งานมหกรรมยานยนต์เซี่ยงไฮ้ 2025 กำลังดำเนินไปอย่างคึกคัก โดยมีรถยนต์ที่นำมาจัดแสดงกว่า 1,000 คัน รวมถึงรถยนต์รุ่นใหม่ที่เปิดตัวครั้งแรกกว่า 100 รุ่น
บนเวทีแห่งนวัตกรรมล้ำสมัยนี้ นอกจากจะมีผู้ผลิตรถยนต์จำนวนมากแล้ว ชิปยานยนต์ก็ได้กลายเป็นจุดสนใจหลักของงานมหกรรมยานยนต์ปีนี้อย่างไม่ต้องสงสัย
ในงานมหกรรมยานยนต์เซี่ยงไฮ้ 2025 ทั้งบริษัทชั้นนำในประเทศที่เน้นชิปคอมพิวเตอร์อัจฉริยะสำหรับยานยนต์ เช่น Black Sesame Technologies และ Horizon Robotics รวมถึงยักษ์ใหญ่ชิประดับโลกอย่าง Intel และ Qualcomm ต่างก็เปิดตัวผลิตภัณฑ์ใหม่และโชว์ "อาวุธลับ" ของตนเอง
▍การเติบโตของพลังการคำนวณและการรวมตัวสูงกลายเป็นเทรนด์ในอุตสาหกรรม
เมื่อระดับการช่วยเหลือการขับขี่อัจฉริยะก้าวหน้าจาก L2 ไปสู่ L4 และความต้องการในการโต้ตอบห้องโดยสารอัจฉริยะเพิ่มขึ้นอย่างต่อเนื่อง ความต้องการในพลังการคำนวณของชิปยานยนต์จึงเพิ่มขึ้นอย่างทวีคูณ ผู้สื่อข่าวจากหนังสือพิมพ์ Science and Technology Innovation Board Daily ระบุระหว่างการเยี่ยมชมบูธของผู้ผลิตชิปหลายแห่งในงานมหกรรมยานยนต์เซี่ยงไฮ้ปีนี้ว่า การเติบโตของพลังการคำนวณและการรวมตัวของชิปยานยนต์เป็นเทรนด์ที่สำคัญ
Intel เปิดตัวผลิตภัณฑ์ล่าสุดของตน คือ SoC รุ่นที่สองที่ใช้ AI เสริม Software-Defined Vehicle (SDV) ซึ่งมุ่งเป้าไปที่สาขา SDV ในงานมหกรรมยานยนต์เซี่ยงไฮ้ปีนี้ ตามรายงาน ในแง่ของการออกแบบสถาปัตยกรรม SoC นี้ใช้เทคโนโลยี Chiplet ของ Intel โดยวางโมดูลฟังก์ชันเช่น CPU, GPU และ NPU แบบแนวตั้ง ทำให้สามารถรวมโมดูลฟังก์ชันการคำนวณ กราฟิก และ AI ที่แตกต่างกันได้ตามความต้องการเฉพาะของผู้ผลิตรถยนต์
Jack Weast รองประธานของ Intel และผู้จัดการทั่วไปของแผนกยานยนต์ กล่าวในงานว่า เมื่อเทียบกับรุ่นก่อนหน้า SoC นี้สามารถปรับปรุงประสิทธิภาพ AI แบบสร้างสรรค์และมัลติโมดอลได้ถึง 10 เท่า ประสิทธิภาพกราฟิกได้ถึง 3 เท่า และมีช่องทางกล้อง 12 ช่องและช่องทางเสียง 280 ช่อง มีการคาดการณ์ว่า SoC นี้จะเริ่มติดตั้งในรถยนต์ที่ผลิตจำนวนมากภายในปี 2026
นอกจากนี้ แพลตฟอร์ม Qualcomm Snapdragon 8775 ที่นำมาจัดแสดงในงานมหกรรมยานยนต์เซี่ยงไฮ้ครั้งนี้ยังมีการรวมตัวสูง โดยใช้สถาปัตยกรรมการคำนวณที่แตกต่างกันของ CPU+NPU+GPU รองรับการโต้ตอบหลายหน้าจอ 4K ระบบนำทาง NOA ความเร็วสูง และการควบคุมโดเมนตัวถังรถยนต์แบบเรียลไทม์ ด้วยแบนด์วิดท์ระบบ 154GB/s
