เมื่อวันที่ 26 พฤษภาคม สัญญาล่วงหน้าคาร์บอเนตลิเธียมร่วงลงสู่ระดับ 59,920 หยวน/ตัน และเมื่อวันที่ 27 พฤษภาคม ราคาลดลงไปอีกเป็น 59,720 หยวน/ตัน แม้ว่าจะปิดตลาดที่ 60,920 หยวน/ตัน แต่ก็ได้ทะลุระดับ 60,000 หยวน/ตัน ไปแล้วถึงสองครั้ง
ในตลาดสปอต ราคาสปอตของคาร์บอเนตลิเธียมเกรดแบตเตอรี่ร่วงลงสู่ระดับ 61,950 หยวน/ตัน เมื่อวันที่ 26 พฤษภาคม ซึ่งลดลงกว่า 10% เมื่อเทียบกับต้นเดือนพฤษภาคม
ข้อมูลระบุว่า อุตสาหกรรมลิเธียมทั่วโลกคาดว่าจะเผชิญกับภาวะอุปทานเกินกว่าความต้องการถึง 265,000 ตัน และ 207,000 ตัน LCE ในปี 2568 และ 2569 ตามลำดับ ส่วนใหญ่เนื่องจากการเปิดตัวกำลังการผลิตอย่างต่อเนื่องที่ได้รับการกระตุ้นจากราคาลิเธียมที่สูง นอกจากนี้ ณ วันที่ 15 พฤษภาคม ปริมาณสินค้าคงคลังสปอตของคาร์บอเนตลิเธียมอยู่ที่ 132,000 ตัน โดยสินค้าคงคลังของโรงหลอมมีสัดส่วนมากกว่า 50% สร้างแรงกดดันในการขายอย่างต่อเนื่อง
นักวิเคราะห์บางรายเชื่อว่า การเติบโตของความต้องการใช้งานปลายทางสำหรับยานยนต์พลังงานใหม่ (NEV) ยังไม่ได้ถูกถ่ายทอดไปยังภาคเคมีภัณฑ์ลิเธียมอย่างมีประสิทธิภาพ ส่งผลให้เกิดสินค้าคงคลังคั่งค้างที่ผู้ผลิตแบตเตอรี่และผู้ผลิตรถยนต์ในตลาดต้นน้ำ และความเต็มใจในการซื้อที่อ่อนแอ
ในด้านต้นทุน ราคาแร่ลิเธียมในประเทศและต่างประเทศยังคงอ่อนแอลงอย่างต่อเนื่อง ในขณะที่กำลังการผลิตของทะเลสาบเกลือได้รับการเปิดตัวตามฤดูกาล ทำให้การสนับสนุนต้นทุนในการผลิตเคมีภัณฑ์ลิเธียมอ่อนแอลง อัตราการดำเนินงานของสายการผลิตสโพดูเมนลดลง (จากระดับเฉลี่ยรายวัน 1,400 ตัน เป็น 1,200 ตัน) แต่การเพิ่มขึ้นของปริมาณการผลิตจากการสกัดลิเธียมจากทะเลสาบเกลือได้ชดเชยผลกระทบจากการลดการผลิต
เกี่ยวกับแนวโน้มในอนาคต ตลาดคาดว่า ราคาคาร์บอเนตลิเธียมจะแกว่งตัวระหว่าง 58,000 หยวน/ตัน และ 65,000 หยวน/ตัน ภายใน 1-3 เดือนข้างหน้า และอาจลดลงสู่ระดับ 50,000 หยวน/ตัน ก่อนปี 2569
โปรดทราบว่า ข่าวนี้มีแหล่งที่มาจาก https://libattery.ofweek.com/2025-05/ART-36002-8120-30663751.html และแปลโดย SMM
