กระทรวงอุตสาหกรรมและเทคโนโลยีสารสนเทศ (MIIT) ได้เผยแพร่ประเด็นสำคัญของงานมาตรฐานยานยนต์สำหรับปี 2025 โดยมีเป้าหมายเพื่อเสริมสร้างการจัดหามาตรฐานสำหรับยานยนต์เชื่อมต่ออัจฉริยะ (ICVs) จะส่งเสริมการอนุมัติ เผยแพร่ และการนำมาตรฐานสำหรับเงื่อนไขการใช้งานการออกแบบระบบขับขี่อัตโนมัติ การจอดรถอัตโนมัติ และการทดสอบจำลองการขับขี่อัตโนมัติ เร่งการพัฒนามาตรฐานระดับชาติที่บังคับใช้สำหรับข้อกำหนดด้านความปลอดภัยของระบบขับขี่อัตโนมัติ และสร้างเส้นฐานความปลอดภัยสำหรับระบบขับขี่อัตโนมัติ จะเร่งการจัดทำและแก้ไขมาตรฐานระดับชาติที่บังคับใช้สำหรับระบบช่วยเหลือการขับขี่แบบรวมและระบบเบรกฉุกเฉินอัตโนมัติ แก้ไขมาตรฐานสำหรับระบบช่วยเหลือการรักษาเลน ส่งเสริมการพัฒนามาตรฐานสำหรับระบบช่วยเหลือการถอยหลัง และเพิ่มระดับความปลอดภัยของผลิตภัณฑ์ช่วยเหลือการขับขี่ จะเร่งการส่งเสริมและการนำมาตรฐานสำหรับระบบโต้ตอบข้อมูลบนรถยนต์แบบสื่อสารโดยตรง LTE-V2X ขับเคลื่อนการจัดทำมาตรฐานสำหรับการขับรถเป็นแถว ระบบกุญแจดิจิทัล และระบบช่วยเหลือข้อมูลเชื่อมต่อ และส่งเสริมการนำมาใช้อย่างรวดเร็วของฟังก์ชันเชื่อมต่อ จะส่งเสริมการเผยแพร่และการนำมาตรฐานสำหรับวิศวกรรมความปลอดภัยทางไซเบอร์ เร่งการพัฒนามาตรฐานระดับชาติที่บังคับใช้สำหรับการเข้ารหัสยานยนต์ ดำเนินการตรวจสอบมาตรฐานสำหรับระบบการจัดการความปลอดภัยทางไซเบอร์และการจัดประเภทและการจัดระดับของช่องโหว่ความปลอดภัยทางไซเบอร์ของยานยนต์ เร่งการพัฒนามาตรฐานสำหรับการระบุข้อมูลที่สำคัญ และเพิ่มขีดความสามารถในการรับประกันความปลอดภัยทางไซเบอร์และความปลอดภัยของข้อมูล จะขับเคลื่อนการพัฒนามาตรฐานสำหรับการประเมินการทำงาน ความปลอดภัยในการโต้ตอบ และการตรวจสอบการเก็บรักษาชีวภาพของห้องนักบินอัจฉริยะ ปรับปรุงระบบมาตรฐานสำหรับห้องนักบินอัจฉริยะและการโต้ตอบระหว่างมนุษย์และเครื่องจักร ดำเนินการวิจัยล่วงหน้าเกี่ยวกับมาตรฐานสำหรับปัญญาประดิษฐ์ยานยนต์ และเป็นผู้นำในการนำเทคโนโลยีใหม่มาใช้ร่วมกัน
ประเด็นสำคัญของงานมาตรฐานยานยนต์สำหรับปี 2025
เพื่อดำเนินการตามเจตนารมณ์ของการประชุมใหญ่พรรคคอมมิวนิสต์จีนครั้งที่ 20 และการประชุมเต็มคณะครั้งที่สองและสามของคณะกรรมการกลางพรรคคอมมิวนิสต์จีนครั้งที่ 20 อย่างเต็มที่ ดำเนินการอย่างจริงจังตามข้อกำหนดการจัดวางของการประชุมระดับชาติเพื่อส่งเสริมการอุตสาหกรรมแบบใหม่ และตามข้อกำหนดของเอกสารต่าง ๆ เช่น แผนแม่บทระดับชาติเพื่อการพัฒนามาตรฐาน และประเด็นสำคัญของงานมาตรฐานอุตสาหกรรมและเทคโนโลยีสารสนเทศสำหรับปี 2025 เราจะปรับปรุงระบบมาตรฐานให้ดียิ่งขึ้น เพิ่มคุณภาพและประสิทธิภาพของมาตรฐาน เสริมสร้างการนำไปใช้และการประยุกต์ใช้ ใช้ประโยชน์จากบทบาทนำและการคุ้มครองของมาตรฐาน และใช้มาตรฐานเพื่ออำนวยความสะดวกในการเปลี่ยนแปลง การอัปเกรด และการพัฒนาคุณภาพสูงของอุตสาหกรรมยานยนต์ ดังนั้น ประเด็นสำคัญของงานมาตรฐานยานยนต์สำหรับปีนี้จึงได้รับการจัดทำขึ้น
I. ใช้แนวทางแบบองค์รวมเพื่อสร้าง "เสาหลักสี่ต้นและคานแปดแนว" ของระบบมาตรฐาน