เมื่อพูดถึงชิปขับขี่อัจฉริยะในประเทศ Black Sesame Technologies เปิดตัวแพลตฟอร์มชิปรุ่นใหม่และเน้นชิปในตระกูล Huashan® A2000 เมื่อเทียบกับผลิตภัณฑ์ที่กล่าวถึงข้างต้น ตระกูล A2000 มีการรวมตัวสูงกว่า โดยมีหน่วยงานที่มีหลายฟังก์ชัน เช่น CPU, DSP, GPU, NPU, MCU, ISP และ CV ผลิตโดยใช้กระบวนการ 7nm
เจ้าหน้าที่ในงานบอกกับผู้สื่อข่าวจากหนังสือพิมพ์ Science and Technology Innovation Board Daily ว่า พลังการคำนวณของชิปเดี่ยวในตระกูล Huashan® A2000 สามารถเข้าถึงได้ถึง 250+ TOPS ออกแบบมาเป็นแพลตฟอร์มชิปพลังการคำนวณสูงสำหรับโมเดล AI รุ่นต่อไป โดยมุ่งเป้าไปที่ความต้องการในการขับขี่อัตโนมัติหลายระดับเป็นหลัก
ยิ่งไปกว่านั้น Black Sesame Technologies เปิดตัวโซลูชัน "Safe Intelligent Base" ในงานมหกรรมยานยนต์เซี่ยงไฮ้ ซึ่งมีศูนย์กลางอยู่ที่ชิปรวมโดเมนข้ามของตระกูล Wudang C1200 มุ่งหวังที่จะแก้ไขความท้าทายด้านความปลอดภัยและต้นทุนที่ผู้ผลิตรถยนต์ต้องเผชิญในการรวมตัวข้ามโดเมน ผ่านการแยกความปลอดภัยระดับฮาร์ดแวร์ การขยายพลังการคำนวณบนแพลตฟอร์ม และการออกแบบความเข้ากันได้ตลอดอายุการใช้งาน
Black Sesame Technologies ระบุว่า Safe Intelligent Base ได้รับการยอมรับจากบริษัทชั้นนำระดับโลกหลายแห่งแล้วและเข้าสู่ช่วงการผลิตจำนวนมาก Dongfeng มีแผนที่จะผลิตจำนวนมากโดยใช้ชิป Wudang ซีรีส์ของ Black Sesame Technologies ภายในปี 2025
Horizon Robotics ยังเน้นไปที่การขับขี่อัตโนมัติในงานมหกรรมยานยนต์เซี่ยงไฮ้ครั้งนี้ โดยโชว์ระบบช่วยเหลือการขับขี่ในเมือง HSD ที่เพิ่งเปิดตัวและโซลูชันการคำนวณอัจฉริยะสำหรับยานยนต์ Journey® 6-series มีรายงานว่า ชิป Journey 6P มีพลังการคำนวณ 560 TOPS ใช้สถาปัตยกรรมทางเทคนิคแบบปลายทางถึงปลายทางที่สามารถประมวลผลข้อมูลจากกล้อง 20 ตัวพร้อมกัน ตอบสนองความต้องการในการตัดสินใจแบบเรียลไทม์ในสถานการณ์เมืองที่ซับซ้อน
โดยเฉพาะอย่างยิ่ง Unisoc เปิดตัวแพลตฟอร์มชิปห้องโดยสารอัจฉริยะระดับเรือธงรุ่นใหม่ A8880 ในงานมหกรรมยานยนต์เซี่ยงไฮ้ 2025 ด้วยการปรับปรุงที่สำคัญในแง่ของพลังการคำนวณและการรวมตัว ตามเจ้าหน้าที่ในงาน ประสิทธิภาพ CPU ของแพลตฟอร์มเพิ่มขึ้น 3 เท่า ประสิทธิภาพ GPU เพิ่มขึ้น 6 เท่า ประสิทธิภาพ NPU เพิ่มขึ้น 8 เท่า และประสิทธิภาพ DSP เสียงเพิ่มขึ้น 8 เท่า เมื่อเทียบกับปีที่แล้ว
