เนื่องจากมีการลดภาษีศุลกากรอย่างมากระหว่างจีนและสหรัฐอเมริกาซึ่งตรงกับช่วงไฮซีซันของการสั่งซื้อการขนส่งสินค้าในตู้คอนเทนเนอร์ ผู้เชี่ยวชาญในอุตสาหกรรมคาดการณ์ว่าความต้องการในการขนส่งในตลาดการขนส่งสินค้าในตู้คอนเทนเนอร์ไปสหรัฐอเมริกาจะเพิ่มขึ้นอย่างรวดเร็ว ซึ่งขับเคลื่อนโดยการปรับปรุงความจุและปริมาณสินค้าที่เพิ่มขึ้น
การพัฒนาดังกล่าวอาจมีส่วนทำให้ราคาหุ้นในภาคการขนส่งของ A-share พุ่งขึ้นอย่างมากในวันนี้ เมื่อถึงเวลาปิดตลาด ราคาหุ้นของ Guohang Yuanyang (833171.BJ) และ China Light & Power (872351.BJ) พุ่งขึ้น 23.54% และ 17.74% ตามลำดับ Ningbo Maritime (600798.SH), Ningbo Ocean (601022.SH), Haitong Development (603162.SH) และ Phoenix Shipping (000520.SZ) ล้วนขึ้นไปถึงวงเงินจำกัดรายวัน ฟิวเจอร์สสัญญา SCFIS (ยุโรป) EC2508 ก็เพิ่มขึ้นอย่างเห็นได้ชัดถึง 12.38%
อย่างไรก็ตาม หัวหน้าฝ่ายธุรกิจไปสหรัฐอเมริกาของบริษัทขนส่งสินค้าบอกกับ Cailian Press ว่า "เว้นแต่ผู้ส่งสินค้าจะมีสินค้าคงคลังอยู่ในมือ สินค้าจะต้องผลิตก่อนที่จะส่งออกได้ ดังนั้น จะมีความล่าช้าในการตอบสนองของตลาดการขนส่ง และการเปลี่ยนแปลงปริมาณสินค้าอาจจะเห็นได้ชัดเจนหลังจากผ่านไปหนึ่งสัปดาห์เท่านั้น นอกจากนี้ การลดความจุไปสหรัฐอเมริกาก่อนหน้านี้ของบริษัทเรือเดินสมุทรได้ทำให้พื้นที่ว่างมีจำกัด ส่งผลให้เกิดสถานการณ์ตลาดที่มีการ 'จองเกินจำนวน' อย่างต่อเนื่อง ว่าการขนส่งสินค้าจะเพิ่มขึ้นมากขึ้นในอนาคตหรือไม่ขึ้นอยู่กับระดับที่บริษัทเรือเดินสมุทรเพิ่มความจุของตน"
ในแง่ของอัตราค่าขนส่งสินค้าแบบสปอต สำหรับเส้นทางเซี่ยงไฮ้-ลอสแองเจลิส ข้อมูลราคาที่ให้โดย Jiyu Technology ระบุว่า ณ วันที่ 13 พฤษภาคม ราคาที่เสนอของ Maersk สำหรับการเดินทางที่ออกเดินทางในวันที่ 20 และ 26 พฤษภาคม คือ 2,070 ดอลลาร์สหรัฐ/FEU และ 2,020 ดอลลาร์สหรัฐ/FEU ตามลำดับ ซึ่งเพิ่มขึ้นจากราคาที่เสนอ 1,945 ดอลลาร์สหรัฐ/FEU และ 1,865 ดอลลาร์สหรัฐ/FEU ในวันศุกร์ก่อนหน้านี้ ในทำนองเดียวกัน ราคาที่เสนอของ Maersk สำหรับเส้นทางเซี่ยงไฮ้-ร็อตเตอร์ดัมที่ออกเดินทางในวันที่ 22 พฤษภาคม ก็เพิ่มขึ้นจาก 1,490 ดอลลาร์สหรัฐ/FEU เมื่อวันศุกร์ที่แล้ว เป็น 1,536 ดอลลาร์สหรัฐ/FEU ในวันนี้
เกี่ยวกับแนวโน้มอัตราค่าขนส่งสินค้าในอนาคต นักวิเคราะห์ในอุตสาหกรรมบอกกับ Cailian Press ว่า สำหรับเส้นทางไปยุโรป ซึ่งได้รับผลกระทบจากนโยบายภาษีศุลกากรที่หนักหน่วงก่อนหน้านี้ การลดลงอย่างมากของปริมาณสินค้าไปสหรัฐอเมริกาทำให้บริษัทเรือเดินสมุทรตัดความจุในเส้นทางไปสหรัฐอเมริกาและจัดสรรใหม่ไปยังเส้นทางไปยุโรปเนื่องจากความต้องการในเส้นทางการเดินเรือไปยังยุโรปค่อนข้างคงที่ การเพิ่มขึ้นของกำลังการผลิตได้ทำลายสมดุลระหว่างอุปทานและอุปสงค์ ส่งผลกระทบเชิงลบต่ออัตราค่าขนส่งสินค้า เมื่อบริษัทเดินเรือกลับมาดำเนินการในเส้นทางการเดินเรือไปยังสหรัฐอเมริกาและจัดสรรกำลังการผลิตกลับจากเส้นทางการเดินเรือไปยังยุโรป จะช่วยบรรเทาแรงกดดันจากกำลังการผลิตที่เกินความต้องการในเส้นทางการเดินเรือไปยังยุโรป ซึ่งจะช่วยผลักดันให้อัตราค่าขนส่งสินค้าเพิ่มขึ้น
สำหรับเส้นทางการเดินเรือไปยังสหรัฐอเมริกา นายอู๋ เจียหลู่ หัวหน้ากลุ่มอุตสาหกรรมและวงจรเศรษฐกิจของสถาบันวิจัยซิตี้ฟิวเจอร์ส กล่าวว่า ตลาดระยะสั้นอาจเน้นไปที่ผลกระทบจากการเติมสินค้าคงคลังในเส้นทางการเดินเรือไปยังสหรัฐอเมริกา ซึ่งจะผลักดันให้เกิดการเพิ่มขึ้นอย่างรวดเร็วของธุรกรรมการส่งออก
นักวิเคราะห์อุตสาหกรรมที่กล่าวถึงก่อนหน้านี้ระบุเพิ่มเติมว่า ในช่วงเวลาที่ได้รับการยกเว้นภาษีศุลกากร รวมถึงช่วงเวลาที่มีการสั่งซื้อสินค้าสูงสุดในเส้นทางการเดินเรือไปยังสหรัฐอเมริกา ตั้งแต่เดือนมิถุนายนถึงเดือนสิงหาคม คาดว่าจะมีการฟื้นตัวของความต้องการในเส้นทางการเดินเรือไปยังสหรัฐอเมริกา ซึ่งจะผลักดันให้อัตราค่าขนส่งสินค้าเพิ่มขึ้น อย่างไรก็ตาม เมื่อพิจารณาว่าภาษีศุลกากร 30% จะยังคงกดดันกำไรของผู้ประกอบการส่งออกจำนวนมาก จึงจำเป็นต้องติดตามขนาดจริงของการเพิ่มขึ้นของการขนส่งทางเรือ
นอกจากตลาดการขนส่งสินค้าทางเรือแบบตู้คอนเทนเนอร์แล้ว ตลาดการขนส่งสินค้าทางอากาศก็กำลังเผชิญกับการเปลี่ยนแปลงเช่นกัน เมื่อเวลา 12.00 น. วันที่ 12 พฤษภาคม ตามเวลาท้องถิ่น เว็บไซต์ทางการของทำเนียบขาวของสหรัฐอเมริกาได้ออกคำสั่งบริหารเพื่อแก้ไขอัตราภาษีศุลกากรตามมูลค่าสำหรับพัสดุขนาดเล็กที่มีมูลค่าต่ำกว่า 800 ดอลลาร์สหรัฐ ลดลงจาก 120% เป็น 54%
หัวหน้าของบริษัทรับส่งสินค้าทางอากาศกล่าวกับไชเลียนเพรสว่า ปัจจุบัน บริษัทอีคอมเมิร์ซจำนวนมากที่จัดการกับสินค้า FBA ได้สะสมพัสดุขนาดเล็กจำนวนหนึ่งไว้ เนื่องจากกลัวว่าอัตราค่าขนส่งสินค้าจะเพิ่มขึ้นอย่างรวดเร็ว และต้องการส่งออกพัสดุเหล่านี้โดยเร็ว ในขณะเดียวกัน สายการบินในประเทศรายใหญ่สามแห่งได้ปรับขึ้นอัตราค่าขนส่งสินค้าสำหรับเที่ยวบินที่มีอยู่ (เที่ยวบินไปยังสหรัฐอเมริกาที่มีความหนาแน่นต่ำในช่วงครึ่งแรกของเดือน) และกำลังเตรียมการสำหรับการกลับมาดำเนินการของเที่ยวบินไปยังสหรัฐอเมริกา อย่างไรก็ตาม การกลับมาดำเนินการของเที่ยวบินและการยืนยันและการผลิตคำสั่งซื้อสินค้าการค้าขนาดใหญ่ยังคงใช้เวลา โดยรวมแล้ว มีโอกาสสูงที่อัตราค่าขนส่งสินค้าทางอากาศไปยังสหรัฐอเมริกาจะเพิ่มขึ้น แต่นโยบายของสหรัฐอเมริกาในการยกเลิก T86 ยังคงไม่เปลี่ยนแปลง และโลจิสติกส์อีคอมเมิร์ซข้ามพรมแดนยังคงเผชิญกับความท้าทาย
