เมื่อมีการนำผลลัพธ์ที่ระบุไว้ในแถลงการณ์ร่วมของการเจรจาทางเศรษฐกิจและการค้าจีน-สหรัฐฯ ที่กรุงเจนีวา มาใช้อย่างเป็นทางการในวันพุธนี้ (14 พฤษภาคม) ผู้เชี่ยวชาญในอุตสาหกรรมหลายคนคาดการณ์ว่า การค้าระหว่างจีนและสหรัฐฯ จะเพิ่มขึ้นอย่างมากในช่วง 90 วันข้างหน้า ทั้งนี้เนื่องจากเมื่อผู้เจรจาจากทั้งสองฝ่ายพยายามที่จะบรรลุความก้าวหน้าเพิ่มเติมในการปรึกษาหารือ บริษัทต่าง ๆ จะแข่งขันกันเพื่อเพิ่มความพยายามในการสะสมสินค้าคงคลัง โดยเฉพาะอย่างยิ่ง ผู้นําเข้าสหรัฐฯ อาจเริ่มต้นการแห่ซื้อสินค้าในรอบใหม่
ตามแถลงการณ์ร่วมของการเจรจาทางเศรษฐกิจและการค้าจีน-สหรัฐฯ ที่กรุงเจนีวา ซึ่งเผยแพร่เมื่อวันจันทร์ที่ผ่านมา มีความก้าวหน้าอย่างมากในการเจรจาทางเศรษฐกิจและการค้าระดับสูงระหว่างจีนและสหรัฐฯ ซึ่งนําไปสู่การลดระดับภาษีศุลกากรระหว่างสองประเทศอย่างมาก สหรัฐฯ ได้ยกเลิกการขึ้นภาษีรวม 91% และจีนก็ได้ยกเลิกภาษีตอบโต้ 91% ตามไปด้วย สหรัฐฯ ยังได้ระงับการใช้มาตรการ "ภาษีตอบโต้" 24% เป็นเวลา 90 วัน และจีนก็ได้ระงับการใช้มาตรการตอบโต้ 24% ในช่วงเวลาเดียวกันเช่นกัน
เนื่องจากผู้นําเข้าสหรัฐฯ จะเผชิญหน้ากับช่วงเวลาที่ชัดเจนของต้นทุนการนําเข้าที่ลดลงอย่างมากในช่วงสามเดือนข้างหน้า ฟิลิป ซัน นักวิเคราะห์จากโกลด์แมน แซคส์ จึงไม่สามารถที่จะไม่ตั้งคําถามเมื่อวันอังคารที่ผ่านมาว่า "ลองนึกดูสิ: ในช่วงระยะเวลาการระงับภาษี 90 วันนี้ ผู้ส่งออกจีนและผู้นําเข้าสหรัฐฯ จะกระตือรือร้นมากแค่ไหนที่จะรีบสั่งซื้อสินค้า?"
หมายเหตุ: แผนภาพแสดงการเปลี่ยนแปลงของอัตราภาษีศุลกากรของสหรัฐฯ สําหรับสินค้านําเข้าจากจีน
"เรากําลังอยู่ในโลกที่มีความไม่แน่นอนสูง ใครจะรู้ว่าจะเกิดอะไรขึ้นใน 90 วัน (หรือแม้แต่ในช่วงเวลานี้)? ยักษ์ใหญ่ทางการค้าปลีกอย่างวอลมาร์ทควรสะสมสินค้าคริสต์มาสให้มากที่สุดเท่าที่จะเป็นไปได้หรือไม่ บางทีไม่เพียงเพื่อตอบสนองความต้องการในปี 2025 เท่านั้น แต่ยังรวมถึงการสะสมสินค้าล่วงหน้าสำหรับปี 2026 ด้วยหรือไม่?" ซันกล่าว
ซันตอบคําถามของตัวเองด้วยการคาดการณ์อย่างกล้าหาญว่า "ในช่วง 90 วันข้างหน้า การส่งออกของจีนจะระเบิดขึ้นอย่างรวดเร็ว 'การแข่งขันกันส่งสินค้า' จะกลายเป็นคําสําคัญ"
การแข่งขันกันส่งสินค้าอย่างเร่งด่วนกําลังจะมาถึง
ในความเป็นจริง ผู้เข้าร่วมตลาดหลายคนมีมุมมองที่คล้ายคลึงกับนักวิเคราะห์จากโกลด์แมน แซคส์
สก็อตต์ เคนเนดี้ ที่ปรึกษาอาวุโสด้านธุรกิจและเศรษฐกิจจีน จากศูนย์กลางเพื่อการศึกษายุทธศาสตร์และความสัมพันธ์ระหว่างประเทศ (CSIS) กล่าวในการให้สัมภาษณ์สื่อว่า เนื่องจากบริษัทต่าง ๆ กําลังแข่งขันกันส่งสินค้าข้ามมหาสมุทรแปซิฟิกในขณะที่ภาษีศุลกากรอยู่ในระดับต่ำ เขาคาดว่าการค้าระหว่างจีนและสหรัฐฯ จะเร่งขึ้นในช่วงระยะเวลาเจรจา 90 วัน
เคนเนดีเชื่อว่าการค้าระหว่างจีนและสหรัฐฯควรเพิ่มขึ้น และเราอาจจะได้เห็นปริมาณการขนส่งของบริษัทบางแห่งเพิ่มขึ้นอย่างมาก บริษัทเหล่านี้อาจยังคงมีความกังวลเกี่ยวกับสถานการณ์ในอีกไม่กี่เดือนข้างหน้า และพวกเขาจำเป็นต้องใช้โอกาสนี้ในการขยายขนาดการนำเข้าและเร่งการค้า
