Шанхай (Gasgoo) – Сентябрь и октябрь, традиционно известные как сезон «Золотого сентября и Серебряного октября» — пиковый период продаж легковых автомобилей в Китае — давно служат барометром годовых показателей отрасли. Данные за этот октябрь показывают растущий разрыв между новыми энергетическими автомобилями (NEV) и моделями с двигателями внутреннего сгорания (ДВС). В сочетании с изменяющимися потребительскими настроениями и shifting policy dynamics, рынок продемонстрировал distinctive pattern of movement.
Согласно последнему опросу Ассоциации пассажирских автомобилей Китая («CPCA»), ведущие автопроизводители — на которые приходится почти 80% общих продаж рынка — установили относительно оптимистичные целевые показатели розничных продаж на октябрь, сохранив уровни, аналогичные сентябрю. Однако, с учетом охлаждения спроса после праздников, CPCA прогнозирует, что розничные продажи легковых автомобилей достигнут около 2,2 миллиона единиц, что означает снижение на 2% в месячном и на 2,6% в годовом исчислении.
Из них розничные продажи NEV, как ожидается, достигнут примерно 1,32 миллиона единиц в октябре, что поднимет проникновение на рынок до около 60% — исторического максимума. Этот всплеск подчеркивает continued erosion доли рынка автомобилей с ДВС по мере того, как электрификация набирает дальнейший импульс.
Для ясности, упомянутые здесь легковые автомобили все произведены локально на материковой части Китая.
Еженедельные тенденции продаж reveal, что timing праздников оказал pronounced impact на показатели рынка в октябре.
В первую неделю октября восьмидневный праздник Национального дня и Фестиваля середины осени сократил активность в автосалонах, поскольку автопроизводители в основном были сосредоточены на сборе заказов, а не на поставках. Ежедневные розничные продажи в среднем составили всего 43 500 единиц — снижение на 18,4% в годовом и на 4,7% в месячном исчислении.
После праздников поставки резко ускорились. На второй неделе daily retail volumes surged до 87 800 единиц — рост на 10,8% по сравнению с аналогичным периодом прошлого года и на 43,5% по сравнению с соответствующим периодом сентября — что marked пик продаж месяца.
К третьей неделе, по мере выполнения накопленных заказов, рыночный энтузиазм subsided. Среднедневные продажи снизились до 61 300 единиц, что на 6,1% меньше, чем год назад, и на 4,5% меньше, чем в предыдущем месяце.
На четвертой неделе наблюдалась стабилизация розничной активности, при среднедневных продажах в 69 000 единиц — снижение на 9% по сравнению с аналогичным периодом прошлого года и на 22% по сравнению с comparable неделей сентября.
В последнюю неделю ожидания предстоящих изменений политики и распродаж в конце года вызвали поздний подъём. Ежедневные розничные продажи оценивались в 118,300 единиц, что на 12,5% больше, чем год назад, но на 15,9% ниже, чем месяц назад.
Ассоциация CPCA отметила, что в начале октября розничные показатели были слабыми из-за продолжительных праздников и всплеска выездного туризма, которые отвлекли внимание потребителей от покупки автомобилей. «В сентябре розничные продажи усиливались с каждой неделей, а в октябре постепенно охладевали», — заявила ассоциация, описав эту тенденцию как нормальную особенность цикла «Золотой сентябрь, Серебряный октябрь».
