SMM

เมื่อวันอังคาร ตามเวลาท้องถิ่น ประธานาธิบดีโดนัลด์ ทรัมป์แห่งสหรัฐฯ ได้ลงนามในคำสั่งผู้บริหารเพื่อ "ปรับปรุง" มาตรการภาษีศุลกากรรถยนต์บางส่วนที่มีผลบังคับใช้เมื่อต้นเดือนนี้ ซึ่งนำข่าวดีมาสู่อุตสาหกรรมยานยนต์ที่กำลังเผชิญกับความไม่แน่นอนทางด้านกฎระเบียบและต้นทุนเพิ่มเติมจากภาษีศุลกากร

ในวันนั้น ทรัมป์ได้ลงนามในคำสั่งผู้บริหารบนเครื่องบินแอร์ฟอร์ซวัน แม้ว่าภาษีศุลกากรรถยนต์ 25% จะยังคงมีผลบังคับใช้ แต่มาตรการใหม่นี้จะช่วยลดระดับภาษีศุลกากรโดยรวมสำหรับรถยนต์นำเข้า กล่าวโดยสรุปคือ รถยนต์นำเข้าจะได้รับการยกเว้นภาษีแยกต่างหากที่คล้ายคลึงกับภาษีเหล็กและอลูมิเนียม เพื่อหลีกเลี่ยงผลกระทบสะสมจากภาษีซ้อนทับกัน

ตามที่เจ้าหน้าที่ระดับสูงของกระทรวงพาณิชย์สหรัฐฯ กล่าว ทำเนียบขาวจะปรับภาษีศุลกากร 25% สำหรับชิ้นส่วนรถยนต์ที่กำหนดจะมีผลบังคับใช้ในวันที่ 3 พฤษภาคม ซึ่งจะอนุญาตให้ผู้ผลิตรถยนต์ที่ผลิตและจำหน่ายรถยนต์สมบูรณ์ในสหรัฐฯ สามารถยื่นขอลดหย่อนภาษีได้สูงสุดถึง 3.75% (25% X 15%) ของมูลค่ารถยนต์ การลดหย่อนภาษีนี้จะลดลงเหลือสูงสุด 2.5% (25% X 10%) หลังจากผ่านไปหนึ่งปี และจะถูกยกเลิกในปีถัดไป (30 เมษายน 2570)

ในขณะนี้ยังไม่ชัดเจนว่าผู้ผลิตรถยนต์จะได้รับการชดเชยดังกล่าวอย่างไร แต่สิ่งที่ควรสังเกตคือ นโยบายนี้จะใช้กับรถยนต์ที่ผลิตหลังจากวันที่ 3 เมษายน

"เราแค่อยากช่วยพวกเขาผ่านช่วงเวลาเปลี่ยนผ่านเล็ก ๆ นี้ไป" ทรัมป์กล่าวเมื่อวันอังคาร

อุตสาหกรรมยานยนต์ "ต่อสู้กลับ"

การยอมรับครั้งนี้เกิดขึ้นหลังจากการล็อบบี้อย่างเข้มข้นเป็นเวลาหลายสัปดาห์จากผู้ผลิตรถยนต์ ผู้จัดจำหน่ายชิ้นส่วน และตัวแทนจำหน่ายรถยนต์ ซึ่งได้เตือนว่าภาษีที่สูงเกินไปอาจทำให้ราคารถยนต์พุ่งสูงขึ้น ทำให้โรงงานต้องปิดตัวลง และนำไปสู่การสูญเสียงาน

จอห์น เอลคานน์ ประธานสเตลแลนติส เคยเตือนไว้ก่อนหน้านี้ว่า นโยบายการค้าของทรัมป์ "ทำให้อุตสาหกรรมยานยนต์ของสหรัฐฯ และยุโรปตกอยู่ในความเสี่ยง" ผู้บริหารอุตสาหกรรมยานยนต์รายอื่นยังระบุว่า "เราได้เรียกร้องให้รัฐบาลอย่ากำหนดภาษีเหล่านี้กับเราซ้ำแล้วซ้ำเล่า... เพราะมันจะเป็นอันตรายต่อสุขภาพของอุตสาหกรรมของเราอย่างแท้จริง"

นอกจากนี้ องค์กรใหญ่ ๆ หกแห่งที่เป็นตัวแทนของอุตสาหกรรมยานยนต์สหรัฐฯ ยังได้ร่วมมือกันอย่างผิดปกติเพื่อล็อบบี้รัฐบาลทรัมป์ไม่ให้กำหนดภาษีเหล่านี้ องค์กรเหล่านี้เป็นตัวแทนของตัวแทนจำหน่ายแฟรนไชส์ ผู้จัดจำหน่าย และผู้ผลิตรถยนต์รายใหญ่เกือบทั้งหมด ยกเว้นเทสลา ริเวียน และลูซิด

