ในเดือนพฤษภาคมปีนี้ ได้รับแรงผลักดันจากปัจจัยหลายประการ เช่น มาตรการกระตุ้นทางนโยบาย การจัดโปรโมชันขายของผู้ผลิต และการปล่อยความต้องการของผู้บริโภค ตลาดรถยนต์นั่งส่วนบุคคลของจีนยังคงรักษาเส้นทางการเติบโตที่มั่นคงต่อไป
จากข้อมูลการคาดการณ์ล่าสุดจากสมาคมรถยนต์นั่งส่วนบุคคลแห่งประเทศจีน (CPCA) คาดว่ายอดขายปลีกรถยนต์นั่งส่วนบุคคลตามนิยามแคบในเดือนพฤษภาคมจะอยู่ที่ประมาณ 1.85 ล้านคัน เพิ่มขึ้น 8.5% เมื่อเทียบกับช่วงเดียวกันของปีที่แล้ว และเพิ่มขึ้น 5.4% เมื่อเทียบกับเดือนก่อนหน้า ในจำนวนนี้ คาดว่ายอดขายปลีกรถยนต์พลังงานใหม่ (NEV) สำหรับผู้โดยสารจะอยู่ที่ประมาณ 980,000 คัน โดยอัตราการเจาะตลาดจะยังคงอยู่ที่ประมาณ 52.9%
ตลาดรถยนต์ในเดือนพฤษภาคมแสดงให้เห็นถึงแนวโน้มที่ "สูงในครึ่งแรก ต่ำในครึ่งหลัง"
เมื่อย้อนกลับไปดูเดือนเมษายนปีนี้ การส่งเสริมจากนโยบาย "โครงการอัพเกรดอุปกรณ์ขนาดใหญ่และการแลกเปลี่ยนสินค้าอุปโภคบริโภค" รวมถึงการเพิ่มเงินอุดหนุนจากผู้ผลิต ทำให้ยอดขายปลีกรถยนต์นั่งส่วนบุคคลตามนิยามแคบในจีนอยู่ที่ 1,755,000 คัน เพิ่มขึ้น 14.5% เมื่อเทียบกับช่วงเดียวกันของปีที่แล้ว และลดลง 9.4% เมื่อเทียบกับเดือนก่อนหน้า ในจำนวนนี้ ยอดขายปลีกรถยนต์พลังงานใหม่ (NEV) สำหรับผู้โดยสารอยู่ที่ 905,000 คัน เพิ่มขึ้น 33.9% เมื่อเทียบกับช่วงเดียวกันของปีที่แล้ว โดยมีอัตราการเจาะตลาดอยู่ที่ 51.5% ซึ่งค่อนข้างคงที่เมื่อเทียบกับเดือนมีนาคม ข้อมูลนี้บ่งชี้ว่า แม้ว่าตลาดจะลดลงบ้างในเดือนเมษายน แต่ก็ยังคงรักษาระดับที่ค่อนข้างสูงโดยรวม
เมื่อเข้าสู่เดือนพฤษภาคม ผลกระตุ้นจากนโยบาย "โครงการอัพเกรดอุปกรณ์ขนาดใหญ่และการแลกเปลี่ยนสินค้าอุปโภคบริโภค" ยังคงปรากฏชัดเจน จากข้อมูลของกระทรวงพาณิชย์ ณ วันที่ 11 พฤษภาคม จำนวนการยื่นขอรับเงินอุดหนุนการแลกเปลี่ยนทั่วประเทศอยู่ที่ 3,225,000 รายการ รวมถึง 1,035,000 รายการสำหรับการรื้อถอนและเปลี่ยนรถ และ 2,190,000 รายการสำหรับการเปลี่ยนรถ ตั้งแต่การดำเนินการนโยบายในปี 2024 จำนวนการยื่นขอรับเงินอุดหนุนสะสมได้เกิน 10 ล้านรายการ ซึ่งให้การสนับสนุนอย่างแข็งแกร่งแก่ตลาดรถยนต์
