เมื่อเร็วๆ นี้ สถาบันวิจัย EVTank และ Ivy Economic Research Institute ร่วมกับสถาบันวิจัยอุตสาหกรรมแบตเตอรี่แห่งประเทศจีน ได้เผยแพร่ "สมุดปกขาวว่าด้วยการพัฒนาอุตสาหกรรมแบตเตอรี่พลังงานสำหรับยานยนต์พลังงานใหม่ในประเทศจีน (ปี 2025)" ตามข้อมูลในสมุดปกขาว ยอดขายยานยนต์พลังงานใหม่ทั่วโลกในปี 2024 คาดว่าจะถึง 18.236 ล้านคัน เพิ่มขึ้น 24.4% เมื่อเทียบกับปีที่ผ่านมา ยอดขายยานยนต์พลังงานใหม่ในจีนในปี 2024 คาดว่าจะถึง 12.866 ล้านคัน เพิ่มขึ้น 35.5% เมื่อเทียบกับปีที่ผ่านมา โดยส่วนแบ่งยอดขายทั่วโลกเพิ่มขึ้นจาก 64.8% ในปี 2023 เป็น 70.5% ยอดขายยานยนต์พลังงานใหม่ในยุโรปและสหรัฐอเมริกาในปี 2024 คาดว่าจะอยู่ที่ 2.89 ล้านคัน และ 1.573 ล้านคัน ตามลำดับ โดยมีอัตราการเติบโตเมื่อเทียบกับปีที่ผ่านมาอยู่ที่ -2.0% และ 7.2%
ด้วยแรงขับเคลื่อนจากยานยนต์พลังงานใหม่ การจัดส่งแบตเตอรี่พลังงานทั่วโลกในปี 2024 คาดว่าจะถึง 1,051.2 GWh เพิ่มขึ้น 21.5% เมื่อเทียบกับปีที่ผ่านมา
ในด้านการแข่งขันของบริษัทแบตเตอรี่พลังงานรายใหญ่ทั่วโลก CATL ครองอันดับหนึ่งด้วยการจัดส่งที่ใกล้เคียง 360 GWh ครองส่วนแบ่งตลาดทั่วโลก 34.2% ลดลง 1.5 จุดเปอร์เซ็นต์เมื่อเทียบกับปี 2023 ลูกค้าผู้ผลิตรถยนต์รายใหญ่ 5 รายของ CATL ในปี 2024 ได้แก่ Tesla, Geely, BMW, Volkswagen และ NIO
BYD อาศัยการเติบโตของยานยนต์พลังงานใหม่ของกลุ่มบริษัท ครองอันดับสองในด้านการจัดส่งแบตเตอรี่พลังงาน นอกจากนี้ ลูกค้าผู้ผลิตรถยนต์รายใหญ่ของ BYD ในปี 2024 ได้แก่ Xiaomi, Tesla, Toyota และ XPeng
อันดับสามคือ LGES จากเกาหลีใต้ โดยการจัดส่งแบตเตอรี่พลังงานในปี 2024 ใกล้เคียง 120 GWh ลูกค้ารายใหญ่ 5 รายของ LGES ได้แก่ Volkswagen, Tesla, General Motors, Hyundai และ Volvo
ตามข้อมูลของ EVTank อันดับที่สี่ถึงสิบในการจัดส่งแบตเตอรี่พลังงานทั่วโลกในปี 2024 ได้แก่ CALB, SK On จากเกาหลีใต้, Panasonic จากญี่ปุ่น, Samsung SDI จากเกาหลีใต้, Gotion High-tech, EVE และ SVOLT Energy Technology ตามลำดับ
การเปรียบเทียบบริษัทแบตเตอรี่พลังงาน 10 อันดับแรกของโลกตามการจัดส่งในช่วงสามปีที่ผ่านมาแสดงให้เห็นว่า CATL, BYD และ LGES ยังคงรักษาอันดับในสามอันดับแรกอย่างต่อเนื่อง โดยมีโครงสร้างที่ค่อนข้างคงที่
ในปี 2024 CALB แทนที่ Panasonic จากญี่ปุ่นขึ้นมาอยู่อันดับสี่ของโลก ขณะที่ SVOLT Energy Technology เข้าสู่ 10 อันดับแรกของโลกในด้านการจัดส่งแบตเตอรี่พลังงานเป็นครั้งแรก Panasonic เป็นบริษัทเดียวที่มียอดการจัดส่งลดลงอย่างชัดเจนเมื่อเทียบกับปีที่ผ่านมาในปี 2024
