ในสภาพแวดล้อมที่มีการผ่อนคลายอัตราภาษี ความต้องการในการขนส่งสินค้าของเจ้าของสินค้าเพิ่มขึ้น ส่งผลให้เกิดภาวะการขาดแคลนในตลาดการขนส่งสินค้าตู้คอนเทนเนอร์เส้นทางสหรัฐอเมริกาในระยะสั้น และอัตราค่าขนส่งสินค้าเพิ่มขึ้นอย่างมาก นักข่าวจากสำนักข่าวไฉซินได้สัมภาษณ์ผู้เชี่ยวชาญในอุตสาหกรรมท่าเรือและการขนส่งหลายคนเมื่อเร็วๆ นี้ และทราบว่าปริมาณการจองของบริษัทเรือเดินสมุทรเพิ่มขึ้นเมื่อเทียบกับช่วงเวลาที่ผ่านมา แต่ก็ยังต้องใช้เวลาในการปรับปรุงกำลังการผลิต ในด้านท่าเรือ บางพื้นที่ท่าเรือรายงานว่าปริมาณสินค้าลดลงประมาณ 30-40% เนื่องจากผลกระทบจากอัตราภาษีก่อนหน้านี้ และคาดว่าปริมาณสินค้าจะเพิ่มขึ้นอย่างเห็นได้ชัดในอีก 1-2 สัปดาห์
"ตั้งแต่วันที่ 12 พฤษภาคมเป็นต้นมา จำนวนลูกค้าที่สอบถามเกี่ยวกับพื้นที่ขนส่งสินค้าเส้นทางสหรัฐอเมริกาผ่านทาง YunQuNa คาดว่าจะเพิ่มขึ้นเกือบสองเท่าเมื่อเทียบกับก่อนวันที่ 12 พฤษภาคม" เล่ย เล่ย (นามแฝง) ผู้เชี่ยวชาญด้านการจัดการการขนส่งสินค้าเส้นทางสหรัฐอเมริกาจากผู้ให้บริการด้านโลจิสติกส์ระหว่างประเทศ YunQuNa กล่าวกับนักข่าวจากสำนักข่าวไฉซิน
ผู้เชี่ยวชาญจากบริษัทเรือเดินสมุทรระหว่างประเทศรายหนึ่งก็ได้กล่าวกับนักข่าวจากสำนักข่าวไฉซินว่า ปัจจุบันเนื่องจากการผ่อนคลายอัตราภาษี ปริมาณการจองเส้นทางสหรัฐอเมริกาของบริษัทเพิ่มขึ้น
แม้ว่าจะมีการสอบถามและปริมาณการจองเพิ่มขึ้น แต่กำลังการผลิตก็ยังไม่ฟื้นตัว ในเรื่องสถานการณ์การจองเกินจำนวนในตลาดปัจจุบัน ผู้เชี่ยวชาญจากพื้นที่ท่าเรือทางตะวันออกของจีนเชื่อว่าสาเหตุหลักยังคงเป็นพื้นที่ขนส่งสินค้าที่จำกัด ซึ่งเกิดจากการปรับปรุงกำลังการผลิตและการเปลี่ยนแปลงตารางการเดินเรือของบริษัทเรือเดินสมุทรก่อนหน้านี้ ผู้นำธุรกิจที่เกี่ยวข้องอีกรายหนึ่งจากบริษัทท่าเรือที่จดทะเบียนในตลาดหลักทรัพย์ทางใต้ของจีนเปิดเผยกับนักข่าวจากสำนักข่าวไฉซินว่า ปัจจุบันในพื้นที่ท่าเรือของตน บริษัทเรือเดินสมุทรได้ค่อยๆ เปลี่ยนเส้นทางกำลังการผลิตที่ถอนออกจากเส้นทางสหรัฐอเมริกาก่อนหน้านี้ไปยังจุดหมายปลายทางอื่นๆ เช่น ตะวันออกกลางและทะเลเมดิเตอร์เรเนียน กลับไปยังเส้นทางสหรัฐอเมริกา
"ในความเป็นจริง ภายใต้ผลกระทบจากอัตราภาษีก่อนหน้านี้ บริษัทของเราไม่ได้ยกเลิกบริการเส้นทางสหรัฐอเมริกาใดๆ แต่เราได้ลดกำลังการผลิต (ตัวอย่างเช่น การใช้เรือที่มีขนาดเล็กลง) สำหรับระดับปริมาณสินค้าเส้นทางสหรัฐอเมริกาในปัจจุบันที่จะฟื้นตัว ตลาดยังต้องใช้เวลาในการ 'ย่อย' มัน ตัวอย่างเช่น ใช้เวลาในการตัดสินใจสั่งซื้อของลูกค้าจนถึงเวลาที่บริษัทเรือเดินสมุทรได้รับการจอง และใช้เวลาในการจัดสรรกำลังการผลิตใหม่ของบริษัทเรือเดินสมุทรด้วย" ผู้เชี่ยวชาญจากบริษัทเรือเดินสมุทรระหว่างประเทศดังกล่าวได้อธิบายเพิ่มเติม