ในจดหมายถึงเจ้าหน้าที่ของรัฐบาลทรัมป์ พวกเขาระบุว่า ภาษีที่กำลังจะมีผลบังคับใช้อาจทำให้การผลิตรถยนต์ของสหรัฐฯ ตกอยู่ในอันตราย จดหมายชี้ให้เห็นว่า ผู้จัดจำหน่ายชิ้นส่วนรถยนต์หลายราย "กำลังประสบปัญหา" อยู่แล้วและไม่สามารถรับภาระต้นทุนเพิ่มเติมได้ ซึ่งจะนำไปสู่ปัญหาที่กว้างขึ้นในอุตสาหกรรม

ดังนั้น การยอมรับล่าสุดของทรัมป์จะถือเป็นชัยชนะเบื้องต้นสำหรับอุตสาหกรรมยานยนต์และยังเป็นสัญญาณของการ "ถอยหลัง" อีกครั้งของทรัมป์ในนโยบายภาษีศุลกากรที่รุนแรงที่สุดของเขา

อย่างไรก็ตาม สิ่งที่ควรสังเกตคือ แม้ว่าการปรับปรุงล่าสุดจะช่วยบรรเทาแรงกดดันด้านต้นทุนบางส่วนของผู้ผลิตรถยนต์ ผู้จัดจำหน่ายชิ้นส่วน และตัวแทนจำหน่ายในระดับหนึ่ง แต่ก็ยังเป็นเรื่องยากที่จะประเมินการลดลงของต้นทุนทางการเงินที่แท้จริง อุตสาหกรรมทั้งหมดยังคงเผชิญกับภาษีศุลกากร 25% สำหรับรถยนต์นำเข้า ซึ่งอาจทำให้ต้นทุนของอุตสาหกรรมเพิ่มขึ้นอย่างมากและทำให้แรงกดดันในห่วงโซ่อุปทานรุนแรงขึ้น

ปฏิกิริยาของบริษัทต่าง ๆ

เจนนิเฟอร์ ซาฟาเวียน ซีอีโอของ Autos Drive America ซึ่งเป็นตัวแทนของผู้ผลิตรถยนต์ต่างชาติรายใหญ่ที่ดำเนินงานในสหรัฐฯ เรียกมาตรการใหม่นี้ว่า "เป็นการบรรเทาที่น่ายินดีสำหรับผู้ผลิตรถยนต์ แต่ก็ยังมีงานอีกมากที่ต้องทำ"

ซาฟาเวียนเรียกร้องให้ทรัมป์ "สร้างสภาพแวดล้อมที่เอื้อต่อการเติบโตและการกำกับดูแลเพื่อความเจริญรุ่งเรืองของการผลิตในสหรัฐฯ"

จิม ฟาร์ลีย์ ซีอีโอของฟอร์ด แสดงความชื่นชมต่อการเปลี่ยนแปลงที่คาดว่าจะเกิดขึ้นในแถลงการณ์ทางอีเมลเมื่อวันอังคาร แต่ก็เตือนว่า บริษัทยังคงเผชิญกับการเพิ่มขึ้นของต้นทุนที่สำคัญ

"ฟอร์ดยินดีและชื่นชมการตัดสินใจของประธานาธิบดีทรัมป์ ซึ่งจะช่วยบรรเทาผลกระทบของภาษีศุลกากรต่อผู้ผลิตรถยนต์ ผู้จัดจำหน่าย และผู้บริโภค" เขาเขียน

จอห์น เอลคานน์ ประธานสเตลแลนติส ก็ตอบกลับด้วยว่า "สเตลแลนติส ชื่นชมมาตรการบรรเทาภาษีที่ตัดสินใจโดยประธานาธิบดีทรัมป์ ในขณะที่เราประเมินผลกระทบของนโยบายภาษีศุลกากรต่อการดำเนินงานในอเมริกาเหนือของเราเพิ่มเติม เราหวังว่าจะได้ทำงานร่วมกับรัฐบาลสหรัฐฯ เพื่อเสริมสร้างความสามารถในการแข่งขันของอุตสาหกรรมยานยนต์สหรัฐฯ และกระตุ้นการส่งออก"

แมรี บาร์รา ซีอีโอของเจเนอรัล มอเตอร์ส ก็ขอบคุณทรัมป์ด้วยว่า "ช่วยสร้างสภาพแวดล้อมการแข่งขันที่เท่าเทียมกันสำหรับบริษัทอย่างเจเนอรัล มอเตอร์ส และอนุญาตให้เราลงทุนเพิ่มเติมในเศรษฐกิจสหรัฐฯ"