อันดับสิบการติดตั้งแบตเตอรี่พลังงานทั่วโลกในสองเดือนแรก: LGES และ Samsung SDI ประสบกับการลดลงอย่างมาก ในขณะที่บริษัทจีนหนึ่งแห่งมีการเติบโตเร็วที่สุด

เมื่อเร็ว ๆ นี้สถาบันวิจัยเกาหลีใต้ SNE Research เปิดเผยข้อมูลล่าสุดเกี่ยวกับการติดตั้งแบตเตอรี่พลังงานทั่วโลกในช่วงเดือนมกราคมถึงกุมภาพันธ์ปี 2025 ข้อมูลแสดงว่าการติดตั้งแบตเตอรี่พลังงานทั่วโลกอยู่ที่ประมาณ 129.9 GWh เพิ่มขึ้น 40.3% เมื่อเทียบเป็นรายปี ในแง่ของการเปลี่ยนแปลงอันดับ เมื่อเทียบกับช่วงเดือนมกราคม-กุมภาพันธ์ปี 2024 CATL, BYD และ LGES ยังคงรักษาตำแหน่งอันดับหนึ่งถึงสามในช่วงเดือนมกราคม-กุมภาพันธ์ปี 2025 SK On ขยับจากอันดับหกมาอยู่อันดับสี่ Panasonic ยังคงอยู่ในอันดับห้า CALB จากอันดับเจ็ดขยับมาอยู่อันดับหก Gotion High-tech จากอันดับแปดขยับมาอยู่อันดับเจ็ด Samsung SDI จากอันดับสี่ลดลงมาอยู่อันดับแปด SVOLT Energy Technology จากอันดับสิบขยับมาอยู่อันดับเก้า และ EVE จากอันดับเก้าลดลงมาอยู่อันดับสิบ ในแง่ของส่วนแบ่งตลาด ในบรรดาบริษัทที่อยู่ในอันดับสิบแรกของการติดตั้งแบตเตอรี่พลังงานทั่วโลกในช่วงเดือนมกราคมถึงกุมภาพันธ์ปี 2025 สี่บริษัทแบตเตอรี่จีน—BYD, Gotion High-tech, SVOLT Energy Technology และ EVE—ประสบความสำเร็จในการเติบโตเมื่อเทียบเป็นรายปี CATL, LGES, SK On, Panasonic และ Samsung SDI มีส่วนแบ่งตลาดลดลง ในขณะที่ส่วนแบ่งตลาดของ CALB ไม่เปลี่ยนแปลง ในแง่ของการเปลี่ยนแปลงส่วนแบ่งตลาดเมื่อเทียบเป็นรายปี ในบรรดาบริษัทที่อยู่ในอันดับสิบแรก BYD มีการเติบโตเร็วที่สุดที่ 3.80% ในขณะที่ LGES และ Samsung SDI มีการลดลงมากที่สุด คือ 2.80% และ 2.60% ตามลำดับ ในแง่ของการเปลี่ยนแปลงการติดตั้งเมื่อเทียบเป็นรายปี ในบรรดาบริษัทที่อยู่ในอันดับสิบแรก เฉพาะ Samsung SDI ที่มีการลดลง 22.2% เมื่อเทียบเป็นรายปี SVOLT Energy Technology มีการเติบโตสูงสุด โดยเพิ่มขึ้น 105.9% เมื่อเทียบเป็นรายปี ตามด้วย BYD และ Gotion High-tech ที่เติบโต 81.0% และ 76.9% ตามลำดับ สิ่งที่น่าสังเกตคือโดยรวมแล้ว BYD และ LGES ยังคงรักษาตำแหน่งอันดับสองและสาม แต่มีความแตกต่างอย่างมากในการเปลี่ยนแปลงการติดตั้งและการเปลี่ยนแปลงส่วนแบ่งตลาด ในช่วงเดือนมกราคม-กุมภาพันธ์ปี 2024 BYD และ LGES มีการติดตั้ง 12.1 GWh และ 11.7 GWh ตามลำดับ ซึ่งมีความแตกต่างเล็กน้อย แต่ในช่วงเดือนมกราคม-กุมภาพันธ์ปี 2025 การติดตั้งของ BYD อยู่ที่ 21.9 GWh ในขณะที่ LGES อยู่ที่ 12.7 GWh ทำให้ความแตกต่างเพิ่มขึ้นเกือบสองเท่า ส่วนแบ่งตลาดของ BYD เพิ่มขึ้นจาก 13.1% เป็น 16.9% เมื่อเทียบเป็นรายปี ในขณะที่ส่วนแบ่งตลาดของ LGES ลดลงจาก 12.6% เป็น 9.8% เมื่อเทียบเป็นรายปี ในบรรดาบริษัทจีน มีหกบริษัท—CATL, BYD, CALB, Gotion High-tech, SVOLT