เซี่ยงไฮ้ (Gasgoo)- บริษัท United Automotive Electronic Systems ("UAES") ซึ่งเป็นบริษัทร่วมทุนระหว่าง Bosch และ Zhong-Lian Automotive Electronics Co., Ltd. ที่ได้รับการสนับสนุนจาก SAIC Motor ได้เปิดตัวโมดูลการจัดการความร้อนตัวแรกออกจากสายการผลิตเมื่อเร็วๆ นี้ ซึ่งถือเป็นก้าวสำคัญในพอร์ตโฟลิโอเทคโนโลยีที่เกี่ยวข้องกับยานยนต์พลังงานใหม่ (NEV) ตามข่าวประชาสัมพันธ์ที่บริษัทเผยแพร่เมื่อวันที่ 24 กุมภาพันธ์ผ่านบัญชี WeChat ของบริษัท
ในยานยนต์พลังงานใหม่ แบตเตอรี่และระบบขับเคลื่อนไฟฟ้าสร้างความร้อนจำนวนมาก ในขณะที่การรักษาอุณหภูมิห้องโดยสารให้น่าอยู่ยังคงเป็นสิ่งสำคัญ ระบบการจัดการความร้อนที่มีประสิทธิภาพซึ่งทำหน้าที่เป็น "ผู้จัดการอุณหภูมิ" ของยานยนต์ จะควบคุมความร้อนในห้องโดยสาร แบตเตอรี่ และระบบขับเคลื่อนอย่างแม่นยำ ซึ่งไม่เพียงเพิ่มประสิทธิภาพการใช้พลังงานสูงสุด—เพิ่มการใช้พลังงานแบตเตอรี่ที่จำกัดและขยายระยะทางการขับขี่—แต่ยังช่วยเพิ่มความสะดวกสบายของผู้โดยสารอีกด้วย
UAES กล่าวว่า โมดูลการจัดการความร้อนสำหรับยานยนต์ไฟฟ้าแบตเตอรี่ (BEV) ตัวแรกของบริษัทผสานรวมส่วนประกอบหลายอย่าง เช่น แผ่นไหลของสารหล่อเย็น วาล์วน้ำอิเล็กทรอนิกส์ ปั๊มน้ำอิเล็กทรอนิกส์ ตัวทำความเย็นแบตเตอรี่ และวาล์วขยายตัว
ตามข้อมูลของบริษัท โมดูลนี้มีความแข็งแกร่งสูง ซึ่งสามารถคงความเสถียรและความน่าเชื่อถือได้แม้ในสภาพการทำงานที่ซับซ้อน การออกแบบที่ประหยัดพื้นที่ช่วยสนับสนุนกลยุทธ์การบรรจุยานยนต์และการลดน้ำหนัก
ในระหว่างการพัฒนา แผ่นไหลของสารหล่อเย็นและถังเก็บถูกออกแบบโดยใช้เครื่องมือดิจิทัลที่เป็นกรรมสิทธิ์ของ UAES และผ่านการปรับแต่งอย่างกว้างขวางเพื่อสร้างสมดุลระหว่างความต้องการของลูกค้าและประสิทธิภาพที่เหมาะสมที่สุด
นอกจากนี้ วาล์วน้ำอิเล็กทรอนิกส์ที่พัฒนาและผลิตขึ้นโดย UAES ยังมีคุณสมบัติการปิดผนึกภายในที่ยอดเยี่ยมและความแม่นยำในการควบคุมสูง ด้วยการปรับแต่งที่ขับเคลื่อนด้วยอัลกอริธึมอัจฉริยะ วาล์วนี้สามารถปรับตัวได้อย่างยืดหยุ่นกับสถานการณ์การจัดการความร้อนที่หลากหลาย
UAES เน้นย้ำว่าความแข็งแกร่งของบริษัทในด้านการจัดการความร้อนไม่ได้จำกัดอยู่เพียงโมดูลเดียว บริษัทนำเสนอโซลูชันระบบที่ครอบคลุมซึ่งครอบคลุมส่วนประกอบ โมดูล และตัวควบคุม โดยเพิ่มประสิทธิภาพของระบบในระดับความต้องการ การควบคุม และการดำเนินการ โมดูลนี้รองรับการกำหนดค่าการรวมหลายรูปแบบ รวมถึงการตั้งค่าด้านเดียวและสองด้าน และสามารถปรับใช้ได้ทั้งใน BEVs และยานยนต์ไฟฟ้าไฮบริดแบบเสียบปลั๊ก (PHEVs) เพื่อตอบสนองความต้องการอุณหภูมิสูงของสถาปัตยกรรม NEV ที่แตกต่างกัน
นอกจากนี้ UAES ยังใช้ประโยชน์จากอัลกอริธึมอัจฉริยะที่เป็นกรรมสิทธิ์ของบริษัทเพื่อเพิ่มประสิทธิภาพการจัดการความร้อนให้ดียิ่งขึ้น เครื่องมือเหล่านี้ช่วยให้สามารถคาดการณ์ประสิทธิภาพได้อย่างแม่นยำ การปรับแต่งความยืดหยุ่นของโมดูลอย่างรวดเร็ว และการตรวจสอบทางวิทยาศาสตร์ของฟังก์ชันและความน่าเชื่อถือของส่วนประกอบ ด้วยการใช้เครื่องมือดิจิทัลที่ขับเคลื่อนด้วย AI สำหรับการปรับแต่งแบบวนซ้ำ UAES ลดความต้านทานการไหลและการลดแรงดันของโมดูลลง 20% ในขณะที่ลดขนาดและน้ำหนักลงประมาณ 10% ซึ่งช่วยให้มั่นใจถึงประสิทธิภาพการจัดการความร้อนที่เหมาะสมที่สุดในระดับโมดูล และมีส่วนช่วยปรับปรุงประสิทธิภาพโดยรวมของยานยนต์