(1) เสริมสร้างการออกแบบระดับบนสุดของระบบมาตรฐานยานยนต์ สรุปการดำเนินการของระบบมาตรฐานทางเทคนิค "แผน 5 ปี ครั้งที่ 14" ในอุตสาหกรรมยานยนต์ และประเมินผลการดำเนินการอย่างเป็นระบบ เริ่มต้นการจัดทำระบบมาตรฐานทางเทคนิค "แผน 5 ปี ครั้งที่ 15" สำหรับอุตสาหกรรมยานยนต์ และส่งเสริมการสร้างระบบมาตรฐานที่ครอบคลุมทั้งห่วงโซ่อุตสาหกรรม กระบวนการทั้งหมด และวงจรชีวิตทั้งหมด
(2) ปรับปรุงและพัฒนาการสร้างระบบมาตรฐานหลักอย่างต่อเนื่อง เสริมสร้างการวางแผนโดยรวมของมาตรฐานระดับชาติที่บังคับใช้สำหรับรถยนต์อย่างต่อเนื่อง และเพิ่มการคาดการณ์การดำเนินการตามการจัดทำมาตรฐาน ปรับปรุงและดำเนินการตามระบบมาตรฐานสำหรับพื้นที่สำคัญ เช่น ยานยนต์เชื่อมต่ออัจฉริยะและชิปยานยนต์ ปรับปรุงระบบมาตรฐานสำหรับยานยนต์พลังงานใหม่ (NEVs) อย่างต่อเนื่อง เร่งการดำเนินการตามระบบมาตรฐานสำหรับเป้าหมายคาร์บอนคู่ของยานยนต์ และส่งเสริมการปรับปรุงระบบมาตรฐานสำหรับรถยนต์สำเร็จรูป ส่วนประกอบระบบ ฯลฯ
(3) วางแผนการวิจัยมาตรฐานในสาขาที่ล้ำหน้าอย่างเป็นกิจจะลักษณะ วิเคราะห์และประเมินแนวโน้มการพัฒนาและสถานการณ์การประยุกต์ใช้ที่เป็นไปได้ของเทคโนโลยีที่ล้ำหน้า ระบุและตัดสินทิศทางการพัฒนาในอนาคตของมาตรฐานยานยนต์ ส่งเสริมการจัดทำและเผยแพร่ระบบมาตรฐานย่อยสำหรับปัญญาประดิษฐ์ยานยนต์ แบตเตอรี่ของแข็ง และการเปลี่ยนแบตเตอรี่สำหรับยานยนต์ไฟฟ้า (EVs) เริ่มต้นการสร้างระบบมาตรฐานในสาขาใหม่ ๆ เช่น การกำกับดูแลและการประยุกต์ใช้ข้อมูล และดำเนินการวิจัยล่วงหน้าเกี่ยวกับความต้องการมาตรฐานของรูปแบบธุรกิจใหม่ ๆ เช่น รถบินได้
(4) เร่งการดำเนินการตามกลยุทธ์การเป็นสากลของมาตรฐาน วิจัยและกำหนดทิศทางการทำงานและเส้นทางการดำเนินการสำหรับการเป็นสากลของมาตรฐานยานยนต์ ขับเคลื่อนภารกิจสำคัญอย่างมั่นคง เช่น การปลูกฝังโครงการมาตรฐานระดับนานาชาติและการประยุกต์ใช้มาตรฐานยานยนต์ของจีนในต่างประเทศ สร้างระบบนิเวศการทำงานร่วมกันระดับโลกที่เปิดกว้างและสร้างสรรค์ ปลูกฝังทีมงานที่มีความสามารถด้านมาตรฐานระดับนานาชาติที่หลากหลายซึ่งเข้าใจมาตรฐาน ภาษาต่างประเทศ และกฎระเบียบ และเพิ่มการมีส่วนร่วมและอิทธิพลของมาตรฐานระดับนานาชาติอย่างต่อเนื่อง
II. เดินหน้าไปพร้อมกับเทคโนโลยีที่ล้ำหน้าเพื่อวาด "แผนผังมาตรฐาน" ในสาขาที่กำลังเกิดขึ้น
(5) ปรับปรุงระดับความปลอดภัยของ NEVs ส่งเสริมการเผยแพร่มาตรฐานสำหรับการบริการและการจัดการระยะไกลของ EVs และการดำเนินการตามมาตรฐานสำหรับข้อกำหนดด้านความปลอดภัยของแบตเตอรี่พลังงาน ขับเคลื่อนการตรวจสอบและอนุมัติมาตรฐานสำหรับข้อกำหนดด้านความปลอดภัยของ EVs ดำเนินการวิจัยล่วงหน้าเกี่ยวกับมาตรฐานระดับชาติที่บังคับใช้สำหรับข้อกำหนดด้านความปลอดภัยของรถยนต์ไฟฟ้าเชื้อเพลิงและการรีไซเคิลและการใช้ประโยชน์จากแบตเตอรี่พลังงาน และเพิ่มระดับความปลอดภัยของ EVs อย่างต่อเนื่อง ขับเคลื่อนการตรวจสอบและอนุมัติมาตรฐานสำหรับความทนทานและระบบการจัดการความร้อนของแบตเตอรี่พลังงาน เร่งการพัฒนามาตรฐานสำหรับแบตเตอรี่ของแข็งทั้งหมด