เซี่ยงไฮ้ (แกสกู) - ตลาดรถยนต์นั่งส่วนบุคคล (PV) ของจีนยังคงเติบโตขึ้นอย่างต่อเนื่องในเดือนพฤษภาคม 2568 โดยได้รับแรงหนุนจากมาตรการกระตุ้นทางนโยบาย การส่งเสริมการขายของผู้ผลิต และการฟื้นตัวของความต้องการของผู้บริโภค
ข้อมูลเบื้องต้นจากสมาคมรถยนต์นั่งส่วนบุคคลแห่งประเทศจีน (China Passenger Car Association หรือ "CPCA") ระบุว่า ยอดขายปลีกรถยนต์นั่งส่วนบุคคลของจีนในเดือนพฤษภาคม 2567 คาดว่าจะอยู่ที่ 1.85 ล้านคัน เติบโตขึ้น 8.5% เมื่อเทียบกับช่วงเดียวกันของปีก่อน (YoY) และเพิ่มขึ้น 5.4% เมื่อเทียบกับเดือนก่อนหน้า (MoM)
ในจำนวนดังกล่าว คาดว่ายานยนต์พลังงานใหม่ (NEVs) จะมีส่วนร่วมประมาณ 980,000 คัน ซึ่งคิดเป็นอัตราการแทรกซึม 52.9%
เพื่อความชัดเจน รถยนต์นั่งส่วนบุคคลที่กล่าวถึงในที่นี้หมายถึงรถยนต์ รถยนต์นั่งมัลติเพอร์พัส (MPVs) และรถกระบะ SUV ที่ผลิตในจีนแผ่นดินใหญ่
เมื่อย้อนกลับไปดูเดือนเมษายน การส่งเสริมจากนโยบาย "สองใหม่" ซึ่งหมายถึงมาตรการกระตุ้นเศรษฐกิจของจีนที่รวมถึงมาตรการส่งเสริมการเปลี่ยนอุปกรณ์ขนาดใหญ่และการแลกเปลี่ยนสินค้าอุปโภคบริโภค รวมกับการเพิ่มเงินอุดหนุนจากผู้ผลิต ช่วยยกยอดขายปลีกรถยนต์นั่งส่วนบุคคลขึ้นเป็น 1.755 ล้านคัน เติบโตขึ้น 14.5% เมื่อเทียบกับช่วงเดียวกันของปีก่อน แม้ว่าจะลดลง 9.4% เมื่อเทียบกับเดือนก่อนหน้า ในจำนวนนี้ ยอดขายปลีกรถยนต์พลังงานใหม่อยู่ที่ 905,000 คัน เติบโตขึ้น 33.9% เมื่อเทียบกับช่วงเดียวกันของปีก่อน ซึ่งคิดเป็นอัตราการแทรกซึม 51.5% เกือบเท่าเดือนมีนาคม
แรงขับเคลื่อนยังคงดำเนินต่อไปในเดือนพฤษภาคม เนื่องจากผลกระทบจากนโยบาย "สองใหม่" ยังคงเข้มแข็งขึ้น ข้อมูลจากกระทรวงพาณิชย์จีนระบุว่า ณ วันที่ 11 พฤษภาคม มีการยื่นคำขอรับเงินอุดหนุนการแลกเปลี่ยนสินค้าทั่วประเทศมากกว่า 3.225 ล้านรายการ ซึ่งรวมถึง 1.035 ล้านรายการสำหรับการรื้อถอนและเปลี่ยน และ 2.19 ล้านรายการสำหรับการอัพเกรดการแลกเปลี่ยน นับตั้งแต่เปิดตัวนโยบายปี 2567 มีการยื่นคำขอทั้งหมดเกิน 10 ล้านรายการ ซึ่งให้การสนับสนุนที่แข็งแกร่งแก่ตลาดรถยนต์
CPCA ระบุว่า แม้ว่าความไม่แน่นอนทางภูมิรัฐศาสตร์ระดับโลกจะส่งผลกระทบต่อความเชื่อมั่น แต่ภาคอุตสาหกรรมยานยนต์ของจีนก็ยังคงมีความยืดหยุ่นภายใต้การนำของนโยบายที่เอื้ออำนวย
