ด้วยปัจจัยบวกหลายประการที่เกี่ยวข้องกับการขับขี่อัจฉริยะ หุ้นที่เกี่ยวข้องบางตัวในตลาดฮ่องกงมีการปรับตัวเพิ่มขึ้นในระดับที่แตกต่างกัน ณ เวลาที่รายงานข่าว RoboSense (02498.HK) ปรับตัวเพิ่มขึ้น 6.61% SenseTime-W (00020.HK) เพิ่มขึ้น 1.37% และ Innovusion (02431.HK) เพิ่มขึ้น 0.89%
หมายเหตุ: ผลการดำเนินงานของหุ้นที่เกี่ยวข้องกับแนวคิดการขับขี่อัจฉริยะที่จดทะเบียนในฮ่องกง
นโยบายกำหนดเส้นทางการพัฒนาสำหรับการขับขี่อัจฉริยะ
เมื่อวันที่ 28 เมษายน กระทรวงอุตสาหกรรมและเทคโนโลยีสารสนเทศ (MIIT) ได้เปิดเผยประเด็นสำคัญในการทำงานด้านมาตรฐานยานยนต์ในปี 2568 โดยเน้นการจัดหามาตรฐานสำหรับยานยนต์ที่เชื่อมต่อกันอย่างชาญฉลาด ได้ส่งเสริมการอนุมัติ การเผยแพร่ และการนำมาตรฐานการออกแบบสภาพการทำงานของระบบขับขี่อัตโนมัติ การจอดรถอัตโนมัติ และการทดสอบจำลองการขับขี่อัตโนมัติมาใช้ ได้เร่งการพัฒนามาตรฐานแห่งชาติที่บังคับใช้สำหรับข้อกำหนดด้านความปลอดภัยของระบบขับขี่อัตโนมัติ และได้กำหนดเส้นทางความปลอดภัยพื้นฐานสำหรับระบบขับขี่อัตโนมัติ นอกจากนี้ ยังได้เร่งการจัดทำและแก้ไขมาตรฐานแห่งชาติที่บังคับใช้สำหรับระบบช่วยเหลือการขับขี่แบบรวมและระบบเบรกฉุกเฉินอัตโนมัติ ได้แก้ไขมาตรฐานระบบช่วยเหลือการรักษาเลน และได้ส่งเสริมการพัฒนามาตรฐานสำหรับการช่วยเหลือการถอยหลัง เพื่อเพิ่มระดับความปลอดภัยของผลิตภัณฑ์ช่วยเหลือการขับขี่
MIIT ยังชี้ให้เห็นว่าจะเร่งการส่งเสริมและการนำมาตรฐานสำหรับระบบการสื่อสารข้อมูลรถยนต์โดยตรง LTE-V2X มาใช้ ผลักดันการจัดทำมาตรฐานสำหรับการขับขี่เป็นแถว การใช้กุญแจดิจิทัล และการช่วยเหลือข้อมูลที่เชื่อมต่อ และส่งเสริมการนำฟังก์ชันการเชื่อมต่อมาใช้อย่างรวดเร็ว จะผลักดันการเผยแพร่และการนำมาตรฐานวิศวกรรมความปลอดภัยของข้อมูลมาใช้ เร่งการจัดทำมาตรฐานแห่งชาติที่บังคับใช้สำหรับการเข้ารหัสข้อมูลในรถยนต์ ดำเนินการตรวจสอบระบบการจัดการความปลอดภัยของข้อมูลและมาตรฐานการจัดประเภทและการจัดอันดับช่องโหว่ด้านความปลอดภัยของรถยนต์ให้เสร็จสิ้น และเร่งการพัฒนามาตรฐานการระบุข้อมูลที่สำคัญ เพื่อเพิ่มขีดความสามารถด้านความปลอดภัยทางไซเบอร์และความปลอดภัยของข้อมูล จะส่งเสริมการพัฒนามาตรฐานสำหรับการประเมินฟังก์ชันห้องโดยสารอัจฉริยะ ความปลอดภัยในการโต้ตอบ และการตรวจสอบการยึดเกาะทางชีวภาพ ปรับปรุงระบบมาตรฐานห้องโดยสารอัจฉริยะและการโต้ตอบระหว่างมนุษย์กับเครื่องจักร ดำเนินการวิจัยล่วงหน้าเกี่ยวกับมาตรฐาน AI สำหรับยานยนต์ และเป็นผู้นำในการบูรณาการและการนำเทคโนโลยีใหม่ ๆ มาใช้