การตรวจสอบระหว่างการใช้งานของแบตเตอรี่พลังงาน และฉลากระบุแบตเตอรี่พลังงาน และปรับปรุงข้อกำหนดด้านประสิทธิภาพของแบตเตอรี่พลังงานอย่างต่อเนื่อง เร่งการจัดทำมาตรฐานสำหรับวิธีการทดสอบประสิทธิภาพของระบบมอเตอร์ขับเคลื่อน ดำเนินการวิจัยล่วงหน้าเกี่ยวกับมาตรฐานสำหรับระบบมอเตอร์ขับเคลื่อนแบบกระจาย ระบบพลังงานไฮบริด และระบบไฮโดรเจนบนรถยนต์ และเสริมสร้างข้อกำหนดด้านคุณภาพสำหรับส่วนประกอบระบบที่สำคัญ ส่งเสริมการเผยแพร่และการนำมาตรฐานสำหรับข้อกำหนดด้านความปลอดภัยของการเปลี่ยนแบตเตอรี่สำหรับรถเพื่อการพาณิชย์ เร่งการจัดทำมาตรฐานสำหรับประสิทธิภาพการชาร์จ การเปลี่ยนแบตเตอรี่ช่วงล่าง และการทดสอบความเข้ากันได้ของการเปลี่ยนแบตเตอรี่ ดำเนินการวิจัยล่วงหน้าเกี่ยวกับมาตรฐานสำหรับการชาร์จระดับเมกะวัตต์ของรถเพื่อการพาณิชย์ และเพิ่มความสะดวกสบายในการใช้ EVs
(6) เสริมสร้างการจัดหามาตรฐานสำหรับ ICVs ส่งเสริมการอนุมัติ เผยแพร่ และการนำมาตรฐานสำหรับเงื่อนไขการใช้งานการออกแบบระบบขับขี่อัตโนมัติ การจอดรถอัตโนมัติ และการทดสอบจำลองการขับขี่อัตโนมัติ เร่งการพัฒนามาตรฐานระดับชาติที่บังคับใช้สำหรับข้อกำหนดด้านความปลอดภัยของระบบขับขี่อัตโนมัติ และสร้างเส้นฐานความปลอดภัยสำหรับระบบขับขี่อัตโนมัติ เร่งการจัดทำและแก้ไขมาตรฐานระดับชาติที่บังคับใช้สำหรับระบบช่วยเหลือการขับขี่แบบรวมและระบบเบรกฉุกเฉินอัตโนมัติ แก้ไขมาตรฐานสำหรับระบบช่วยเหลือการรักษาเลน ส่งเสริมการพัฒนามาตรฐานสำหรับระบบช่วยเหลือการถอยหลัง และเพิ่มระดับความปลอดภัยของผลิตภัณฑ์ช่วยเหลือการขับขี่ เร่งการส่งเสริมและการนำมาตรฐานสำหรับระบบโต้ตอบข้อมูลบนรถยนต์แบบสื่อสารโดยตรง LTE-V2X ขับเคลื่อนการจัดทำมาตรฐานสำหรับการขับรถเป็นแถว ระบบกุญแจดิจิทัล และระบบช่วยเหลือข้อมูลเชื่อมต่อ และส่งเสริมการนำมาใช้อย่างรวดเร็วของฟังก์ชันเชื่อมต่อ ส่งเสริมการเผยแพร่และการนำมาตรฐานสำหรับวิศวกรรมความปลอดภัยทางไซเบอร์ เร่งการพัฒนามาตรฐานระดับชาติที่บังคับใช้สำหรับการเข้ารหัสยานยนต์ ดำเนินการตรวจสอบมาตรฐานสำหรับระบบการจัดการความปลอดภัยทางไซเบอร์และการจัดประเภทและการจัดระดับของช่องโหว่ความปลอดภัยทางไซเบอร์ของยานยนต์ เร่งการพัฒนามาตรฐานสำหรับการระบุข้อมูลที่สำคัญ และเพิ่มขีดความสามารถในการรับประกันความปลอดภัยทางไซเบอร์และความปลอดภัยของข้อมูล ขับเคลื่อนการพัฒนามาตรฐานสำหรับการประเมินการทำงาน ความปลอดภัยในการโต้ตอบ และการตรวจสอบการเก็บรักษาชีวภาพของห้องนักบินอัจฉริยะ ปรับปรุงระบบมาตรฐานสำหรับห้องนักบินอัจฉริยะและการโต้ตอบระหว่างมนุษย์และเครื่องจักร ดำเนินการวิจัยล่วงหน้าเกี่ยวกับมาตรฐานสำหรับปัญญาประดิษฐ์ยานยนต์ และเป็นผู้นำในการนำเทคโนโลยีใหม่มาใช้ร่วมกัน
