ข่าว SMM วันที่ 21 กุมภาพันธ์: หลังจากวันหยุดเทศกาลตรุษจีน ผ่านมาเป็นสัปดาห์ที่สามแล้ว และทุกบริษัทผู้ผลิตแบตเตอรี่ตะกั่ว-กรดรายใหญ่ได้กลับมาผลิตตามปกติ ในฐานะที่เป็นภาคส่วนที่ใช้ตะกั่วมากที่สุด สถานการณ์การบริโภคหลังวันหยุดในตลาดปลายทางของแบตเตอรี่ตะกั่ว-กรดเป็นอย่างไร และอัตราการดำเนินงานของสายการผลิตหลังจากผู้ผลิตกลับมาทำงานเป็นอย่างไร?
ตามข้อมูลจาก SMM ยกเว้นบริษัทแบตเตอรี่ตะกั่ว-กรดบางแห่งที่ไม่ได้หยุดในช่วงตรุษจีนหรือหยุดเพียง 2-3 วัน กลุ่มแรกที่กลับมาทำงานเริ่มตั้งแต่วันที่ 30-31 มกราคม ในขณะที่บริษัทอื่น ๆ ค่อย ๆ กลับมาทำงานหลังวันที่ 1 กุมภาพันธ์ โดยส่วนใหญ่เริ่มระหว่างวันที่ 3-7 กุมภาพันธ์ ในช่วงเริ่มต้นของการกลับมาทำงาน เนื่องจากการขาดแคลนแรงงานที่ไม่ใช่คนท้องถิ่นและความแตกต่างของคำสั่งซื้อระหว่างบริษัทแบตเตอรี่ต่าง ๆ อัตราการดำเนินงานในสัปดาห์แรกอยู่ที่ประมาณ 20-30% ค่อย ๆ ฟื้นตัวเป็น 50-60% ในสัปดาห์ที่สอง และเพิ่มขึ้นเป็น 60-80% ในสัปดาห์ที่สาม โดยมีบางส่วนที่สามารถดำเนินการได้เต็มกำลังการผลิต
จากมุมมองของการบริโภคปลายทางจริง ในตลาดแบตเตอรี่รถจักรยานไฟฟ้าและรถยนต์หลังวันหยุด แม้ว่าผู้ค้าจะมีการเติมสต็อกตามปกติในช่วงสั้น ๆ หลังวันหยุด แต่ปริมาณการเติมสต็อกแบตเตอรี่ต่ำกว่าปีที่ผ่านมา และการจัดซื้อค่อนข้างกระจัดกระจาย ส่งผลให้คำสั่งซื้อของผู้ผลิตปรับตัวดีขึ้นเพียงเล็กน้อย ในขณะเดียวกัน หลังตรุษจีน ราคาตะกั่วยังคงอยู่ในระดับสูง และตามรูปแบบการบริโภคตามฤดูกาล ตลาดการเปลี่ยนแบตเตอรี่ตะกั่ว-กรดจะเข้าสู่ช่วงนอกฤดูกาลหลังเดือนมีนาคม ดังนั้นผู้ผลิตจึงมีแนวโน้มที่จะผลิตตามยอดขายเพื่อลดความเสี่ยงของการสะสมสินค้าสำเร็จรูป นอกจากนี้ ตลาดแบตเตอรี่ ESS ในปัจจุบันยังคงแข็งแกร่ง รวมถึงคำสั่งซื้อใหม่สำหรับศูนย์ข้อมูล สถานีฐานเคลื่อนที่ และการใช้งานอื่น ๆ โดยมีบริษัทแบตเตอรี่ตะกั่ว-กรดขนาดกลางและใหญ่บางแห่งที่ดำเนินการเต็มกำลังการผลิตแล้ว
