หลังจากการแข่งขันมาราธอนหุ่นยนต์มนุษย์คล้ายคน วันนี้หุ่นยนต์กลับมาดึงดูดความสนใจอีกครั้ง คราวนี้ความสนใจอยู่ที่บริษัทยานยนต์สองแห่งคือเทสลาและเอ็กซ์เพิง
เริ่มจากเทสลา ที่ทุกการเคลื่อนไหวสามารถกระทบกระเทือนวงจรหุ่นยนต์: มัสก์เปิดเผยว่าคาดว่าจะมีการใช้งานหุ่นยนต์มนุษย์คล้ายคนโอปติมัสหลายพันตัวในโรงงานภายในปี 2025 โดยมีเป้าหมายผลิตได้หนึ่งล้านตัวต่อปีภายในปี 2029-2030 ต่อมา บัญชีทางการของโอปติมัสเผยแพร่รูปภาพวิศวกรกำลังประกอบและทดสอบหุ่นยนต์ในโรงงาน พร้อมคำบรรยาย "ฉัน หุ่นยนต์" — เป็นการเล่นคำจากชื่อภาพยนตร์ "ฉัน หุ่นยนต์"
สิ่งที่ควรทราบคือ
ไหล่ของโอปติมัสในภาพแตกต่างอย่างมากจากโอปติมัสเวอร์ชันล่าสุดที่เทสลากล่าวถึงในต้นเดือนเมษายน ต่อมา หุ่นยนต์มนุษย์คล้ายคนไอรอนของเอ็กซ์เพิงก็ปรากฏตัวในการแสดงรถยนต์เซี่ยงไฮ้สาธิตการเดิน การโบกมือ และการจับมือ แสดงให้เห็นถึงความก้าวหน้าอย่างมากในด้านการเดินและอื่น ๆ เมื่อเทียบกับวันเทคโนโลยีครั้งล่าสุด
เอ็กซ์เพิงมีเป้าหมายในการผลิตหุ่นยนต์มนุษย์คล้ายคนนี้ในเชิงอุตสาหกรรมขนาดใหญ่ภายในปี 2026 สามารถเห็นได้ว่าในการขยายตัวของหุ่นยนต์ครั้งนี้ บริษัทยานยนต์นำโดยเทสลาและเอ็กซ์เพิงอยู่ในแนวหน้า ทำไมต้องบริษัทยานยนต์? มัสก์ได้กำหนดบทบาทเทสลาเป็น "บริษัทหุ่นยนต์ที่ใหญ่ที่สุดในโลก" และกล่าวซ้ำ ๆ ว่า "รถยนต์ของเราคือหุ่นยนต์ที่มีล้อ"—
จากสร้างรถไปสู่การสร้างหุ่นยนต์ อาจไม่ไกลเกินเอื้อม สำหรับบริษัทยานยนต์ การเข้าสู่วงการหุ่นยนต์อาจไม่ถือว่า "ข้ามขอบเขต" เลย แต่เป็นวิธีการนำเทคโนโลยีที่มีอยู่มาใช้ใหม่ ลดต้นทุน ลดระยะเวลาการผลิต และสร้าง "รถใหม่"
จากมุมมองของโซ่อุปทาน สำหรับบริษัทยานยนต์ ส่วนประกอบหลายอย่างในโซ่อุปทาน เช่น ข้อต่อและมอเตอร์ สามารถนำมาใช้ใหม่ได้ เช่นเดียวกับด้านเทคนิค ตัวอย่างเช่น หัวของโอปติมัสมีกล้องขับขี่อัจฉริยะเหมือนกับรถยนต์เทสลา พร้อมระบบ FSD และ AI ที่แชร์กัน ทำให้เกิด "ความสัมพันธ์ทางเทคนิค"
นอกจากนี้ งานที่ซ้ำซ้อนและมาตรฐานสูงในโรงงานเหมาะสมกับหุ่นยนต์มนุษย์คล้ายคน นักวิเคราะห์เชื่อว่าบริษัทยานยนต์เข้าใจจุดเจ็บปวดของการประยุกต์ใช้และมีพื้นที่และอดทนในการทดลองมากกว่า
นายจางหย่งเว่ย รองประธานและเลขาธิการสมาคม EV100 ของจีน กล่าวว่า ในปีนี้ "AI+" จะเป็นโอกาสเชิงกลยุทธ์ใหม่สำหรับอุตสาหกรรมยานยนต์ ตัว "+" นี้อาจเป็นหุ่นยนต์มนุษย์คล้ายคน เศรษฐกิจระดับต่ำ หรืออื่น ๆ "หลังจากอุตสาหกรรมยานยนต์มีความอัจฉริยะ ผลกระทบที่สะสมและการกระจายออกจะเร่งขึ้นอย่างมาก อุตสาหกรรมยานยนต์อัจฉริยะสามารถกลายเป็นอุตสาหกรรมอัจฉริยะที่รวมกัน... ขาสี่ข้างของยานยนต์อัจฉริยะเปลี่ยนเป็นสองข้างกลายเป็นหุ่นยนต์ และยานยนต์กลายเป็นเอนทิตีอัจฉริยะที่สามารถใช้งานในภาคการผลิตและการบริการ"
รายงานวิจัยของไคหยวนหลักทรัพย์ระบุว่า AI และซอฟต์แวร์กำหนด (หุ่นยนต์) ฮาร์ดแวร์ ผู้ผลิตต่างประเทศเทสลาได้สร้างระบบ AI ที่สมบูรณ์จากโมเดล ข้อมูล กำลังคำนวณไปจนถึงชิป และได้สร้างระบบโซ่อุปทานที่สนับสนุนสูง คาดว่าจะผลิตหุ่นยนต์ 5,000 ตัวในปี 2025 มีอัตราการเติบโตสิบเท่าในสองปีถัดไป นำหน้าในการพัฒนาอุตสาหกรรม จากมุมมองการลงทุน สายเทสลาเป็นจุดสำคัญ หุ่นยนต์ในประเทศเช่นหัวเว่ยและยูนิทรีกำลังเร่งตามและแก้ไขข้อบกพร่อง เพื่อขับเคลื่อนโอกาสในโซ่อุปทานในประเทศ นักวิเคราะห์แนะนำให้เน้นเทคโนโลยีสำคัญร่วมกัน รวมถึงแอคชูเอเตอร์ ลูกสูบ มอเตอร์ รีดิวเซอร์ เซ็นเซอร์ และส่วนประกอบสำคัญอื่น ๆ