(7) เร่งการจัดทำและแก้ไขมาตรฐานสำหรับชิปยานยนต์ เร่งการจัดทำมาตรฐานสำหรับข้อกำหนดทั่วไปด้านสิ่งแวดล้อมและความน่าเชื่อถือ ความปลอดภัยทางไซเบอร์ และการตรวจสอบความสอดคล้องของชิปยานยนต์ และปรับปรุงวิธีการประเมินพื้นฐานสำหรับชิปยานยนต์ ส่งเสริมการเผยแพร่และการนำมาตรฐานสำหรับชิปความปลอดภัยและชิปขับเคลื่อนพลังงานสำหรับ EVs ดำเนินการตรวจสอบและอนุมัติมาตรฐานสำหรับชิปคำนวณสำหรับห้องนักบินอัจฉริยะ ชิปตำแหน่งดาวเทียม ชิปภาพความร้อนอินฟราเรด และชิปควบคุมช่วงล่าง เร่งการพัฒนามาตรฐานผลิตภัณฑ์สำหรับชิปควบคุม ชิปตรวจจับ ชิปสื่อสาร ชิปจัดเก็บ ฯลฯ และตอบสนองความต้องการในการประยุกต์ใช้สำหรับการเลือกและการจับคู่ผลิตภัณฑ์ของชิปยานยนต์
(8) ขับเคลื่อนการวิจัยมาตรฐานด้านอิเล็กทรอนิกส์ยานยนต์ ปรับปรุงระบบมาตรฐานสำหรับความเข้ากันได้ทางแม่เหล็กไฟฟ้าของยานยนต์ (EMC) อย่างต่อเนื่อง ขับเคลื่อนการตรวจสอบและอนุมัติมาตรฐานระดับชาติที่บังคับใช้สำหรับ EMC ของยานยนต์ทางถนน รับฟังความคิดเห็นจากสาธารณชนเกี่ยวกับมาตรฐานสำหรับการปล่อยไฟฟ้าสถิตย์ ฯลฯ และส่งเสริมการพัฒนามาตรฐาน EMC สำหรับการทดสอบ OTA ของเสาอากาศบนรถยนต์และการปรับตัวเข้ากับสภาพแวดล้อมทางแม่เหล็กไฟฟ้า เร่งการพัฒนามาตรฐานสำหรับความปลอดภัยในการทำงาน ความปลอดภัยในการทำงานที่คาดการณ์ได้ และความปลอดภัยในการทำงานของระบบการจัดการแบตเตอรี่สำหรับระบบขับขี่อัตโนมัติ และเพิ่มระดับความปลอดภัยในการทำงานและความปลอดภัยในการทำงานที่คาดการณ์ได้ของระบบที่สำคัญ ดำเนินการวิจัยล่วงหน้าเกี่ยวกับมาตรฐานสำหรับความน่าเชื่อถือของการทดสอบอย่างเร่งด่วนของอุปกรณ์อิเล็กทรอนิกส์ ส่งเสริมการแก้ไขมาตรฐานสำหรับการจัดอันดับ IP และการประเมินสภาพแวดล้อม และเพิ่มระดับคุณภาพของอุปกรณ์ไฟฟ้าและอิเล็กทรอนิกส์ ส่งเสริมการตรวจสอบและอนุมัติมาตรฐานสำหรับ MEMS lidar บนรถยนต์และระบบช่วยเหลือมองเห็นด้านหน้า รับฟังความคิดเห็นจากสาธารณชนเกี่ยวกับมาตรฐานสำหรับหน้าจอแสดงผลบนรถยนต์ ฯลฯ เร่งการพัฒนามาตรฐานสำหรับระบบรับสัญญาณวิทยุไร้สายบนรถยนต์และระบบนำทางแบบเฉื่อยบนรถยนต์ และมาตรฐานผลิตภัณฑ์ของส่วนประกอบอิเล็กทรอนิกส์บนรถยนต์
(9) เสริมสร้างการพัฒนามาตรฐานสำหรับการพัฒนาสีเขียวและการลดการปล่อยคาร์บอนของยานยนต์ ส่งเสริมการเผยแพร่และการนำมาตรฐานสำหรับวิธีการประเมินและตัวชี้วัดการใช้เชื้อเพลิงของรถโดยสาร ขีดจำกัดการใช้พลังงานของ EVs ฯลฯ เร่งการพัฒนามาตรฐานสำหรับการตรวจสอบการใช้พลังงานบนรถยนต์สำหรับรถโดยสาร ค่าสัมประสิทธิ์การใช้ไฟฟ้าบริสุทธิ์สำหรับรถไฮบริดไฟฟ้าเบา และการประเมินระบบควบคุมการเดินทางล่วงหน้าของยานยนต์ ดำเนินการวิจัยล่วงหน้าเกี่ยวกับมาตรฐานสำหรับการประเมินการใช้เชื้อเพลิงเฉลี่ยของผู้ประกอบการรถเพื่อการพาณิชย์หนัก ข้อกำหนดทางเทคนิคสำหรับรถเครื่องยนต์ไฮโดรเจน (แอมโมเนีย) และการจัดประเภทและการจัดระดับของการประหยัดพลังงานของยานยนต์ และส่งเสริมการประหยัดพลังงานและการลดการปล่อยมลพิษของยานยนต์อย่างต่อเนื่อง ส่งเสริมการเผยแพร่และการนำมาตรฐานสำหรับคำศัพท์และคำนิยามของการจัดการก๊าซเรือนกระจกสำหรับยานยนต์ทางถนน การติดฉลากรอยเท้าคาร์บอนของผลิตภัณฑ์ และรอยเท้าคาร์บอนของผลิตภัณฑ์หลักที่เกี่ยวข้องกับยานยนต์ทางถนนและรถโดยสาร ขับเคลื่อนการตรวจสอบและอนุมัติมาตรฐานสำหรับการคำนวณการปล่อยคาร์บอนของผู้ประกอบการผลิตเครื่องยนต์ ผู้ประกอบการรีไซเคิลและรื้อถอนรถยนต์ที่หมดอายุการใช้งาน ฯลฯ และรอยเท้าคาร์บอนของผลิตภัณฑ์เครื่องยนต์ เร่งการพัฒนามาตรฐานสำหรับการคำนวณการปล่อยคาร์บอนของผู้ประกอบการผลิตรถยนต์สำเร็จรูปและรอยเท้าคาร์บอนของผลิตภัณฑ์หลัก เช่น EVs แบตเตอรี่จัดเก็บพลังงาน และมอเตอร์ขับเคลื่อน ดำเนินการวิจัยล่วงหน้าเกี่ยวกับมาตรฐานทางเทคนิคสำหรับการลดการปล่อยคาร์บอน เช่น การระบุตัวตนทางอิเล็กทรอนิกส์ของผลิตภัณฑ์ยานยนต์ การใช้วัสดุรีไซเคิล และการใช้ประโยชน์จากทรัพยากรจากรถยนต์ที่หมดอายุการใช้งานอย่างครอบคลุม และให้การสนับสนุนสำหรับการจัดการการปล่อยคาร์บอนของยานยนต์
III. ส่งเสริมการเปลี่ยนแปลงและเพิ่ม "แรงผลักดันในการยกระดับ" ให้กับอุตสาหกรรมดั้งเดิม
(10) เสริมสร้างการสนับสนุนพื้นฐานของมาตรฐานความปลอดภัยยานยนต์ ส่งเสริมการประกาศใช้และการบังคับใช้มาตรฐานแห่งชาติบังคับใช้สำหรับยานพาหนะขนส่งสินค้าอันตราย เร่งรัดการพัฒนามาตรฐานแห่งชาติบังคับใช้สำหรับข้อกำหนดด้านความปลอดภัยทางโครงสร้างของรถโดยสารและเงื่อนไขทางเทคนิคด้านความปลอดภัยสำหรับรถโรงเรียนพิเศษ ส่งเสริมการแก้ไขมาตรฐานสำหรับตัวชี้วัดการควบคุมและทัศนวิสัยของยานพาหนะ และส่งเสริมการยกระดับมาตรฐานในพื้นที่ด้านความปลอดภัยทั่วไป ส่งเสริมการประกาศใช้และการบังคับใช้มาตรฐานแห่งชาติบังคับใช้สำหรับการชนด้านข้างและการชนด้านหลัง เร่งรัดการพัฒนามาตรฐานสำหรับการป้องกันการบาดเจ็บของกลไกการบังคับเลี้ยวและทัศนวิสัยด้านหน้า ส่งเสริมการวิจัยล่วงหน้าและการแก้ไขมาตรฐานสำหรับเบาะนั่งยานยนต์ การป้องกันการชนด้านข้างและด้านหลัง ฯลฯ และเพิ่มระดับเทคโนโลยีผลิตภัณฑ์ในพื้นที่ด้านความปลอดภัยเชิงรับ เช่น การป้องกันผู้โดยสาร การป้องกันยานพาหนะ และการป้องกันผู้ใช้ถนน เร่งรัดการจัดทำและการแก้ไขมาตรฐานชุดสำหรับระบบเบรกไฟฟ้าและระบบพวงมาลัยไฟฟ้าสำหรับรถโดยสาร เร่งรัดการพัฒนามาตรฐานสำหรับระบบควบคุมเสถียรภาพอิเล็กทรอนิกส์และระบบช่วยเหลือการเบรก เริ่มต้นการแก้ไขมาตรฐานการเบรกสำหรับยานพาหนะเพื่อการพาณิชย์และรถพ่วง และส่งเสริมการอัพเกรดทางเทคโนโลยีในพื้นที่ด้านความปลอดภัยเชิงรุก
(11) เสริมสร้างการสนับสนุนพื้นฐานของมาตรฐานยานยนต์ทั่วไป เร่งรัดการแก้ไขมาตรฐานแห่งชาติบังคับใช้สำหรับขนาดโดยรวม น้ำหนักบรรทุกต่อเพลา และขีดจำกัดน้ำหนักของรถยนต์ รถพ่วง และรถประกอบ ส่งเสริมการวิจัยล่วงหน้าและการจัดทำมาตรฐานสำหรับการจับคู่ของหัวลากและรถพ่วง รถพ่วงไฟฟ้า ฯลฯ และเสริมสร้างรากฐานสำหรับการพัฒนาอุตสาหกรรม ดำเนินการวิจัยเกี่ยวกับการจัดทำและการแก้ไขมาตรฐานสำหรับวิธีการทดสอบ ความน่าเชื่อถือ NVH (เสียงรบกวน การสั่นสะเทือน และความรุนแรง) หลักสรีรศาสตร์ ฯลฯ และส่งเสริมการปรับปรุงคุณภาพยานยนต์อย่างต่อเนื่อง เร่งรัดการวิจัยเกี่ยวกับมาตรฐานหลักในพื้นที่พื้นฐาน เช่น ส่วนประกอบพื้นฐาน องค์ประกอบพื้นฐาน ความต้านทานการกัดกร่อนและความต้านทานการเสื่อมสภาพ และการลดน้ำหนัก