ผู้บริหารของผู้ผลิตชิปที่ได้รับการสัมภาษณ์จากหนังสือพิมพ์ Science and Technology Innovation Board Daily ในงานมหกรรมยานยนต์เซี่ยงไฮ้ครั้งนี้ระบุว่า ผู้ผลิตรถยนต์ต้องการประสิทธิภาพที่สูงขึ้นจากชิปคอมพิวเตอร์สำหรับการขับขี่อัตโนมัติ ซึ่งต้องการให้สามารถจัดการงานหลายอย่างพร้อมกัน เช่น การขับขี่อัตโนมัติ ห้องโดยสารอัจฉริยะ และการประสานงานระหว่างรถกับถนน การปรับปรุงการรวมตัวของชิปสะท้อนให้เห็นในสองด้าน คือ การรวมตัวของสถาปัตยกรรมฮาร์ดแวร์และความก้าวหน้าทางเทคโนโลยีกระบวนการ "ชิปรุ่นใหม่โดยทั่วไปใช้สถาปัตยกรรมที่แตกต่างกันของ CPU+GPU+NPU+DSP ซึ่งพัฒนาจากโดเมนฟังก์ชันไปสู่การคำนวณศูนย์กลาง"
ข้อมูลในอุตสาหกรรมแสดงให้เห็นว่า "หนังสือขาวการพัฒนาเชิงพาณิชย์ของการขับขี่อัจฉริยะในประเทศจีน" ระบุว่า อุตสาหกรรมยานยนต์เชื่อมต่ออัจฉริยะของจีนมีขนาดถึง 1,108,200 ล้านหยวนในปี 2024 โดยมีอัตราการเติบโต 34% และคาดว่าจะเกิน 5 ล้านล้านหยวนภายในปี 2030
ผู้เชี่ยวชาญในอุตสาหกรรมตั้งข้อสังเกตว่า ชิปยานยนต์มีบทบาทสนับสนุนที่สำคัญในการพัฒนายานยนต์อัจฉริยะ ผู้ผลิตรถยนต์ต้องการพลังการคำนวณและการรวมตัวของฟังก์ชันที่สูงขึ้นจากชิปมากขึ้นเรื่อย ๆ เพื่อให้บรรลุการขับขี่อัตโนมัติที่ก้าวหน้ามากขึ้นและคุณสมบัติการโต้ตอบห้องโดยสารที่หลากหลายมากขึ้น
▍ชิปยานยนต์มุ่งมั่นที่จะลดต้นทุนรถยนต์
"ความสามารถในการแข่งขันที่เพิ่มขึ้นของอุตสาหกรรมยานยนต์ของจีนกำลังขับเคลื่อนการพัฒนาระบบช่วยเหลือการขับขี่อัจฉริยะและชิปยานยนต์ โดยการพัฒนาอย่างรวดเร็วของผู้ผลิตรถยนต์ในประเทศกำลังกำหนดความต้องการที่สูงขึ้นในแง่ของความสามารถในการแข่งขันและความเร็วในการสร้างนวัตกรรมของอุตสาหกรรมชิปยานยนต์ ในอีก 3 ถึง 5 ปีข้างหน้า การผลิตและการบรรจุชิปจะเป็นไปอย่างอิสระและควบคุมได้หรือไม่เป็นสิ่งที่ควรให้ความสนใจมากขึ้น " Wang Qiang ผู้อำนวยการอาวุโสของสถาบันพัฒนายานยนต์เชื่อมต่ออัจฉริยะที่ FAW R&D Center กล่าวในงานสัมมนาเทคโนโลยีหลักยานยนต์ระดับนานาชาติครั้งที่ 8 ซึ่งจัดขึ้นพร้อมกับงานมหกรรมยานยนต์เซี่ยงไฮ้ 2025
Chen Shujie รองประธานของ SemiDrive เชื่อว่า ข้อได้เปรียบของชิปในประเทศอยู่ที่ความใกล้ชิดกับตลาดและการวนซ้ำอย่างรวดเร็ว ทำให้สามารถตอบสนองความต้องการของตลาดได้อย่างรวดเร็วและบรรลุการสร้างสรรค์ผลิตภัณฑ์ร่วมกัน