ในขณะเดียวกัน งานแสดงรถยนต์ในประเทศและความพยายามในการส่งเสริมการขายที่เข้มข้นจากผู้ผลิตรถยนต์ก็ได้สร้างแรงขับเคลื่อนใหม่ให้กับตลาด ตลอดเดือนพฤษภาคม มีการจัดงานแสดงรถยนต์ในภูมิภาคต่าง ๆ ทั่วประเทศ โดยผู้ผลิตรถยนต์ได้เปิดตัวแคมเปญส่งเสริมการขายที่รุนแรงในช่วงวันหยุดวันแรงงาน รวมถึงการกำหนดราคาคงที่และข้อเสนอทางการเงินแบบดอกเบี้ย 0%การสำรวจจุดจำหน่ายรถยนต์ของสมาคมผู้ผลิตรถยนต์จีน (CPCA) เผยให้เห็นว่า มีจำนวนลูกค้าที่เข้ามาในร้านเพิ่มขึ้นอย่างรวดเร็วในช่วงวันหยุด ซึ่งนำไปสู่การปล่อยความต้องการของผู้บริโภคออกมาอย่างเข้มข้น
อย่างไรก็ตาม หลังจากจำนวนลูกค้าที่เข้ามาในร้านพุ่งสูงขึ้นในช่วงวันหยุดแล้ว จำนวนลูกค้าก็ลดลงตามธรรมชาติ และตลาดโดยรวมก็เริ่มเย็นลง ดังนั้น ตลาดในเดือนพฤษภาคมจึงแสดงรูปแบบ "เริ่มต้นที่แข็งแกร่ง ตามด้วยการชะลอตัว"
ข้อมูลการขายปลีกรายสัปดาห์แสดงให้เห็นถึงความแตกต่างนี้ ในสัปดาห์แรกของเดือนพฤษภาคม ซึ่งได้รับผลกระทบจากวันหยุดวันแรงงานแห่งชาติ ตัวแทนจำหน่ายมุ่งเน้นไปที่การรับออเดอร์มากกว่าการส่งมอบรถยนต์ ยอดขายปลีกเฉลี่ยต่อวันอยู่ที่ 41,700 คัน ลดลง 10.9% เมื่อเทียบกับช่วงเดียวกันของปีที่แล้ว แต่เพิ่มขึ้น 19.3% เมื่อเทียบกับเดือนก่อนหน้า
ยอดขายฟื้นตัวขึ้นในสัปดาห์ที่สอง เนื่องจากการส่งมอบรถยนต์หลังวันหยุดพุ่งสูงขึ้น ยอดขายปลีกเฉลี่ยต่อวันอยู่ที่ 60,900 คัน เพิ่มขึ้น 30.2% เมื่อเทียบกับช่วงเดียวกันของปีที่แล้ว และเพิ่มขึ้น 44.2% เมื่อเทียบกับเดือนก่อนหน้า ซึ่งเป็นจุดสูงสุดในระยะสั้น
ในสัปดาห์ที่สาม คาดว่ายอดขายปลีกเฉลี่ยต่อวันของรถยนต์นั่งส่วนบุคคล (PV) จะอยู่ที่ 51,200 คัน เพิ่มขึ้น 13.9% เมื่อเทียบกับช่วงเดียวกันของปีที่แล้ว และเท่าเดิมเมื่อเทียบกับเดือนก่อนหน้า ซึ่งสะท้อนให้เห็นถึงการปรับตัวหลังวันหยุดตามปกติ สัปดาห์ที่สี่มีแนวโน้มที่จะมียอดขายเฉลี่ยต่อวันอยู่ที่ 57,100 คัน เพิ่มขึ้น 18.7% เมื่อเทียบกับช่วงเดียวกันของปีที่แล้ว แต่ลดลง 13.4% เมื่อเทียบกับเดือนก่อนหน้า ซึ่งบ่งชี้ถึงการชะลอตัวของตลาดเล็กน้อย สำหรับสัปดาห์สุดท้ายของเดือนพฤษภาคม ซึ่งมีวันทำงาน 5 วัน คาดว่าจะมียอดขายเฉลี่ยต่อวันอยู่ที่ 86,400 คัน ลดลง 6.2% เมื่อเทียบกับช่วงเดียวกันของปีที่แล้ว และลดลง 21.7% เมื่อเทียบกับเดือนก่อนหน้า