(12) ดำเนินการวิจัยเชิงลึกเกี่ยวกับการสร้างมาตรฐานประสบการณ์ผู้ใช้ ดำเนินการวิจัยเกี่ยวกับเทคโนโลยีและมาตรฐานผลิตภัณฑ์ใหม่สำหรับมือจับประตูแบบซ่อน เข็มขัดนิรภัยแบบดึงกลับอัตโนมัติ เบาะนั่งมุมกว้าง และเสียงเตือนภายในรถ ทำงานวิจัยล่วงหน้าเกี่ยวกับมาตรฐานและเสริมสร้างการสาธิตความเป็นไปได้ของการริเริ่มโครงการมาตรฐาน ดำเนินการวิจัยเกี่ยวกับมาตรฐานสำหรับการฉายแสงอัจฉริยะเพื่อเพิ่มระดับเทคโนโลยีของระบบไฟส่องสว่างของยานพาหนะและความสามารถในการโต้ตอบระหว่างยานพาหนะและผู้ใช้ถนนรายอื่น
IV. สอดคล้องกับมาตรฐานสากลและขยาย "พื้นที่ความร่วมมือ" สำหรับมาตรฐานสากล
(13) ขยายการเปิดประตูสู่ระบบมาตรฐานอย่างต่อเนื่อง ดำเนินการวิจัยติดตามมาตรฐานสากลอย่างต่อเนื่อง ปรับปรุงความสอดคล้องของตัวชี้วัดทางเทคนิคหลักระหว่างมาตรฐานยานยนต์แห่งชาติของจีนและมาตรฐานสากลอย่างต่อเนื่อง และบรรลุอัตราการแปลงมาตรฐานสากลมากกว่า 85% ในอุตสาหกรรมยานยนต์ ส่งเสริมการจัดทำฉบับภาษาต่างประเทศของมาตรฐานอุตสาหกรรมยานยนต์แห่งชาติ โดยมีมาตรฐานแห่งชาติบังคับใช้ที่จะต้อง "แปลให้มากที่สุดเท่าที่จะเป็นไปได้" ตามหลักการ เร่งรัดการประกาศใช้มาตรฐานฉบับภาษาต่างประเทศสำหรับยานยนต์พลังงานใหม่และช่วยเหลืออุตสาหกรรมที่ได้เปรียบในการ "เดินทางไปทั่วโลก" ส่งเสริมให้มีการเสนอข้อเสนอแนะเกี่ยวกับมาตรฐานสากลที่สอดคล้องกันในเวลาเดียวกันระหว่างการจัดทำและการแก้ไขมาตรฐานแห่งชาติ
(14) เสริมสร้างการประสานงานในการจัดทำระเบียบข้อบังคับทางเทคนิคยานยนต์ ติดตามอย่างครอบคลุมแนวโน้มและแนวโน้มของเวทีโลกของสหประชาชาติเพื่อการประสานงานระเบียบข้อบังคับยานยนต์ (WP.29) ปฏิบัติตามข้อผูกพันของฝ่ายสัญญาตามข้อตกลงปี 1998 และความรับผิดชอบของรองประธานของคณะทำงานด้านยานยนต์อัตโนมัติ/อิสระและเชื่อมต่อ (GRVA) กลุ่มทำงานไม่เป็นทางการด้านระบบขับขี่อัตโนมัติ (ADS IWG) และกลุ่มทำงานไม่เป็นทางการด้านยานยนต์ไฟฟ้าและสิ่งแวดล้อม (EVE IWG) อย่างจริงจัง นำหน้าในการพัฒนาระเบียบข้อบังคับหลัก เช่น ระเบียบข้อบังคับสำหรับระบบขับขี่อัตโนมัติและความทนทานของแบตเตอรี่บนรถ และเพิ่มการมีส่วนร่วมและการมีส่วนร่วมในงานประสานงานระเบียบข้อบังคับระหว่างประเทศอย่างต่อเนื่อง
(15) เข้าร่วมอย่างเต็มที่ในการจัดทำมาตรฐานทางเทคนิคระหว่างประเทศ ปฏิบัติตามความรับผิดชอบในการเรียกประชุมกลุ่มทำงานมาตรฐานสากลเกี่ยวกับสถานการณ์ทดสอบการขับขี่อัตโนมัติ เซ็นเซอร์รับรู้ยานยนต์ และการเปลี่ยนแบตเตอรี่ EV อย่างมีประสิทธิภาพ เร่งรัดการพัฒนามาตรฐานสากลสำหรับเรดาร์ยานยนต์ ระบบเซลล์เชื้อเพลิง และการเปลี่ยนแบตเตอรี่ EV มุ่งเน้นการส่งเสริมการริเริ่มมาตรฐานสากลสำหรับประสิทธิภาพพลังงาน EV การป้องกันภายนอกรถโดยสาร และความเข้ากันได้ทางไฟฟ้าแม่เหล็ก เพิ่มสถานะและอิทธิพลระหว่างประเทศของมาตรฐานจีนอย่างต่อเนื่อง