CPCA ชี้ให้เห็นว่า ท่ามกลางสถานการณ์ระหว่างประเทศที่เปลี่ยนแปลงอย่างรวดเร็วและซับซ้อน ซึ่งนำมาซึ่งความรู้สึกที่รอดูสถานการณ์ ตลาดรถยนต์ของจีนยังคงรักษาแนวโน้มที่มั่นคงและเติบโตขึ้น ภายใต้การส่งเสริมจากนโยบาย "โครงการอัพเกรดอุปกรณ์ขนาดใหญ่และการแลกเปลี่ยนสินค้าอุปโภคบริโภค"
ในขณะเดียวกัน การจัดงานแสดงรถยนต์ในท้องถิ่นที่เข้มข้นขึ้นและการจัดโปรโมชันขายของผู้ผลิตก็ได้เพิ่มพลังชีวิตใหม่ให้กับตลาดด้วย
มีรายงานว่า งานแสดงรถยนต์ท้องถิ่นจัดขึ้นทั่วประเทศในเดือนพฤษภาคม และบริษัทต่าง ๆ ก็ได้ดำเนินนโยบายส่งเสริมการขายปลายทางอย่างแข็งขัน เช่น โครงการจัดไฟแนนซ์ซื้อรถยนต์แบบ "ราคาคงที่" และ "ดอกเบี้ย 0%" ในช่วงเทศกาลวันหยุดยาว Golden Week ผลการสำรวจปลายทางของ CPCA แสดงให้เห็นว่า ปริมาณลูกค้าที่เข้ามาในร้านเพิ่มขึ้นอย่างมากในช่วงเทศกาลวันหยุดยาว Golden Week ของวันแรงงานแห่งชาติ โดยมีการปล่อยความต้องการของผู้บริโภคออกมาอย่างต่อเนื่อง
แน่นอนว่า สิ่งที่ควรสังเกตคือ เนื่องจากปริมาณลูกค้าที่เข้ามาในร้านลดลงตามธรรมชาติหลังจากเทศกาลวันหยุด ความร้อนแรงโดยรวมของตลาดรถยนต์มีแนวโน้มที่จะคงที่ และตลาดรถยนต์ในเดือนพฤษภาคมคาดว่าจะแสดงให้เห็นถึงแนวโน้ม "สูงในครึ่งแรก ต่ำในครึ่งหลัง"
เมื่อสังเกตแนวโน้มตลาดรายสัปดาห์ในเดือนพฤษภาคมจากข้อมูลของ CPCA จะพบว่ามีลักษณะการแบ่งแยกที่ชัดเจนก่อนและหลังเทศกาลวันหยุด
ในสัปดาห์แรกของเดือนพฤษภาคม ภายใต้อิทธิพลของวันหยุดยาววันแรงงานแห่งชาติ ปลายทางมุ่งเน้นไปที่การรับออเดอร์เป็นหลัก โดยมีการส่งมอบรถจริงน้อยลง ยอดขายปลีกเฉลี่ยต่อวันอยู่ที่ 41,700 คัน ลดลง 10.9% เมื่อเทียบกับช่วงเดียวกันของปีที่แล้ว แต่เพิ่มขึ้น 19.3% เมื่อเทียบกับเดือนก่อนหน้า
เมื่อเข้าสู่สัปดาห์ที่สอง การส่งมอบหลังเทศกาลวันหยุดที่เข้มข้นได้ผลักดันให้ยอดขายฟื้นตัวอย่างมาก โดยยอดขายปลีกเฉลี่ยต่อวันอยู่ที่ 60,900 คัน เพิ่มขึ้น 30.2% เมื่อเทียบกับช่วงเดียวกันของปีที่แล้ว และ 44.2% เมื่อเทียบกับเดือนก่อนหน้า และตลาดประสบกับจุดสูงสุดในระยะสั้น