ผู้เชี่ยวชาญในอุตสาหกรรมบางรายกำลังเปรียบเทียบสถานการณ์ปัจจุบันกับสถานการณ์ในช่วงปลายปีที่แล้ว ในเดือนธันวาคม 2567 การส่งออกของจีนไปยังสหรัฐฯ เพิ่มขึ้น 15.6% เมื่อเทียบกับช่วงเวลาเดียวกันของปี 2566 เนื่องจากว่าบริษัทสหรัฐฯจำนวนมากได้สต๊อกสินค้าล่วงหน้าเพื่อเตรียมรับมือกับภาษีศุลกากรที่คาดว่าจะมีการเก็บหลังจากที่ทรัมป์เข้ารับตำแหน่ง
สิ่งที่ควรกล่าวถึงคือ ไคเลียนเพรส รายงานเมื่อวันอังคาร ว่าหลังจากที่มีข่าวดีเกี่ยวกับการเจรจาภาษีศุลกากรระหว่างจีนและสหรัฐฯ ผู้นำเข้าสหรัฐฯบางรายตื่นเต้นมากจนถึงกับ "กระโดดออกจากเตียงและโทรศัพท์" ในช่วงเช้ามืดของวันจันทร์ตามเวลาท้องถิ่น เพื่อเร่งให้ซัพพลายเออร์ชาวจีนส่งสินค้าเพื่อยึดพื้นที่คอนเทนเนอร์
ไรอัน ปีเตอร์เซน ซีอีโอของ Flexport ซึ่งเป็นบริษัทโบรกเกอร์การขนส่งทางทะเลระหว่างประเทศ กล่าวว่า "ตั้งแต่วันแรกของข้อตกลงการค้า ปริมาณการสั่งซื้อการขนส่งทางทะเลจากจีนไปยังสหรัฐฯของเราเพิ่มขึ้น 35% คาดว่าจะมีการสั่งซื้อจำนวนมากเข้ามา และพื้นที่เรือจะถูกจองหมดในไม่ช้า""
เพื่อรับมือกับการเพิ่มขึ้นของการขนส่งทางทะเลด้วยคอนเทนเนอร์ในเส้นทางสหรัฐฯ
บริษัทเรือขนส่งสินค้าข้ามทวีประหว่างประเทศรายใหญ่บางแห่งก็เริ่มเตรียมพร้อมแล้ว
ผู้ให้บริการขนส่งสินค้า เช่น CMA CGM กล่าวว่าช่วงเวลาระงับการเก็บภาษี 90 วัน และการลดอัตราภาษีระหว่างจีนและสหรัฐฯ เป็น "ข่าวดี" โฆษกของมาเออร์สก์กล่าวว่า "ตอนนี้ลูกค้าของเราได้รับความชัดเจนเกี่ยวกับการลดภาษี 90 วันแล้ว เราจึงกำลังทำงานอย่างหนักเพื่อช่วยให้พวกเขาใช้ประโยชน์จากช่วงเวลานี้ให้ได้มากที่สุด"
หมายเหตุ: แผนที่สถานการณ์การขนส่งทางทะเลทั่วโลก โดยมีเรือที่โดดเด่น
หลู่ ติง นักเศรษฐศาสตร์อาวุโสประจำประเทศจีนของโนมูระ เขียนในรายงานเมื่อวันจันทร์ว่า "เนื่องจากว่าผู้ส่งออกจำนวนมากอาจเลื่อนการส่งออกไปยังสหรัฐฯในเดือนเมษายน การลดภาษีศุลกากรอย่างมากจึงมีแนวโน้มที่จะกระตุ้นให้เกิดการส่งออกที่สะสมไว้"
มีสัญญาณว่าการเพิ่มขึ้นของการขนส่งทางทะเลด้วยคอนเทนเนอร์ในเส้นทางสหรัฐฯ ได้ทำให้อัตราค่าขนส่งระยะสั้นพุ่งขึ้นอย่างรวดเร็วนักวิเคราะห์จากเจฟเฟอรีส์ระบุในรายงานว่า อัตราค่าขนส่งสินค้าตู้คอนเทนเนอร์ในเส้นทางข้ามมหาสมุทรแปซิฟิกระหว่างจีนและสหรัฐฯ ได้พุ่งสูงขึ้นจาก 2,000 ดอลลาร์สหรัฐต่อหน่วยเทียบเท่า 40 ฟุต (FEU) ในกลางเดือนเมษายน เป็นราว 2,500 ดอลลาร์สหรัฐในสัปดาห์นี้
นักวิเคราะห์จากเจฟเฟอรีส์กล่าวว่า “อุตสาหกรรมการขนส่งสินค้าตู้คอนเทนเนอร์คาดว่าจะเห็นการปรับตัวดีขึ้นอย่างมากในอัตราค่าขนส่งสินค้าแบบสปอต โดยส่วนใหญ่จะขึ้นอยู่กับปัจจัยพื้นฐานสองประการ คือ การฟื้นตัวของปริมาณสินค้าปกติ และการเริ่มต้นของฤดูกาลเร่งด่วน ซึ่งมักจะเริ่มในเดือนกรกฎาคม เนื่องจากความจุในเส้นทางข้ามมหาสมุทรแปซิฟิกมีแนวโน้มตึงตัว ผู้ให้บริการขนส่งทางเรือจึงสามารถควบคุมการปรับขึ้นอัตราค่าขนส่งสินค้าได้อย่างเต็มที่”
