Отчет SMM за январь 2008 года:
Основные моменты: На прошедшей неделе (с 2 по 8 января 2026 года) индустриализация твердотельных аккумуляторов достигла ключевого прорыва: твердотельный аккумулятор Hongqi был установлен в реальный автомобиль и сошел с конвейера, а финский стартап Donut Lab представил массово производимый продукт, что означает новый этап технологической верификации. В то же время значительный прогресс был достигнут в ключевых сегментах цепочки создания стоимости: проект Yixing Canmax по производству 5,2 кт катодного материала с высоким содержанием никеля начался, Yahua Group и Haichen Pharmaceutical завершили пилотные испытания сульфида лития и готовятся отправить образцы, а Zhengwang New Materials выпустила первую партию анода из кремниевого углерода CVD. В области материалов наблюдается тенденция "роста цен на традиционные материалы и снижения цен на специализированные материалы", что указывает на четкий долгосрочный путь к снижению затрат. Промышленные инвестиции распространяются от прибрежных регионов к центральной части Китая, и гонка за массовое производство в разгаре.
Введение: Недельные тенденции цен показывают, что цены на традиционные материалы для литий-ионных аккумуляторов, общие с твердотельными аккумуляторами, увеличились в различной степени из-за роста цен на литиевые химикаты, в то время как цены на специфические материалы для твердотельных аккумуляторов, такие как сульфид лития и электролиты, снизились, что соответствует долгосрочной потребности в снижении стоимости элементов аккумуляторов на нижестоящих рынках.
I. Материалы: Прогресс в трех ключевых материалах
1. Катодные материалы: системы с высоким содержанием никеля и богатые марганцем остаются доминирующими, LFP используется в полутвердотельных аккумуляторах.
Высоконикелевые тройные: Yixing Canmax + GEM
Yixing Canmax (контролируется Canmax) официально запустил проект стоимостью 1,12 миллиарда юаней по производству 5,2 кт катодного материала с высоким содержанием никеля, предназначенного для твердотельных аккумуляторов, ежегодно, и завершил пилотную линию мощностью 200 т. Это первый крупномасштабный производственный участок катодного материала с высоким содержанием никеля, специально предназначенный для твердотельных аккумуляторов, что решает ключевую проблему обеспечения материалами.
GEM подтвердила, что поставила тоннажные количества предшественников и катодных материалов с высоким содержанием никеля для твердотельных аккумуляторов глобальным клиентам (включая LG Chem). Кроме того, компания может усилить усилия в сфере переработки.
Традиционный материал LFP: Gotion High-tech начала строительство проекта катода LFP мощностью 200 тыс. тонн. Полутвердотельные аккумуляторы продолжат широко использовать зрелую и безопасную систему LFP, формируя разнообразные технологические маршруты.
2. Электролиты/Анодные материалы: Ускоренная индустриализация сульфидных электролитов и кремний-углеродных анодов.
Сульфидные электролиты достигли ключевого этапа «тестирования образцов»: Yahua Group и Haichen Pharmaceutical на этой неделе объявили, что их продукты сульфида лития (ключевое сырьё для сульфидных твердотельных электролитов) завершили пилотные испытания и скоро будут отправлены третьим сторонам для проверки и отбора клиентами. Это означает существенный прорыв в крупномасштабном получении высокочистого сырья, наиболее сложного для сульфидного направления.
Кремний-углеродный анод выходит на массовое производство по «технологии CVD»: Zhengwang New Materials в производстве + Gotion High-tech начинает строительство.
Zhengwang New Materials выпустила первую партию кремний-углеродных анодных продуктов по технологии CVD. Этот процесс эффективно снижает объёмное расширение кремния и является основным техническим направлением для кремний-углеродных анодов. Размещение мощностей в Циндао, Нэйцзяне и Мэйшане указывает на скорое начало крупномасштабных поставок кремний-углеродных анодов.
Gotion High-tech начала строительство проекта по производству кремний-углеродных анодов мощностью 10 тыс. тонн, дополняя свой катодный проект для формирования полной схемы материалов для твердотельных аккумуляторов.
II. Аккумуляторы и транспортные средства: Твердотельный аккумуляторный автомобиль FAW Hongqi + твердотельный аккумуляторный мотоцикл финской Donut Lab.
Hongqi Tiangong 06 стал самым значимым событием недели: самостоятельно разработанный полностью твердотельный аккумуляторный блок Hongqi был успешно установлен на реальный автомобиль и сошёл с конвейера, что означает выход крупного китайского автопроизводителя на этап испытаний полностью твердотельной аккумуляторной технологии на реальном транспортном средстве. Это ключевая веха в промышленном развитии, поскольку проверка технологий переходит от лабораторных образцов и отдельных модулей к новой стадии интеграции в автомобиль и испытаний производительности.
Финская Donut Lab представила на CES первый серийно производимый полностью твердотельный аккумулятор и объявила, что он будет устанавливаться на электрический мотоцикл Verge TS Pro для поставок. Заявленная плотность энергии 400 Вт·ч/кг, 5-минутная быстрая зарядка и работа в сверхшироком температурном диапазоне, если подтвердятся в серийном производстве, могут оказать огромное влияние на отрасль. Выбор двухколёсного транспорта в качестве первого сценария применения — это практичный и малоприбыльный путь коммерциализации.
III. Ход проектов: Хэнань Пиндиншань + Цзянсу Исин.
Проект промышленного парка твердотельных аккумуляторов и натрий-ионных аккумуляторов в Пиндиншане, провинция Хэнань (общие инвестиции около 600 млн юаней), был выставлен на открытый тендер, планируется включить две производственные линии твердотельных аккумуляторов. Это указывает на расширение промышленной схемы твердотельных аккумуляторов с восточного побережья в центральные регионы, а местные власти активно захватывают новые высоты в отрасли новой энергетики.
Представленная промышленной зоной Canmax (Исин), интегрированная модель парка, сочетающая НИОКР, опытное производство и серийный выпуск, становится трендом, способствуя сотрудничеству в цепочке поставок и быстрой итерации.
Согласно прогнозам SMM, поставки полностью твердотельных аккумуляторов достигнут 13,5 ГВт·ч к 2028 году, а полутвердотельных — 160 ГВт·ч. Ожидается, что мировой спрос на литий-ионные аккумуляторы составит около 2 800 ГВт·ч к 2030 году, при этом спрос на литий-ионные аккумуляторы для электромобилей будет демонстрировать среднегодовой темп роста около 11% с 2024 по 2030 год, спрос на литий-ионные аккумуляторы для систем накопления энергии — около 27%, а спрос на литиевые аккумуляторы для потребительской электроники — примерно 10%. Глобальное проникновение твердотельных аккумуляторов оценивается примерно в 0,1% к 2025 году, при этом доля полностью твердотельных аккумуляторов, как ожидается, достигнет около 4% к 2030 году, а общее проникновение твердотельных аккумуляторов в мире может приблизиться к 10% к 2035 году.
**Примечание:** Для получения дополнительной информации или запросов относительно разработки твердотельных аккумуляторов, пожалуйста, свяжитесь:
Телефон: 021-20707860 (или WeChat: 13585549799)
Контактное лицо: Чаосин Ян. Спасибо!