ในสัปดาห์ที่ 3 คาดว่ายอดขายปลีกเฉลี่ยต่อวันของรถยนต์นั่งส่วนบุคคลจะอยู่ที่ 51,200 คัน เพิ่มขึ้น 13.9% เมื่อเทียบกับช่วงเดียวกันของปีที่แล้ว และเทียบเท่ากับสัปดาห์ก่อนหน้า ซึ่งบ่งชี้ถึงการลดลงตามปกติหลังจากเทศกาลวันหยุด ในสัปดาห์ที่ 4 คาดว่ายอดขายปลีกเฉลี่ยต่อวันจะอยู่ที่ 57,100 คัน เพิ่มขึ้น 18.7% เมื่อเทียบกับช่วงเดียวกันของปีที่แล้ว แต่ลดลง 13.4% เมื่อเทียบกับสัปดาห์ก่อนหน้า โดยความกระตือรือร้นของตลาดประสบกับการลดลงเล็กน้อย สัปดาห์สุดท้ายของเดือนพฤษภาคมมีวันทำงาน 5 วัน โดยคาดว่ายอดขายปลีกเฉลี่ยต่อวันจะอยู่ที่ 86,400 คัน ลดลง 6.2% เมื่อเทียบกับช่วงเดียวกันของปีที่แล้ว และ 21.7% เมื่อเทียบกับสัปดาห์ก่อนหน้า
ตลาดรถยนต์พลังงานใหม่ยังคงมีแรงผลักดันที่แข็งแกร่ง
ตามข้อมูลจากสมาคมรถยนต์นั่งส่วนบุคคลจีน (CPCA) คาดว่ายอดขายปลีกรถยนต์พลังงานใหม่ (NEV) ส่วนบุคคลในเดือนพฤษภาคมจะอยู่ที่ 980,000 คัน โดยมีอัตราการเจาะตลาดอยู่ที่ 52.9% เกือบเท่าเดือนเมษายนเมื่อเทียบรายเดือน
ข้อมูลนี้บ่งชี้ว่า รถยนต์พลังงานใหม่ได้กลายเป็นกระแสหลักในตลาดแล้ว โดยการยอมรับของผู้บริโภคต่อรถยนต์ไฟฟ้าและรถยนต์อัจฉริยะยังคงเพิ่มขึ้นอย่างต่อเนื่อง
ตัวขับเคลื่อนคู่ของนโยบายและนวัตกรรมผลิตภัณฑ์เป็นปัจจัยสำคัญที่มีส่วนช่วยในแนวโน้มนี้นโยบาย "การซื้อรถใหม่เพื่อทดแทนรถเก่า" ให้เงินอุดหนุนเพิ่มเติมสำหรับการเปลี่ยนรถพลังงานใหม่ (NEV) และเมื่อรวมกับการเปิดตัวรถรุ่นใหม่ของผู้ผลิตแล้ว จะช่วยกระตุ้นความต้องการในตลาดเพิ่มขึ้น ยิ่งไปกว่านั้น การปรับปรุงโครงสร้างพื้นฐานการชาร์จและความก้าวหน้าทางเทคโนโลยีแบตเตอรี่ ได้ลดความกังวลในการซื้อของผู้บริโภคลงอย่างมาก สร้างเงื่อนไขที่เอื้ออำนวยต่อการใช้รถพลังงานใหม่ (NEV) อย่างแพร่หลาย
เมื่อมองไปยังแนวโน้มการพัฒนาตลาดในอนาคต คาดว่าผลประโยชน์จากนโยบายจะยังคงปล่อยออกมาอย่างต่อเนื่อง ปี 2568 เป็นปีที่สำคัญสำหรับนโยบายระดับชาติที่มุ่งเน้นการกระตุ้นการบริโภค และคาดว่านโยบาย "การซื้อรถใหม่เพื่อทดแทนรถเก่า" และนโยบายเงินอุดหนุนการซื้อรถในท้องถิ่นจะยังคงขับเคลื่อนการเติบโตของตลาดรถยนต์ในครึ่งปีหลัง
