SMM

[จีนเรียกร้องให้สหรัฐฯ ยุติมาตรการภาษี 232 ให้เร็วที่สุด]ในการแถลงข่าวประจำของกระทรวงพาณิชย์ โฆษกได้ระบุว่า เกี่ยวกับมาตรการภาษี 232 ของสหรัฐฯ ที่เรียกเก็บจากรถยนต์ เหล็ก และอลูมิเนียมนำเข้า รวมถึงการเริ่มต้นการสอบสวน 232 ต่อยานำเข้าทางการแพทย์ จีนเชื่อว่าการกระทำของสหรัฐฯ เป็นการเคลื่อนไหวแบบเอกชนและการคุ้มครองการค้าที่เป็นแบบฉบับ ไม่เพียงแต่จะสร้างความเสียหายต่อสิทธิและผลประโยชน์ของประเทศอื่น ๆ และทำลายระบบการค้าพหุภาคีที่มีกฎระเบียบเท่านั้น แต่ยังไม่เป็นประโยชน์ต่อการพัฒนาอุตสาหกรรมของสหรัฐฯ เองด้วย จีนเรียกร้องให้สหรัฐฯ ยุติมาตรการภาษี 232 ให้เร็วที่สุด และจัดการกับข้อกังวลของทุกฝ่ายอย่างเหมาะสมผ่านการเจรจาที่เท่าเทียมกัน (Caijing)

[ผู้เชี่ยวชาญ: แบตเตอรี่แบบออล-โซลิด-สเตท คาดว่าจะบรรลุการรวมตัวในรถยนต์ขนาดเล็กก่อนปี 2030]เจิ้ง ยาหลี่ ผู้ช่วยเลขาธิการสมาคมวิศวกรรมยานยนต์แห่งประเทศจีน และรองคณบดีสถาบันยุทธศาสตร์ยานยนต์แห่งชาติ กล่าวในพิธีเปิดงานสัมมนาเทคโนโลยีแนวหน้าแบตเตอรี่ขั้นสูง CIBF 2025 ว่า การเลือกอิเล็กโทรไลต์ของแบตเตอรี่แบบโซลิด-สเตท จำเป็นต้องพิจารณาปัจจัยต่าง ๆ เช่น ความนำไฟฟ้า ความสามารถในการแปรรูป ความเสถียร และต้นทุนการผลิตไปพร้อม ๆ กัน ปัจจุบันมีเส้นทางเทคโนโลยีหลักสองเส้นทางที่ใกล้เคียงกับการอุตสาหกรรมมากที่สุด คือ หนึ่งคืออิเล็กโทรไลต์ซัลไฟด์ และอีกหนึ่งคืออิเล็กโทรไลต์คอมโพสิตโพลิเมอร์ การผลิตจำนวนมากและการนำไปใช้ของแบตเตอรี่แบบออล-โซลิด-สเตทยังต้องการความก้าวหน้าทางวิทยาศาสตร์ที่สำคัญในระดับวัสดุและกระบวนการผลิตที่มีประสิทธิภาพ/ลดต้นทุนในระดับอุตสาหกรรม คาดว่าจะมีการจัดตั้งสายการผลิตทดลองสำหรับแบตเตอรี่แบบออล-โซลิด-สเตท และจะมีการเปิดตัวรถต้นแบบที่ติดตั้งแบตเตอรี่เหล่านี้ประมาณปี 2027 และการผลิตจำนวนมากในขนาดเล็กและการรวมตัวในรถยนต์ของแบตเตอรี่แบบออล-โซลิด-สเตทอาจบรรลุได้ประมาณปี 2030 (Science and Technology Innovation Board Daily)

[กุย เซิงเยว่ จาก Geely Auto: มั่นใจในการเกินเป้าหมายยอดขายประจำปี]ในงานแถลงผลประกอบการไตรมาสที่ 1 ของ Geely Auto กุย เซิงเยว่ ประธานบริหารและกรรมการผู้จัดการของบริษัท ได้แสดงความมั่นใจในการบรรลุหรือเกินเป้าหมายยอดขายประจำปี "เมื่อการรวมตัวต่าง ๆ ลึกซึ้งขึ้น Geely Auto จะยังคงปรับปรุงกำไรของตนเองอย่างต่อเนื่อง" ข้อมูลแสดงให้เห็นว่า ในไตรมาสที่ 1 ของปี 2025 ยอดขายของ Geely Auto อยู่ที่ 703,800 คัน เพิ่มขึ้น 48% เมื่อเทียบกับช่วงเดียวกันของปีก่อน คิดเป็นประมาณ 26% ของเป้าหมายประจำปี(Caijing)

