С 22 по 26 августа 2025 года Налоговое управление США (IRS) опубликовало разъяснения через NPR, CNBC и другие СМИ, объявив новые правила для скоро истекающего налогового кредита на электромобили в размере до 7,500 долларов.
Потребитель, который подпишет юридически обязывающий договор купли-продажи с дилером и внесет любой вид предоплаты или обменяет автомобиль до 30 сентября 2025 года, зафиксирует право на федеральный налоговый кредит на электромобиль. Фактическая дата поставки после этого срока больше не повлияет на право получения.
4 июля 2025 года был принят «Закон о большом и красивом» (H.R. 1). В разделе 201, главе 2 указано: «Кредит по ст. 30D не применяется к любым транспортным средствам, введенным в эксплуатацию после 30 сентября 2025 года».
Поскольку «введенный в эксплуатацию» обычно интерпретируется как доставленный, зарегистрированный и готовый к личному использованию автомобиль, СМИ широко понимали, что поставка должна быть завершена до 30 сентября для применения кредита. Однако в конце августа 2025 года IRS выпустило дополнительные разъяснения, подтвердив, что условие права может быть выполнено путем «заключения обязывающего договора + внесения депозита», а не фактической поставки автомобиля. Договор должен соответствовать юридическим требованиям, а любой депозит или стоимость обмена будут достаточными; последующие даты поставки могут быть позже без потери права на кредит.
Поскольку третий квартал 2025 года является последним периодом, когда доступен налоговый кредит на электромобили в размере 7,500 долларов, аналитики ожидают, что продажи в этом квартале превысят как уровни предыдущего года, так и более ранние кварталы 2025 года. Ожидаемый всплеск объясняется несколькими факторами:
-
Срочность потребителей: С приближением срока действия кредита покупатели ускоряют принятие решений о покупке, чтобы успеть получить право до 30 сентября. Чем ближе срок, тем более срочным становится поведение покупателей.
-
Привлекательность стимула: Кредит в 7,500 долларов является значительным экономическим стимулом, особенно в сегменте более дорогих электромобилей. По мере приближения срока истечения потребители могут ускорять решения, чтобы сэкономить на затратах.
-
Реакция производителей: Ожидая всплеска спроса, автопроизводители и дилеры, вероятно, усилят маркетинговые кампании и стимулы для поощрения заказов до истечения срока. Следовательно, как предложение, так и производство, вероятно, увеличатся в конце третьего квартала.
-
Смягчение логистических задержек: Длительные сроки выполнения некоторых заказов на электромобили — особенно тех, которые ожидают производственных мощностей или находятся в пути — создают риск пропуска крайнего срока. Правило IRS, позволяющее контрактам и депозитам фиксировать право на участие, снижает опасность того, что задержки в доставке или планировании лишат покупателей возможности.
Таким образом, новые рекомендации IRS обеспечивают гибкость и снижают риск потери кредита из-за логистических или производственных узких мест — явное преимущество для потребителей, которые планируют покупку в сентябре, но могут не получить свои автомобили до конца месяца. Хотя в четвертом квартале федеральный кредит не будет предоставляться, ожидается, что всплеск в третьем квартале повысит общие продажи электромобилей в 2025 году. Напротив, покупатели, которые пропустят крайний срок 30 сентября, могут отложить покупки, что приведет к исчезновению части спроса в четвертом квартале.