(16) เสริมสร้างและขยายความร่วมมือระดับโลก เสริมสร้างการแลกเปลี่ยนและความร่วมมือกับประเทศอาเซียนเกี่ยวกับมาตรฐานและระเบียบข้อบังคับแห่งชาติ และส่งเสริมการดำเนินการ "ความร่วมมือด้านมาตรฐานและระเบียบข้อบังคับยานยนต์ขั้นสูงระหว่างจีนและอาเซียน" ในลักษณะจากจุดสู่พื้นที่ ขยายและขยายความลึกซึ้งของการแลกเปลี่ยนและความร่วมมือกับประเทศที่เกี่ยวข้องในยุโรป เอเชียกลาง แอฟริกา และอเมริกาใต้ในด้านมาตรฐานและระเบียบข้อบังคับยานยนต์อย่างแข็งขัน ใช้ประโยชน์จากบทบาทสำคัญและการกระจายของศูนย์มาตรฐานยานยนต์จีนระหว่างประเทศ (เจนีวา) เพื่อขยายการแลกเปลี่ยนและความร่วมมือกับองค์กรระหว่างประเทศที่เกี่ยวข้องต่อไป
V. สนับสนุนนวัตกรรมและเพิ่ม "ประสิทธิภาพการบริหารจัดการ" ของมาตรฐานยานยนต์
(17) สอดคล้องกับความต้องการเชิงกลยุทธ์ของประเทศอย่างแข็งขัน ดำเนินการตามข้อกำหนดที่ระบุไว้ในเอกสาร เช่น "แผนการยกระดับมาตรฐานเพื่อส่งเสริมการพัฒนาเศรษฐกิจที่มีคุณภาพสูง" และ "แผนปฏิบัติการเพื่อส่งเสริมการเปลี่ยนอุปกรณ์และการซื้อสินค้าอุปโภคบริโภคใหม่ผ่านการยกระดับมาตรฐาน" ดำเนินการพัฒนามาตรฐานที่เกี่ยวข้องให้เสร็จสมบูรณ์ด้วยคุณภาพและประสิทธิภาพสูง พร้อมกับการเสริมสร้างการส่งเสริมและการบังคับใช้มาตรฐานในเวลาเดียวกัน สร้างกลไกการสอดคล้องเชิงรุกสำหรับกลยุทธ์และนโยบายอุตสาหกรรมแห่งชาติที่สำคัญ เพื่อให้แน่ใจว่ามาตรฐานจะถูกจัดวางและดำเนินการควบคู่ไปกับกลยุทธ์ แผน และนโยบายเหล่านี้ และเสริมสร้างการเชื่อมโยงที่มีประสิทธิภาพระหว่างมาตรฐานและการจัดการการเข้าถึงขององค์กรและผลิตภัณฑ์ยานยนต์
(18) เสริมสร้างการโต้ตอบระหว่างมาตรฐานและนวัตกรรมทางเทคโนโลยี ดำเนินการตามข้อกำหนดการจัดวางของโครงการนำร่องมาตรฐานอุตสาหกรรมใหม่ ดำเนินการวิจัยเชิงรุกเกี่ยวกับการจัดวางมาตรฐาน เสริมสร้างการสรุปผลสำเร็จในระยะ และเร่งรัดการพัฒนามาตรฐานสำหรับเทคโนโลยี ฟังก์ชัน และผลิตภัณฑ์ใหม่ มุ่งเน้นไปที่สาขาที่เกิดขึ้นใหม่ มุ่งเป้าไปที่ขั้นตอนสำคัญในห่วงโซ่อุตสาหกรรมยานยนต์ สถานการณ์การใช้งาน เทคโนโลยีหลัก และผลิตภัณฑ์ และเร่งรัดการแก้ไขมาตรฐานที่สำคัญหรือทดลองใช้รูปแบบที่มาตรฐานเป็นผู้นำในเวลาเดียวกัน ตามแนวทางของ "รุ่นผลิตภัณฑ์ ระดับเทคโนโลยี และการพัฒนาเป็นระยะ" ริเริ่มพัฒนามาตรฐานที่ทันสมัยและสามารถนำไปใช้ได้อย่างแข็งขัน
(19) ส่งเสริมการอัพเกรดและการต่ออายุองค์กร เริ่มต้นการเลือกตั้งใหม่ของคณะกรรมการมาตรฐานยานยนต์แห่งชาติ ปรับปรุงองค์ประกอบของสมาชิกคณะกรรมการ และรวมองค์กรธุรกิจ สมาคมอุตสาหกรรม และสถาบันทางเทคนิคที่มีความสามารถในการสร้างสรรค์นวัตกรรมที่แข็งแกร่งและประสบการณ์มาตรฐานที่อุดมสมบูรณ์อย่างแข็งขัน เพื่อเพิ่มความกว้างและความเป็นตัวแทนของหน่วยงานสมาชิก เสริมสร้างการสร้างองค์กรอย่างต่อเนื่อง เสริมสร้างการจัดการและการบริการแบ่งประเภทของสมาชิกคณะกรรมการ ปรับปรุงและปรับปรุงกลไกการสัมมนาเชิงลึกเฉพาะทางของคณะกรรมการมาตรฐานยานยนต์ และระดมความกระตือรือร้นในการทำงานของสมาชิกคณะกรรมการและหน่วยงานของพวกเขาอย่างเต็มที่
