนที่สำคัญสำหรับเซี่ยงไฮ้ ซึ่งส่งสัญญาณถึงการก้าวเข้าสู่ขั้นตอนต่อไปของการเคลื่อนที่อัตโนมัติของเมือง ด้วยระบบการขับขี่อัตโนมัติระดับ L4 ที่เป็นหัวใจหลักของโครงการเหล่านี้ ทำให้แผนงานนี้ทำให้จีนสามารถก้าวเข้าสู่การแข่งขันระดับโลกในการนำเทคโนโลยีการขับขี่อัตโนมัติไปใช้ในเชิงพาณิชย์ได้มากขึ้น
หนึ่งในผู้เข้าร่วมที่โดดเด่นในขั้นตอนใหม่นี้คือ SAIC Motor ซึ่งได้รับใบอนุญาตสองใบผ่านทางบริษัทในเครือของตนเอง คือ IM Motors สำหรับรถยนต์โดยสาร (ร่วมกับ SAIC Mobility) และ UTOPILOT สำหรับการขนส่งสินค้าเชิงพาณิชย์ SAIC Motor เป็นผู้ผลิตรถยนต์จีนเพียงรายเดียวที่มีใบอนุญาตสาธิตครอบคลุมทั้งรถยนต์โดยสารและรถยนต์ขับขี่อัตโนมัติเชิงพาณิชย์
กองทัพ Robotaxi ของ IM Motors ได้ทำการเสร็จสิ้นการสั่งซื้อรถแท็กซี่ออนไลน์มากกว่า 300,000 คัน และบันทึกระยะทางการขับขี่อัตโนมัติหลายล้านกิโลเมตรแล้ว บริษัทกำลังเปิดตัวเส้นทางทดลอง L4 Robotaxi ระหว่างเขตการท่องเที่ยวและรีสอร์ทนานาชาติเซี่ยงไฮ้ และสนามบินนานาชาติปูตง เส้นทางนี้พัฒนาขึ้นร่วมกับ SAIC Mobility และ SAIC AI LAB ผู้เริ่มต้นธุรกิจด้านการขับขี่อัตโนมัติ และมีแนวโน้มที่จะกลายเป็นบริการรถรับส่งอัตโนมัติความเร็วสูงแห่งแรกของจีนที่เชื่อมต่อศูนย์กลางการท่องเที่ยวที่สำคัญกับสนามบินนานาชาติโดยตรง
ในด้านการขนส่งเชิงพาณิชย์ UTOPILOT ของ SAIC กำลังเตรียมพร้อมที่จะนำรถบรรทุกหนักไร้คนขับที่ได้รับการอนุมัติตามกฎหมายแห่งแรกของจีนไปใช้ในการดำเนินงานปกติ โดยเน้นไปที่เส้นทางการขนส่งสินค้าที่มีมูลค่าสูง เช่น ท่าเรือ อุตสาหกรรม และเส้นทางหลักระยะไกล บริษัทได้ขนส่งตู้คอนเทนเนอร์อัตโนมัติเกิน 500,000 TEU แล้วที่ท่าเรือหยางซาน โดยใช้ระบบการขับขี่อัตโนมัติที่พัฒนาขึ้นเองอย่างเต็มรูปแบบ
ผู้เล่นหลักรายอื่น อย่าง Pony.ai ก็อยู่ในกลุ่มที่ได้รับใบอนุญาตใหม่ด้วย ด้วยการเพิ่มเติมของเซี่ยงไฮ้ Pony.ai ปัจจุบันดำเนินการทดสอบการขับขี่อัตโนมัติในเมืองระดับ 1 ทั้งสี่เมืองของจีน ได้แก่ ปักกิ่ง เซี่ยงไฮ้ กวางโจว และเซินเจิ้น ทำให้เป็นหนึ่งในเครือข่าย Robotaxi ที่ครอบคลุมทางภูมิศาสตร์มากที่สุดในประเทศ บริษัทจะร่วมมือกับหน่วยงานแท็กซี่ของกลุ่มเซี่ยงไฮ้จินเจียงเพื่อเริ่มทดสอบสาธารณะในเขตจินเฉียวและเขตหัวหมู่ของพูดง เมืองนี้ยังคงขยายโครงสร้างพื้นฐานการทดสอบระบบขับขี่อัตโนมัติอย่างต่อเนื่อง โดยมีถนนกว่า 2,700 กิโลเมตรที่เปิดให้ทดสอบรถยนต์ขับขี่อัตโนมัติแล้ว รวมถึงส่วนหนึ่งของถนนวงแหวนในเมืองด้วย