อัตราการแพร่หลายของฟังก์ชันระดับ L2 ขึ้นไปคาดว่าจะเกิน 60%
รายงานล่าสุดจาก Canalys คาดการณ์ว่าอัตราการแพร่หลายของฟังก์ชันระดับ L2 ขึ้นไปในตลาดจีนจะถึง 62% ในปี 2568 ซึ่งเพิ่มขึ้นอย่างมากจากปี 2567 โดย NOA (Navigate on Autopilot) บนทางหลวงและ NOA ในเมืองจะถึง 10.8% และ 9.9% ตามลำดับ คาดว่าตั้งแต่ปี 2570 ถึง 2571 อัตราการเติบโตของ NOA ในเมืองจะเหนือกว่า NOA บนทางหลวง ทำให้โครงสร้างตลาดพัฒนาไปอย่างรวดเร็วและปรับโฉมภูมิทัศน์การแข่งขันของ SoC
ข้อมูลจาก CPCA สนับสนุนแนวโน้มนี้ ตามรายงานข้อมูลเชิงลึกเกี่ยวกับการเชื่อมต่ออัจฉริยะของยานยนต์สำหรับเดือนกุมภาพันธ์ 2568 อัตราการติดตั้งฟังก์ชันช่วยเหลือการขับขี่ระดับ L2 ขึ้นไปในรถยนต์พลังงานใหม่สำหรับผู้โดยสารถึง 66.3% ในช่วงเดือนมกราคม-กุมภาพันธ์ 2568 โดยมีอัตราการติดตั้งการขับขี่อัจฉริยะเพิ่มขึ้นมากขึ้นในตลาดที่ราคาต่ำกว่า 160,000 หยวน
RoboSense นำในการเพิ่มขึ้นของหุ้น
ในแง่ของผลการดำเนินงานของหุ้นแต่ละตัวRoboSenseนำในการเพิ่มขึ้น วันที่ 25 เมษายน Qiu Chunchao CEO ของ RoboSense ได้รับเชิญเข้าร่วมงานเปิดตัว SAIC Volkswagen Brand Day และลงนามในข้อตกลงความร่วมมือเชิงกลยุทธ์ SAIC Volkswagen Technology X Ecosystem บนเวที ร่วมกับตัวแทนจาก Baidu, Alibaba Cloud และ CATL
Innovusionก็มีการเพิ่มขึ้นเล็กน้อย โดยปรับตัวเพิ่มขึ้น 0.89% ณ เวลาที่รายงานข่าว
ก่อนหน้านี้ บริษัทได้รับโครงการจากผู้ผลิตรถยนต์พลังงานใหม่เพื่อจัดหาผลิตภัณฑ์ควบคุมโดเมนการขับขี่อัจฉริยะระดับกลางถึงระดับสูงสำหรับรถยนต์รุ่นหรูที่มีราคาประมาณ 300,000 หยวน โดยโครงการจะส่งมอบภายในปีนี้
สถาบันคาดการณ์การแพร่หลายของ LiDAR ที่เร่งขึ้น
CITIC Securities ชี้ให้เห็นว่าความปลอดภัยจะกลายเป็นจุดขายที่สำคัญสำหรับการช่วยเหลือการขับขี่ และ LiDAR คาดว่าจะค่อย ๆ กลายเป็น "ผลิตภัณฑ์มาตรฐาน" ตั้งแต่ปี 2566 เป็นต้นมา OEMs ได้เร่งการปรับใช้ฟังก์ชันช่วยเหลือการขับขี่แบบรวมระดับ L2 เมื่อเทียบกับโซลูชันที่ใช้การมองเห็น LiDAR มีความสามารถในการรับรู้ที่แข็งแกร่งกว่าในเวลากลางคืน ความแม่นยำในการรับรู้ที่สูงกว่า และความสามารถในการระบุอุปสรรคได้มากขึ้น เพิ่มความแข็งแกร่งและความปลอดภัยของฟังก์ชันที่เกี่ยวข้อง
แม้ว่า LiDAR จะพบได้บ่อยขึ้นในรุ่นระดับสูงของรถยนต์ระดับกลางถึงระดับสูงในอดีต แต่ธนาคารเชื่อว่าหลังจากรอบการมาตรฐานนี้ ความปลอดภัยจะกลายเป็นจุดขายหลักสำหรับการขับขี่อัจฉริยะระดับ L2 และ LiDAR ในฐานะเซ็นเซอร์ตาข่ายความปลอดภัย คาดว่าจะเร่งการแพร่หลาย
