SMM

【วงใน: Xiaomi Group วางแผนขยายขนาดโรงงานผลิตรถยนต์ไฟฟ้าแห่งที่สอง】ตามข้อมูลจากวงใน Xiaomi Group วางแผนขยายขนาดโรงงานผลิตรถยนต์ไฟฟ้าแห่งที่สองที่กำลังก่อสร้างในปักกิ่ง Xiaomi เริ่มสร้างโรงงานแห่งที่สองในพื้นที่ Yizhuang ของปักกิ่งเมื่อปีที่แล้ว โดยซื้อที่ดินขนาด 53 เฮกตาร์ในราคา 842 ล้านหยวน (ประมาณ 116 ล้านดอลลาร์) โรงงานมีกำหนดเริ่มการผลิตกลางปี วงในระบุว่า Xiaomi จะรวมที่ดินขนาด 52 เฮกตาร์ที่อยู่ติดกันเพื่อการขยายตัว วงในขอไม่เปิดเผยตัวตนเนื่องจากข้อมูลยังไม่ได้เปิดเผยต่อสาธารณะ (Bloomberg)

【สามหน่วยงาน: ส่งเสริมการต่ออายุรถบัสพลังงานใหม่และอุปกรณ์แบตเตอรี่พลังงาน พร้อมเงินอุดหนุนเฉลี่ย 80,000 หยวนต่อคัน】สำนักงานทั่วไปของกระทรวงคมนาคม คณะกรรมการพัฒนาและปฏิรูปแห่งชาติ (NDRC) และกระทรวงการคลัง ได้ออก "กฎการดำเนินการปี 2025 สำหรับเงินอุดหนุนการต่ออายุรถบัสพลังงานใหม่และแบตเตอรี่พลังงาน" โดยใช้พันธบัตรพิเศษระยะยาวพิเศษ เงินอุดหนุนคงที่นี้จะมอบให้กับบริษัทรถบัสในเมืองสำหรับการต่ออายุรถบัสพลังงานใหม่และการเปลี่ยนแบตเตอรี่พลังงาน ส่งเสริมการเลือกความยาวรถบัสที่เหมาะสมสำหรับการเปลี่ยนตามการเปลี่ยนแปลงของจำนวนผู้โดยสารและการพัฒนาอุตสาหกรรมรถบัสในเมือง เงินอุดหนุนเฉลี่ยต่อคันอยู่ที่ 80,000 หยวน โดย 42,000 หยวนต่อคันสำหรับการเปลี่ยนแบตเตอรี่พลังงาน รัฐบาลท้องถิ่นจะกำหนดมาตรฐานเงินอุดหนุนสำหรับการต่ออายุรถบัสพลังงานใหม่โดยอิสระตามความต้องการและสัดส่วนของการเปลี่ยนรถและแบตเตอรี่

【แบรนด์ที่สามของ NIO "Firefly" เตรียมเปิดตัวรุ่นแรกในวันที่ 19 เมษายน พร้อมผสานระบบเปลี่ยนแบตเตอรี่ของ NIO】แบรนด์ที่สามของ NIO "Firefly" ประกาศในวันนี้ว่ารุ่นแรกจะเปิดตัวในวันที่ 19 เมษายน และเริ่มส่งมอบทันที มีรายงานว่า Firefly จะจัดตั้งสถานีดำเนินการสาธิตแห่งแรกในเมืองหลักในปีนี้ ให้บริการเปลี่ยนแบตเตอรี่ การตรวจสอบสุขภาพแบตเตอรี่ และการบำรุงรักษาตลอดอายุการใช้งานสำหรับผู้ใช้ ต่อมา Firefly จะผสานเข้ากับสถานีเปลี่ยนแบตเตอรี่รุ่นที่ห้าของ NIO โดยใช้ข้อกำหนดและมาตรฐานการเปลี่ยนแบตเตอรี่ที่มีอยู่ นอกจากนี้ ตามข้อตกลงความร่วมมือเชิงกลยุทธ์ระหว่าง NIO และ CATL ผลิตภัณฑ์ในอนาคตของ Firefly ที่อยู่ระหว่างการวิจัยล่วงหน้าจะนำมาตรฐานและเครือข่ายการเปลี่ยนแบตเตอรี่ Chocolate ของ CATL มาใช้ในเวลาที่เหมาะสม