จากสถานการณ์ดังกล่าว ผู้เชี่ยวชาญในอุตสาหกรรมท่าเรือหลายรายได้ให้สัมภาษณ์กับผู้สื่อข่าวจากสำนักข่าวไฉซินว่า จะใช้เวลาประมาณ 1-2 สัปดาห์ ก่อนที่จะเริ่มเห็นการเปลี่ยนแปลงที่ชัดเจนในปริมาณสินค้าที่ผ่านท่าเรือ และการตอบสนองของตลาดในระดับรถบรรทุกคอนเทนเนอร์ก็จะไม่รวดเร็วเช่นกัน
นายหวัง เวินเถา ผู้ก่อตั้งบริษัท เซี่ยงไฮ้ วัลคิวร์ เน็ตเวิร์ค อินฟอร์เมชั่น เทคโนโลยี จำกัด และ ALUCK ก็ได้ให้สัมภาษณ์กับผู้สื่อข่าวจากสำนักข่าวไฉซินว่า ภาคส่วนรถบรรทุกคอนเทนเนอร์จะเริ่มดำเนินการหลังจากที่ผู้ส่งสินค้าทำการจองแล้ว ปัจจุบัน ข้อมูลบนแพลตฟอร์มของพวกเขาไม่ได้สะท้อนถึงการเพิ่มขึ้น และคาดว่าปริมาณการสั่งซื้อจะสะท้อนให้เห็นในกองรถบรรทุกคอนเทนเนอร์ในสัปดาห์หน้าเท่านั้น
"สาเหตุหลักมาจากว่า แม้แต่ลูกค้าที่วางคำสั่งซื้อและทำการจองในวันที่ 12 พฤษภาคมแล้ว ก็ยังต้องรออีกหนึ่งสัปดาห์เพื่อให้การแจ้งพิธีการศุลกากร การผ่านพิธีการศุลกากร และขั้นตอนอื่น ๆ เสร็จสิ้น ก่อนที่จะสามารถส่งสินค้าได้" เล่ย เล่ย วิเคราะห์ เขาเสริมว่า เพื่อให้ปริมาณสินค้ากลับมาอยู่ในระดับปกติ คาดว่าจะใช้เวลาอย่างน้อย 1-2 เดือน เพื่อย่อยปริมาณการขนส่งสินค้าที่สะสมไว้เนื่องจากผลกระทบจากภาษีศุลกากรก่อนหน้านี้
อย่างไรก็ตาม ผู้สื่อข่าวจากสำนักข่าวไฉหลิ่นก็สังเกตเห็นว่า เนื่องจากความสามารถในการขนส่งทางเรือไม่เพียงพอและอุปทานในตลาดไม่เพียงพอ ทำให้อัตราค่าขนส่งทางเรือในตลาดมีการเปลี่ยนแปลงอย่างมาก
ข้อมูลที่จีหยู เทคโนโลยี เปิดเผยในวันนี้แสดงให้เห็นว่า จำนวนเที่ยวเรือจากเซี่ยงไฮ้ไปยังท่าเรือลองบีชและลอสแอนเจลิสที่สามารถค้นหาได้เพิ่มขึ้นอย่างมาก จาก 12 เที่ยวเมื่อวานนี้ เป็น 27 เที่ยว ณ วันนี้ ค่าเสนอราคาของมาเออร์สก์สำหรับเที่ยวเรือที่ออกเดินทางในวันที่ 26 พฤษภาคมอยู่ที่ 3,035 ดอลลาร์สหรัฐ/FEU เพิ่มขึ้น 1,015 ดอลลาร์สหรัฐ/FEU จากค่าเสนอราคาเมื่อวานนี้ที่ 2,020 ดอลลาร์สหรัฐ/FEU ค่าเสนอราคาจาก ONE และ MSC ยังคงไม่เปลี่ยนแปลงจากเมื่อวานนี้ ค่าขนส่งของซีเอ็มเอ-ซีจีเอ็ม สำหรับเที่ยวเรือที่ออกเดินทางตั้งแต่วันที่ 18 พฤษภาคม ถึง 3 มิถุนายน เพิ่มขึ้นจาก 3,646 ดอลลาร์สหรัฐ/FEU-3,846 ดอลลาร์สหรัฐ/FEU เมื่อวานนี้ เป็น 4,546 ดอลลาร์สหรัฐ/FEU ค่าเสนอราคาของฮาปาก-ลอยด์สำหรับเที่ยวเรือที่ออกเดินทางในเดือนมิถุนายน ถึงแม้ว่าจะสูงถึง 9,013 ดอลลาร์สหรัฐ/FEU
เกี่ยวกับแนวโน้มของตลาดการขนส่งสินค้าทางเรือคอนเทนเนอร์ตลอดทั้งปี แหล่งข่าวจากบริษัทเรือเดินสมุทรรายใหญ่อีกแห่งหนึ่งได้ให้สัมภาษณ์กับผู้สื่อข่าวจากสำนักข่าวไฉหลิ่นว่า จากสถานการณ์ปัจจุบัน ยังมีความไม่แน่นอนมากมายในการพัฒนาตลาดในปีนี้ และสถานการณ์ปัจจุบันมีแนวโน้มที่จะระมัดระวังและมองในแง่ดี