WeRide บริษัทเทคโนโลยีระบบขับขี่อัตโนมัติรายใหญ่อีกรายหนึ่ง ได้รับการอนุมัติให้เปิดตัวบริการ Robotaxi ที่ไม่มีคนขับบนถนนสาธารณะในพูดง การเปิดตัวในเซี่ยงไฮ้ของ WeRide ซึ่งร่วมมือกับ Chery Auto และ Jinjiang Taxi ทำให้มีพื้นที่ครอบคลุมทั่วโลกถึงสิบเมือง ครอบคลุมภูมิภาคที่หลากหลาย เช่น อาบูดาบี ริยาด ซูริค และพื้นที่เมืองใหญ่หลายแห่งในจีน
ความก้าวหน้าของเซี่ยงไฮ้สร้างขึ้นบนพื้นฐานอุตสาหกรรมที่แข็งแกร่ง ในปี 2024 ภาคอุตสาหกรรมยานยนต์ของเมืองนี้มีผลผลิตอุตสาหกรรมรวม 703,500 ล้านหยวน โดยมีรถยนต์พลังงานใหม่จำนวน 1,645,000 คันลงสู่ถนน ซึ่งทั้งสองตัวเลขนี้ทำให้เมืองนี้อยู่ในอันดับต้น ๆ ของเมืองทั่วโลก ระบบนิเวศนี้ประกอบด้วยผู้ผลิตรถยนต์เก้าราย ซัพพลายเออร์กว่า 600 ราย และกลุ่มผู้เชี่ยวชาญที่มีมากกว่า 150,000 คน
เพื่อเร่งการพัฒนาให้มากขึ้น เซี่ยงไฮ้วางแผนที่จะเปิดตัวรถยนต์เรียกใช้บริการที่เก็บข้อมูลจำนวน 500 คันในปีนี้ โดยมีเป้าหมายที่จะรวบรวมคลิปการขับขี่มากกว่า 10 ล้านคลิป ข้อมูลเหล่านี้จะถูกนำไปใช้ในระบบฝึกอบรมและประเมินผลสำหรับรูปแบบการขับขี่อัตโนมัติขนาดใหญ่ เมืองนี้ยังประกาศแผนการจัดตั้งกรอบมาตรฐานสำหรับระบบขับขี่ AI แบบครบวงจร ซึ่งจะปูทางให้กับการเปิดตัวโซลูชันการขับขี่อัจฉริยะในวงกว้าง
ระหว่างการประชุม หน่วยงานราชการได้เปิดตัวโครงการ "Model-Speed-Intelligent-Drive" ซึ่งเป็นแผนงานของเซี่ยงไฮ้ในการเป็นผู้นำระดับโลกในการขับขี่อัตโนมัติระดับสูงภายในปี 2027 แผนงานนี้มีเป้าหมายที่จะให้บริการรับส่งผู้โดยสารด้วยรถยนต์ขับขี่อัตโนมัติระดับ L4 มากกว่า 6 ล้านครั้ง การขนส่งสินค้ามากกว่า 800,000 TEU และถนนที่เปิดให้ใช้งานมากกว่า 5,000 กิโลเมตรในพื้นที่ 2,000 ตารางกิโลเมตร แผนงานนี้เน้นการเปิดตัวในหลายสถานการณ์ ความร่วมมือระหว่างแพลตฟอร์ม และระบบนิเวศทางกฎหมายและเทคโนโลยีที่สนับสนุน เพื่อเสริมสร้างความเป็นผู้นำของเซี่ยงไฮ้ในด้านการเคลื่อนที่ที่ชาญฉลาด