【Zhonglun New Material: ฟิล์มแบตเตอรี่ลิเธียม PHA ของบริษัทสามารถนำไปใช้กับแบตเตอรี่สถานะของแข็งได้ทางอ้อม】Zhonglun New Material ระบุบนแพลตฟอร์มโต้ตอบว่าฟิล์มแบตเตอรี่ลิเธียม PHA ของบริษัทสามารถนำไปใช้กับแบตเตอรี่สถานะของแข็งได้ทางอ้อม PHA เป็นหนึ่งในชั้นของฟิล์มอลูมิเนียม-พลาสติก ซึ่งเป็นวัสดุบรรจุภัณฑ์สำหรับแบตเตอรี่ลิเธียมแบบซอง ลูกค้าปลายน้ำโดยตรงของบริษัทคือผู้ผลิตฟิล์มอลูมิเนียม-พลาสติก เช่น PTL และ Zijiang New Material ซึ่งขายฟิล์มอลูมิเนียม-พลาสติกให้กับผู้ผลิตแบตเตอรี่ บริษัทเป็นผู้จัดหาชั้นไนลอนรายใหญ่สำหรับฟิล์มอลูมิเนียม-พลาสติก ยกเว้นผู้ผลิตญี่ปุ่น บริษัทติดตามพัฒนาการล่าสุดในอุตสาหกรรมแบตเตอรี่สถานะของแข็งอย่างใกล้ชิด เป็นที่เข้าใจว่าการออกแบบแบบซองสามารถแก้ไขปัญหาความยืดหยุ่นของอิเล็กโทรไลต์แบตเตอรี่สถานะของแข็งได้อย่างมีประสิทธิภาพ ลดความเสี่ยงของการแตกของแบตเตอรี่ภายใต้แรงกดหรือการเปลี่ยนรูป และเพิ่มความปลอดภัย นอกจากนี้ แบตเตอรี่แบบซองยังมีข้อได้เปรียบในด้านน้ำหนัก ความหนาแน่นของพลังงาน และระยะทางขับขี่ จากมุมมองทางเทคนิค การออกแบบแบบซองอาจเป็นกระบวนการประกอบที่เหมาะสมที่สุดสำหรับแบตเตอรี่สถานะของแข็ง

【SK On เซ็นสัญญาจัดหาแบตเตอรี่ระยะยาวกับ Nissan】ผู้ผลิตแบตเตอรี่จากเกาหลีใต้ SK On ประกาศว่าได้เซ็นสัญญาจัดหาแบตเตอรี่กับ Nissan แบตเตอรี่ที่ผลิตจะถูกส่งไปยังโรงงานของ Nissan ในมิสซิสซิปปี สหรัฐอเมริกา การจัดหาจะเริ่มในปี 2028 และดำเนินต่อไปเป็นเวลา 6 ปี

【Neta Auto: ข่าวลือออนไลน์ล่าสุดเกี่ยวกับ "การยุบทีมวิจัยและพัฒนา" ไม่เป็นความจริง】Neta Auto ออกแถลงการณ์เมื่อวันที่ 19 ระบุว่าข่าวลือออนไลน์ล่าสุดเกี่ยวกับ "Neta Auto ยุบทีมวิจัยและพัฒนา" ไม่เป็นความจริง บริษัทกำลังปรับปรุงองค์กรและกระบวนการเพื่อช่วยลดต้นทุนและเพิ่มประสิทธิภาพ บริษัทสงวนสิทธิ์ในการดำเนินการทางกฎหมายต่อการเผยแพร่ข้อมูลเท็จที่ทำลายชื่อเสียงของบริษัท คลิกเพื่อดูรายละเอียด