ผู้สื่อข่าวจากหนังสือพิมพ์ Science and Technology Innovation Board Daily ตั้งข้อสังเกตว่า อุตสาหกรรมชิปยานยนต์ของจีนเปิดตัวผลิตภัณฑ์ได้อย่างรวดเร็ว ผลิตภัณฑ์ที่นำมาโชว์โดยผู้ผลิตชิปยานยนต์ในงานมหกรรมยานยนต์เซี่ยงไฮ้ 2025 แสดงให้เห็นถึงการปรับปรุงที่สำคัญในพารามิเตอร์ผลิตภัณฑ์และความเข้ากันได้กับเสียง หน้าจอ กล้อง ฯลฯ
ในเรื่องนี้ Chen Shujie รองประธานของ SemiDrive ระบุว่า ด้วยการสื่อสารโดยตรงกับผู้ผลิตรถยนต์ การเข้าใจความต้องการของลูกค้า และการมีส่วนร่วมในการกำหนดผลิตภัณฑ์และการพัฒนาร่วมกัน พวกเขาเน้นไปที่ไม่เพียงแต่พารามิเตอร์ทางเทคนิคเท่านั้น แต่ยังรวมถึงมูลค่าการใช้งานจริงและการลดต้นทุนด้วย
โดยเฉพาะอย่างยิ่ง ภายใต้กระแส "ความเท่าเทียมกันในการขับขี่อัจฉริยะ" ผู้ผลิตรถยนต์กำลังพยายามเผยแพร่ฟังก์ชันการขับขี่อัจฉริยะระดับสูงในรถยนต์ระดับล่างและระดับกลางมากขึ้น เพื่อบรรลุเป้าหมายนี้ การลดต้นทุนฮาร์ดแวร์จึงกลายเป็นสิ่งสำคัญ ซึ่งนำไปสู่แนวโน้มการลดราคาของชิปยานยนต์และเรดาร์รถยนต์ในช่วงไม่กี่ปีที่ผ่านมา
Liu Yingwei ผู้อำนวยการอาวุโสของแผนกยานยนต์ Intel China เชื่อว่า แรงกดดันด้านต้นทุนที่ใหญ่ที่สุดสำหรับผู้ผลิตรถยนต์ในตลาดตอนล่างอยู่ที่รถยนต์ทั้งคัน ควรเน้นไปที่การลดต้นทุนในขณะที่เพิ่มระยะทางการขับขี่ของ NEVs แทนที่จะลดราคาชิปเพียงอย่างเดียว
ในความเป็นจริง ผู้ผลิตชิปส่วนใหญ่ที่เข้าร่วมงานมหกรรมยานยนต์เซี่ยงไฮ้ 2025 ได้ตระหนักถึงเรื่องนี้แล้ว โดยมองว่าการช่วยผู้ผลิตรถยนต์ในตลาดตอนล่างลดต้นทุนรถยนต์เป็นหน้าที่สำคัญของผลิตภัณฑ์ของตนเอง
ในจำนวนนี้ SoC รุ่นที่สองที่ใช้ AI เสริม SDV ที่เพิ่งเปิดตัวของ Intel ลดต้นทุนผ่านการปรับขนาดแรงดันไฟฟ้าและความถี่แบบไดนามิก (DVFS) และอัลกอริทึมการจัดตารางงานงานที่ชาญฉลาด ลดความต้องการชิปเชื่อมต่อภายนอกให้เหลือน้อยที่สุด ตระกูล A2000 ของ Black Sesame Technologies มีตัวเลือก Lite/Standard/Pro แบบเกรเดียนต์ อัลกอริทึมการจัดตารางงานงานแบบร่วมกันในเวลาและพื้นที่ของ Horizon Robotics จัดตารางงานทรัพยากรการคำนวณแบบไดนามิก ลดการใช้พลังงานต่อ 100 กิโลเมตรเหลือ 0.15 กิโลวัตต์ชั่วโมง ประหยัดพลังงานมากกว่าโซลูชัน GPU ถึง 42%