CPCA ยังชี้ให้เห็นว่าหลังจากเทศกาลตรุษจีน อัตราการแพร่หลายในเดือนมีนาคมค่อนข้างสูงเนื่องจากการส่งเสริมนโยบายระยะสั้น ในเดือนเมษายน มีการเปิดตัวผลิตภัณฑ์ใหม่จำนวนมาก แต่มีช่วงเวลาที่ล่าช้าระหว่างการเปิดตัวและการส่งมอบจริง ส่งผลให้อัตราการเติบโตของอัตราการแพร่หลายในตลาดชะลอตัวลงในเวลาต่อมา อย่างไรก็ตาม เมื่อผลิตภัณฑ์ใหม่เริ่มได้รับความสนใจมากขึ้น อัตราการเติบโตของอัตราการแพร่หลายของรถพลังงานใหม่ (NEV) คาดว่าจะฟื้นตัวขึ้นอย่างค่อยเป็นค่อยไป
แน่นอนว่า การแข่งขันในตลาดที่รุนแรงขึ้นก็จะนำมาซึ่งการเปลี่ยนแปลงอย่างลึกซึ้งในภูมิทัศน์ของอุตสาหกรรมด้วย ในบริบทของสงครามราคาและการเปลี่ยนแปลงผลิตภัณฑ์อย่างรวดเร็ว แบรนด์ที่อ่อนแอกว่าบางแบรนด์อาจเผชิญกับการถูกกำจัดออกจากตลาด และการรวมตัวกันของอุตสาหกรรมจะเพิ่มขึ้นมากขึ้น ในขณะเดียวกัน เทคโนโลยีล้ำสมัย เช่น ระบบช่วยเหลือการขับขี่อัจฉริยะ จะกลายเป็นจุดสนใจใหม่ในการแข่งขันระหว่างผู้ผลิตรถยนต์ ขับเคลื่อนอุตสาหกรรมทั้งหมดไปสู่ระดับการพัฒนาที่สูงขึ้น
โดยรวมแล้ว ตลาดรถยนต์นั่งส่วนบุคคลของจีนในเดือนพฤษภาคมยังคงรักษาการเติบโตที่มั่นคงภายใต้แรงผลักดันคู่ของมาตรการกระตุ้นจากนโยบายและการส่งเสริมจากผู้ผลิต โดยอัตราการแพร่หลายของรถพลังงานใหม่ (NEV) ยังคงคงที่เหนือกว่า 50% ซึ่งบ่งชี้ถึงการเปลี่ยนแปลงอย่างลึกซึ้งในโครงสร้างตลาด
ในอนาคต ด้วยการเสริมสร้างนโยบายอย่างต่อเนื่อง ความก้าวหน้าทางเทคโนโลยีที่กำลังดำเนินอยู่ และการอัพเกรดความต้องการของผู้บริโภค ตลาดรถยนต์ของจีนจะก้าวไปสู่ระยะใหม่ที่มีการใช้ไฟฟ้าและความฉลาดมากขึ้น สำหรับผู้ผลิตรถยนต์แล้ว สิ่งนี้หมายถึงทั้งโอกาสและความท้าทาย พวกเขาต้องเร่งการสร้างนวัตกรรมทางเทคโนโลยีและการเปลี่ยนแปลงผลิตภัณฑ์เพื่อรับมือกับการแข่งขันในตลาดที่รุนแรงมากขึ้น คว้าโอกาสในการพัฒนาในรถพลังงานใหม่ (NEV) และความฉลาด และครองตำแหน่งที่ดีในกระแสการเปลี่ยนแปลงของอุตสาหกรรม
