ตามสำนักข่าวยอนฮับ วันที่ 18 เมษายน แหล่งข่าวในวงการเปิดเผยว่ากลุ่มบริษัทเกาหลีใต้ที่นำโดยแอลจีได้ตัดสินใจถอนตัวจากโครงการมูลค่าประมาณ 11 ล้านล้านวอน (ราว 7,700 ล้านดอลลาร์) ซึ่งมีเป้าหมายในการสร้างห่วงโซ่อุปทานแบตเตอรี่รถยนต์ไฟฟ้าในอินโดนีเซีย
กลุ่มบริษัทดังกล่าวประกอบด้วยแอลจี เอเนอร์จี โซลูชัน, แอลจี เชม, แอลเอ็กซ์ อินเตอร์เนชันแนล คอร์ป และพันธมิตรอื่น ๆ รายงานระบุว่ากลุ่มบริษัทได้ร่วมมือกับรัฐบาลและองค์กรรัฐของอินโดนีเซียเพื่อสร้าง "ห่วงโซ่คุณค่าแบบครบวงจร" สำหรับแบตเตอรี่รถยนต์ไฟฟ้า ครอบคลุมกระบวนการตั้งแต่การได้มาซึ่งวัตถุดิบ การผลิตสารตั้งต้น การผลิตวัสดุแคโทด และการผลิตเซลล์แบตเตอรี่ อินโดนีเซียเป็นผู้ผลิตนิกเกิลรายใหญ่ที่สุดในโลก ซึ่งเป็นวัสดุสำคัญในการผลิตแบตเตอรี่รถยนต์ไฟฟ้า
แหล่งข่าวดังกล่าวระบุว่า กลุ่มบริษัทตัดสินใจยกเลิกโครงการหลังจากการเจรจาด้วยรัฐบาลอินโดนีเซีย โดยอ้างเหตุผลว่ามีการเปลี่ยนแปลงในภูมิทัศน์อุตสาหกรรม โดยเฉพาะปรากฏการณ์ที่เรียกว่า "ช่องว่างของรถยนต์ไฟฟ้า" ซึ่งหมายถึงการชะลอตัวหรือหยุดนิ่งชั่วคราวของความต้องการรถยนต์ไฟฟ้าทั่วโลก
ตัวแทนของแอลจี เอเนอร์จี โซลูชันกล่าวว่า "เมื่อพิจารณาถึงสภาพตลาดและการลงทุน เราได้ตัดสินใจถอนตัวจากโครงการ อย่างไรก็ตาม เราจะดำเนินการต่อไปในกิจการที่มีอยู่ในอินโดนีเซีย เช่น โรงงานแบตเตอรี่ HLI กรีน พาวเวอร์"
HLI กรีน พาวเวอร์ เป็นบริษัทร่วมทุนระหว่างกลุ่มไฮundai มอเตอร์ และแอลจี เอเนอร์จี โซลูชันในอินโดนีเซีย ในช่วงต้นเดือนกรกฎาคมปีที่แล้ว HLI กรีน พาวเวอร์ได้เริ่มก่อสร้างโรงงานแบตเตอรี่รถยนต์ไฟฟ้าแห่งแรก โรงงานนี้มีกำลังการผลิตแบตเตอรี่ประจำปี 10 กิกะวัตต์-ชั่วโมง ทำให้เป็นโรงงานแบตเตอรี่รถยนต์ไฟฟ้าแห่งแรกในอินโดนีเซีย นอกจากนี้ ไฮundai มอเตอร์และแอลจี เอเนอร์จี โซลูชันวางแผนจะลงทุน 2,000 ล้านดอลลาร์ในระยะที่สองของโรงงานแบตเตอรี่ เพื่อเพิ่มกำลังการผลิตอีก 20 กิกะวัตต์-ชั่วโมง ขณะนั้น ประธานบริหารของกลุ่มไฮundai มอเตอร์ ชุง อีอุนซุน กล่าวในการเปิดโรงงานว่า "ทรัพยากรแร่ธาตุของอินโดนีเซีย เช่น เหล็กและนิกเกิล เป็นส่วนประกอบสำคัญของแบตเตอรี่ และจะสามารถจัดหาวัสดุสำหรับรถยนต์ไฟฟ้าหลายล้านคันทั่วโลกได้"