[ญี่ปุ่นรายงานว่ากำลังขอเจรจาการค้ารอบที่สามกับสหรัฐในสัปดาห์หน้า โดยมีภาษีรถยนต์เป็นประเด็นสำคัญ]อาคิระ อากาซาวะ หัวหน้านักเจรจาการค้าและรัฐมนตรีว่าการกระทรวงฟื้นฟูเศรษฐกิจของญี่ปุ่น อาจเดินทางไปยังวอชิงตันตั้งแต่สัปดาห์หน้าเพื่อเจรจาการค้ารอบที่สามกับสหรัฐ ความกังวลหลักของญี่ปุ่นคือการรับประกันว่าสหรัฐจะยกเลิกภาษีสูงต่อรถยนต์และชิ้นส่วนรถยนต์ ซึ่งเป็นอุตสาหกรรมที่เป็นเสาหลักของเศรษฐกิจที่เน้นการส่งออกของญี่ปุ่น แหล่งข่าวระบุว่า วันที่อากาซาวะจะเดินทางไปสหรัฐยังไม่ได้กำหนดอย่างเป็นทางการ และจะขึ้นอยู่กับว่าจะสามารถบรรลุความคืบหน้าที่เป็นรูปธรรมในการปรึกษาหารือระดับเจ้าหน้าที่ระหว่างสองประเทศได้หรือไม่》คลิกเพื่อดูรายละเอียด

[นักวิทยาศาสตร์ใหญ่ เฉิง ฮุ่ยหมิง จากสถาบันวิทยาศาสตร์แห่งชาติจีน: AI ช่วยเร่งการพัฒนาอย่างรวดเร็วของระบบวัสดุอิเล็กโทรไลต์ของแบตเตอรี่แบบแข็ง]นักวิทยาศาสตร์ใหญ่ เฉิง ฮุ่ยหมิง จากสถาบันวิทยาศาสตร์แห่งชาติจีน กล่าวว่า หัวใจของแบตเตอรี่แบบแข็งอยู่ที่อิเล็กโทรไลต์ของแบตเตอรี่ อิเล็กโทรไลต์ของแบตเตอรี่แบบแข็งอินทรีย์มีปัญหาเรื่องการสัมผัสและความเข้ากันได้ของอินเทอร์เฟซที่ไม่ดี ในขณะที่อิเล็กโทรไลต์ของแบตเตอรี่แบบแข็งอินทรีย์แสดงให้เห็นถึงการนําไอออนที่ไม่ดีในอุณหภูมิห้อง ปัจจุบัน อิเล็กโทรไลต์ของแบตเตอรี่แบบแข็งอินทรีย์แบบกรองสองมิติที่กําลังวิจัยในห้องปฏิบัติการมีการนําไอออนสูง ช่วงแรงดันไฟฟ้ากว้าง ราคาวัตถุดิบต่ำ และความเข้ากันได้กับแคโทดหลายชนิด นอกจากนี้ AI ยังช่วยเร่งการพัฒนาอย่างรวดเร็วของระบบวัสดุอิเล็กโทรไลต์ของแบตเตอรี่แบบแข็ง และเราหวังว่าจะเห็นผลลัพธ์จากงานนี้ในปีหน้า (Cailian Press)

[SVOLT Energy Technology: แบตเตอรี่ Dragon Scale Armor รุ่นที่สองจะเข้าสู่การผลิตในวงกว้างกลางเดือนมิถุนายน]หยาง หงซิน ประธาน SVOLT Energy Technology กล่าวในการให้สัมภาษณ์กับ Cailian Press ว่า แบตเตอรี่ Dragon Scale Armor รุ่นที่สองของบริษัทจะเข้าสู่การผลิตในวงกว้างกลางเดือนมิถุนายน และจะติดตั้งในรถ MPV, รถเก๋ง และรถ SUV ระดับไฮเอนด์ในเร็วๆ นี้ แบตเตอรี่นี้เป็นแบตเตอรี่ไฮบริดระยะทางไกล 800V, 65kWh ที่ใหญ่ที่สุดในโลก ให้ระยะทางขับขี่เกิน 400 กม. อัตราการชาร์จเร็วสูงสุด 5C ความหนาแน่นพลังงานของระบบ 185kWh/kg และอายุการใช้งานในการชาร์จเร็วมากกว่า 1,600 รอบ ซึ่งเป็นไปตามมาตรฐานแห่งชาติใหม่ล่วงหน้า นอกจากนี้ หยาง หงซิน ยังตั้งข้อสังเกตว่า เทคโนโลยีการชาร์จเร็วและเทคโนโลยีแบตเตอรี่แบบแข็งเป็นวิวัฒนาการในอนาคตของแบตเตอรี่ โดยการซ้อนชั้นเป็นทางออกที่ดีที่สุดในการเปลี่ยนแบตเตอรี่ชาร์จเร็วและแบตเตอรี่แบบแข็งไปสู่การผลิตในวงกว้าง(Cailian Press)