(20) ปรับปรุงคุณภาพและประสิทธิภาพของการจัดการมาตรฐานยานยนต์ สร้างกลไกการประเมินล่วงหน้าสำหรับการริเริ่มโครงการมาตรฐาน ติดตามอย่างใกล้ชิดขั้นตอนสำคัญ เช่น การริเริ่มโครงการมาตรฐาน การขอรับความคิดเห็น การตรวจสอบทางเทคนิค และการอนุมัติมาตรฐาน เสริมสร้างความรับผิดชอบให้มากขึ้น และปรับปรุงคุณภาพของการโต้แย้งและการจัดทำมาตรฐาน สร้างช่องทางสีเขียวสำหรับมาตรฐานที่สำคัญและจำเป็นเร่งด่วน ลดวงจรการอนุมัติและการรายงานมาตรฐานให้มากขึ้น และเพิ่มประสิทธิภาพการพัฒนาโดยรวม ดำเนินการประเมินผลการดำเนินงานมาตรฐานอย่างมั่นคง และลดวงจรการทบทวนให้สั้นลงตามความเร็วของการพัฒนาอุตสาหกรรม ความถี่ของการเปลี่ยนแปลงทางเทคโนโลยี และการเปลี่ยนแปลงนโยบาย เพื่อส่งเสริมการปรับปรุงมาตรฐานแบบซ้ำ ๆ สำรวจและส่งเสริม "AI + มาตรฐานยานยนต์" โดยใช้โมเดล AI ขนาดใหญ่เพื่อเพิ่มศักยภาพให้กับมาตรฐานยานยนต์
(21) เสริมสร้างการส่งเสริมมาตรฐานยานยนต์ ใช้รูปแบบสื่อใหม่ เช่น อินโฟกราฟิกและหลักสูตรบนคลาวด์ เพื่อเพิ่มการส่งเสริมมาตรฐานจากหลายมุมมอง ขยายความกว้างและความลึกของการเผยแพร่และการฝึกอบรมมาตรฐานอย่างต่อเนื่อง และเสริมสร้างการสรุปและการส่งเสริมประสบการณ์มาตรฐานขององค์กร มุ่งเน้นไปที่ความเป็นจริงเชิงวัตถุของการมาตรฐานยานยนต์ สร้างสรรค์กลไกและรูปแบบการทำงาน และดำเนินการวิจัยทฤษฎีและนโยบายและการประยุกต์ใช้ในทางปฏิบัติในการมาตรฐานยานยนต์อย่างต่อเนื่อง แนะนำผลสำเร็จของการมาตรฐานยานยนต์อย่างแข็งขัน ตอบสนองความกังวลของประชาชนอย่างทันท่วงที และแนะนำให้ประชาชนสร้างแนวคิดและความเข้าใจที่ถูกต้อง
(22) เสริมสร้างความร่วมมือเชิงซินเนอร์จีในมาตรฐานยานยนต์ ขยายความลึกซึ้งของการแลกเปลี่ยนและความร่วมมือระหว่างอุตสาหกรรมยานยนต์และภาคส่วนที่เกี่ยวข้อง เช่น พลังงาน ข้อมูลและการสื่อสาร ระบบขนส่งอัจฉริยะ และการจัดการจราจรอย่างต่อเนื่อง เสริมสร้างความร่วมมือข้ามอุตสาหกรรมและข้ามภาคส่วนระหว่างองค์กรทางเทคนิคด้านมาตรฐาน และเสริมสร้างประสิทธิภาพของการกำกับดูแลคู่ ขอรับความคิดเห็นและข้อเสนอแนะจากทุกฝ่ายอย่างกว้างขวาง และศึกษาความสามารถในการดำเนินการและความสามารถในการดำเนินการในระหว่างกระบวนการพัฒนามาตรฐานในเวลาเดียวกัน เสริมสร้างการประสานงานกับหน่วยงานจัดการด้านการดำเนินการที่เกี่ยวข้องเพื่อให้แน่ใจว่ามาตรฐานจะดำเนินการได้อย่างราบรื่น เสริมสร้างการเชื่อมโยงและการประสานงานที่มีประสิทธิภาพระหว่างมาตรฐานแห่งชาติ อุตสาหกรรม ท้องถิ่น และกลุ่มให้มากขึ้น ปรับปรุงโครงสร้างการจัดหามาตรฐานยานยนต์ และสร้างสถานการณ์ที่มีความร่วมมือเป็นระเบียบและเป็นประโยชน์ซึ่งกันและกัน
(23) เสริมสร้างการปลูกฝังบุคลากรด้านมาตรฐาน ดำเนินการจัดกิจกรรมปลูกฝังบุคลากรด้านมาตรฐานยานยนต์อย่างต่อเนื่อง รวมถึงการคัดเลือกและการฝึกอบรมผู้เชี่ยวชาญรุ่นเยาว์ การแข่งขันนวัตกรรมมาตรฐานยานยนต์ของนักศึกษามหาวิทยาลัย และโครงการแลกเปลี่ยนวิศวกรรุ่นเยาว์ระหว่างประเทศด้านมาตรฐานยานยนต์ สร้างสรรค์รูปแบบและเนื้อหาของกิจกรรมเหล่านี้ และเสริมสร้างการปลูกฝังบุคลากรด้านมาตรฐานยานยนต์ ให้แพลตฟอร์มสำหรับการแลกเปลี่ยนและการปฏิบัติ เผยแพร่ตำรามาตรฐานยานยนต์และส่งเสริมการใช้ในมหาวิทยาลัยเพื่อสร้างแหล่งสำรองบุคลากรด้านมาตรฐานยานยนต์