Energy Technology และ EVE—ที่อยู่ในอันดับสิบแรกของการติดตั้งแบตเตอรี่พลังงานทั่วโลกในช่วงเดือนมกราคมถึงกุมภาพันธ์ปี 2025 การติดตั้งรวมของพวกเขาอยู่ที่ 87.7 GWh หรือคิดเป็น 67.50% ของส่วนแบ่งตลาด CATL ยังคงรักษาตำแหน่งผู้นำระดับโลกด้วยการติดตั้ง 49.6 GWh เพิ่มขึ้น 39.7% เมื่อเทียบเป็นรายปี และส่วนแบ่งตลาด 38.2% BYD อยู่ในอันดับสองของโลกด้วยการติดตั้ง 21.9 GWh เพิ่มขึ้น 81.0% เมื่อเทียบเป็นรายปี และส่วนแบ่งตลาดเพิ่มขึ้นมากที่สุด คือ 16.9% เพิ่มขึ้น 3.8% เมื่อเทียบเป็นรายปี ในบรรดาบริษัทจีนอีกสี่แห่ง CALB อยู่ในอันดับหกของโลกด้วยการติดตั้ง 5.0 GWh เพิ่มขึ้น 42.9% เมื่อเทียบเป็นรายปี และส่วนแบ่งตลาด 3.8% Gotion High-tech อยู่ในอันดับเจ็ดด้วยการติดตั้ง 4.6 GWh เพิ่มขึ้น 76.9% เมื่อเทียบเป็นรายปี และส่วนแบ่งตลาด 3.5% SVOLT Energy Technology อยู่ในอันดับเก้าด้วยการติดตั้ง 3.5 GWh เพิ่มขึ้น 105.9% เมื่อเทียบเป็นรายปี และส่วนแบ่งตลาด 2.7% EVE อยู่ในอันดับสิบด้วยการติดตั้ง 3.1 GWh เพิ่มขึ้น 63.2% เมื่อเทียบเป็นรายปี และส่วนแบ่งตลาด 2.4% ในบรรดาบริษัทเกาหลีใต้ LGES, SK On และ Samsung SDI ทั้งหมดมีส่วนแบ่งตลาดลดลงในช่วงเดือนมกราคมถึงกุมภาพันธ์ปี 2025 ด้วยการติดตั้งรวม 23 GWh หรือคิดเป็น 17.7% ของตลาด โดยเฉพาะ LGES ยังคงรักษาตำแหน่งอันดับสามของโลกด้วยการติดตั้ง 12.7 GWh เพิ่มขึ้น 8.5% เมื่อเทียบเป็นรายปี แต่ส่วนแบ่งตลาดลดลงอย่างมาก 2.80% เมื่อเทียบเป็นรายปี มาอยู่ที่ 9.8% SK On อยู่ในอันดับสี่ด้วยการติดตั้ง 6.1 GWh เพิ่มขึ้น 38.6% เมื่อเทียบเป็นรายปี และส่วนแบ่งตลาด 4.7% ลดลงเล็กน้อย 0.10% เมื่อเทียบเป็นรายปี Samsung SDI อยู่ในอันดับแปดด้วยการติดตั้ง 4.2 GWh ลดลง 22.2% เมื่อเทียบเป็นรายปี และส่วนแบ่งตลาด 3.2% ลดลงอย่างมาก 2.60% เมื่อเทียบเป็นรายปี การลดลงของ Samsung SDI ส่วนใหญ่เนื่องจากการลดลงของความต้องการแบตเตอรี่จากผู้ผลิตรถยนต์รายใหญ่ในยุโรปและอเมริกาเหนือ ในบรรดาบริษัทญี่ปุ่น Panasonic อยู่ในอันดับห้าด้วยการติดตั้ง 5.1 GWh ไม่เปลี่ยนแปลง แต่ส่วนแบ่งตลาดลดลง 1.60% เมื่อเทียบเป็นรายปี มาอยู่ที่ 3.9% การวิเคราะห์ของ SNE ชี้ว่าเนื่องจากนโยบายภาษีที่เพิ่มขึ้นของรัฐบาลทรัมป์ ความไม่แน่นอนในตลาด EV ทั่วโลกเพิ่มขึ้นในปี 2025 สหรัฐฯ ประกาศภาษีสำหรับแบตเตอรี่จีนและวัตถุดิบหลัก สร้างความตึงเครียดในห่วงโซ่อุปทาน EV ทั่วโลก ในที่สุด บริษัททั่วโลกที่พึ่งพาวัตถุดิบและแบตเตอรี่จีนจะขับเคลื่อนการปรับโครงสร้างห่วงโซ่อุปทาน ในขณะที่บริษัทแบตเตอรี่เกาหลีใต้จะค่อยๆ รับภาระสำคัญในการขยายการผลิตในอเมริกาเหนือและการกระจายแหล่งวัตถุดิบ

SMM

แคนาดาเรียกเก็บภาษีตอบโต้ 25% สำหรับรถยนต์สหรัฐฯ โดยฟอร์ดและจีเอ็มได้รับผลกระทบมากที่สุด