หลังจากที่จีนและสหรัฐฯ ลดภาษีศุลกากรซึ่งกันและกันแล้ว ผลกระทบต่อรถหรูนำเข้าที่ผลิตในสหรัฐฯ ได้เปลี่ยนจาก "ผลกระทบรอบด้าน" ในตอนแรก ไปสู่ผลกระทบที่แตกต่างกันอย่างชัดเจนมากขึ้น
"เนื่องจากภาษีศุลกากร เราจึงหยุดรับออเดอร์รถยนต์ตั้งแต่เดือนเมษายน เราเพิ่งได้รับแจ้งเกี่ยวกับ 'การปรับโครงสร้าง' และในขณะนี้ การดำเนินงานทั้งหมดถูกระงับชั่วคราว" พนักงานขายที่ศูนย์จำหน่าย Durant Guard ในกรุงปักกิ่งกล่าวกับ Cailian Press เมื่อวันที่ 19 พฤษภาคม แม้ว่าศูนย์จำหน่ายจะยังคงเปิดอยู่ แต่ก็ได้หยุดการขายรถยนต์ใหม่และการดำเนินงานอื่นๆ
หากไม่ได้สอบถามอย่างละเอียด ผู้บริโภคก็แทบจะไม่สังเกตเห็นว่านี่คือศูนย์จำหน่ายรถยนต์นำเข้าระดับไฮเอนด์ที่ได้ "ระงับการดำเนินงาน" ไปแล้ว — ภายในร้านยังคงสมบูรณ์ มีผลิตภัณฑ์เสริมหลายชนิดวางเรียงรายอยู่ข้างจอใหญ่ที่วนซ้ำวิดีโอโปรโมตแบรนด์ Durant Guard อย่างต่อเนื่อง อย่างไรก็ตาม จากการสังเกตจำนวนลูกค้าที่เข้ามาในร้าน ศูนย์จำหน่ายนี้ก็ดูร้างราไปแล้ว ในช่วงเวลาที่ผู้สื่อข่าวยืนอยู่ที่นั่นเกือบหนึ่งชั่วโมง มีเพียงลูกค้าคนเดียวที่แวะเข้ามาดูที่ประตูทางเข้าเพียงชั่วครู่ และไม่มีใครเข้ามาในร้านเพื่อสอบถามเกี่ยวกับรถยนต์ "นี่คือสถานการณ์ในปัจจุบัน และยังไม่ชัดเจนว่าจะเกิดอะไรขึ้นในอนาคต อย่างไรก็ตาม ผู้ที่สั่งซื้อรถยนต์ไว้ก่อนหน้านี้จะไม่ได้รับผลกระทบและยังสามารถรับรถยนต์ของตนได้ตามปกติ"
"การปรับโครงสร้าง" ที่พนักงานขายกล่าวถึงข้างต้น เกิดจากการตอบสนองล่าสุดจาก GM China ตั้งแต่เกิด "สงครามภาษีศุลกากร" ข่าวเกี่ยวกับการยุบธุรกิจรถยนต์นำเข้าของ GM ได้ปรากฏขึ้นหลายครั้ง GM ระบุเมื่อเร็วๆ นี้ว่า Durant Guard เป็นแพลตฟอร์มรถยนต์นำเข้าระดับไฮเอนด์ของ GM สำหรับการแนะนำผลิตภัณฑ์ที่เป็นเอกลักษณ์ โดยยอดขายรถยนต์นำเข้าคิดเป็นน้อยกว่าหนึ่งในสิบของหนึ่งเปอร์เซ็นต์ของยอดขายทั้งหมดของ GM ในจีน "เนื่องจากสถานการณ์ทางเศรษฐกิจมีการเปลี่ยนแปลงอย่างมาก บริษัทจึงได้ตัดสินใจปรับโครงสร้างธุรกิจนำเข้าของ Durant Guard และปรับปรุงการดำเนินงานของ GM ในจีนให้เหมาะสม"
ในทางตรงกันข้ามกับการระงับการดำเนินงานโดยตรงของ Durant Guard แบรนด์รถหรูส่วนใหญ่ส่วนใหญ่เลือกที่จะเข้าสู่ช่วงเวลาของการเปลี่ยนผ่านอย่างราบรื่นเมื่อไม่กี่วันก่อน หลังจากที่ผู้สื่อข่าวได้ไปเยี่ยมชมร้าน 4S หลายแห่งที่ขายรถนำเข้าหรูหราที่ผลิตในสหรัฐอเมริกาแล้ว พบว่า "การปรับราคาโดยตรง" ได้กลายเป็นแนวปฏิบัติทั่วไปในตลาดผู้ใช้ปลายทางในเวลานั้น อย่างไรก็ตาม หนึ่งสัปดาห์ต่อมา สถานการณ์ได้มีการ "พลิกผัน"
"แม้ว่า GLE 450 จะผลิตในสหรัฐอเมริกา แต่ราคาปัจจุบันก็สมเหตุสมผลมาก โดยพื้นฐานแล้วสอดคล้องกับนโยบายส่งเสริมการขายก่อน 'สงครามภาษีศุลกากร'" พนักงานขายร้าน 4S ของเมอร์เซเดส-เบนซ์กล่าวกับผู้สื่อข่าว นอกจากเมอร์เซเดส-เบนซ์แล้ว สถานการณ์ก็คล้ายกันสำหรับแบรนด์หรูหราอื่น ๆ ด้วย ร้าน 4S ของ BMW และลินคอล์นระบุว่า แม้ว่าจะมีความไม่แน่นอนมากมายเกี่ยวกับอนาคต แต่ปัญหาเรื่องภาษีศุลกากรจะไม่ส่งผลกระทบต่อราคาในขณะนี้ "มันยากที่จะบอกว่าจะเกิดอะไรขึ้นต่อไป เราก็บอกผู้บริโภคที่มีศักยภาพให้ซื้อโดยเร็วที่สุด เพราะราคาแน่นอนว่าจะไม่เพิ่มขึ้นในตอนนี้" พนักงานขายร้าน 4S ของ BMW กล่าว
คาดว่า "สงครามภาษีศุลกากร" จะส่งผลกระทบโดยตรงต่อตลาดรถนำเข้าของจีน โดยการนำเข้าอาจลดลงอย่างมากในครึ่งปีแรก ข้อมูลก่อนหน้านี้แสดงให้เห็นว่า การนำเข้ารถยนต์ของจีนลดลงโดยเฉลี่ยประมาณ 8% ต่อปี จาก 1.24 ล้านคันในปี 2560 ลดลงเหลือเพียง 800,000 คันในปี 2566 ในปี 2567 มีการนำเข้ารถยนต์ 700,000 คัน ซึ่งลดลง 12% เมื่อเทียบกับช่วงเดียวกันของปีก่อน ตั้งแต่เดือนมกราคมถึงมีนาคม 2568 มีการนำเข้ารถยนต์ 95,000 คัน ซึ่งลดลง 39% เมื่อเทียบกับช่วงเดียวกันของปีก่อน "นี่เป็นการลดลงอย่างมากของการนำเข้ารถยนต์ในช่วงเดือนมกราคมถึงมีนาคมที่หาได้ยากในช่วงเวลาล่าสุด" คุณฉุย ตง ซู่ เลขาธิการสมาคมรถยนต์นั่งส่วนบุคคลแห่งประเทศจีนกล่าว
