[Тарифное воздействие ударило по немецким автопроизводителям: прибыль Audi в первом полугодии упала более чем на 30%]Как наиболее представительная опорная отрасль Германии, автомобильный сектор особенно пострадал от тарифной политики США. Немецкий автопроизводитель Audi AG 28 июля опубликовал финансовый отчет за первое полугодие 2025 года, показав, что его посленалоговая прибыль снизилась более чем на 30% в годовом исчислении из-за повышения тарифов США на автомобили, импортируемые из ЕС. Согласно отчету, посленалоговая прибыль Audi за первое полугодие составила 13,46 юаня, что на 37,5% меньше, чем годом ранее. Финансовый директор Юрген Риттерсбергер объяснил снижение в основном тарифами США и растущими затратами на корпоративную трансформацию, отметив, что только тарифы вызвали убытки примерно в 6 юаней. Глобальные поставки автомобилей Audi в первом полугодии сократились примерно на 6% в годовом исчислении. Материнская компания Volkswagen Group недавно сообщила о дополнительных затратах в 13 юаней из-за тарифов США, а операционная прибыль снизилась на 33% в годовом исчислении.
[В Чунцине создана группа компаний China Changan Automobile Group]China Changan Automobile Group Co., Ltd. официально начала работу в Чунцине. Это новое центральное государственное предприятие, выделенное из бывшей China South Industries Group, управляет 117 дочерними компаниями. Основные направления деятельности включают готовые автомобили и запчасти, продажу автомобилей, финансовые и логистические услуги, а также мотоциклы. Руководство группы заявило, что сосредоточится на развитии новых качественных производственных сил, таких как интеллектуальные автомобили-роботы, летающие автомобили и воплощенный ИИ, исследуя трехмерные экосистемы мобильности (наземные, морские и воздушные), одновременно ускоряя глобальную экспансию на пять ключевых рынков: Юго-Восточная Азия, Ближний Восток-Африка, Центральная-Южная Америка, Евразия и Европа. Эта реструктуризация знаменует собой важный шаг в реформе государственных предприятий Китая и оптимизации распределения государственного капитала, повышая конкурентоспособность автомобильной промышленности. Как опора национальной экономики, консолидация отрасли набирает обороты. Представитель SASAC отметил, что три крупнейшие центральные государственные автопроизводительные группы Китая теперь будут лучше способствовать высококачественному развитию интеллектуальных подключенных NEV и созданию мировых брендов с глобальной конкурентоспособностью. (Cailian Press)
[CBA: остаток кредитов на NEV вырос на 23,44% в годовом исчислении к концу 2024 года]Китайская банковская ассоциация недавно опубликовала «Отчет о развитии отрасли автомобильных финансовых компаний Китая (2025)». Согласно отчету, к концу 2024 года 24 автомобильные финансовые компании имели совокупные активы в размере 8,55 трлн юаней. Остатки розничного финансирования достигли 690,02 млрд юаней, включая кредиты на новые энергетические автомобили (204,1 млрд юаней, рост на 23,44% в годовом исчислении) и кредиты на подержанные автомобили (78,38 млрд юаней, рост на 26,06% в годовом исчислении), что эффективно поддерживает потребление новых энергетических автомобилей и рынок подержанных автомобилей. Оптовое финансирование составило 76,9 млрд юаней, непрерывно обеспечивая поддержку ликвидности по всей цепочке автомобильной промышленности. Согласно отчету, в 2024 году регуляторные и управленческие показатели автокредитных компаний в целом оставались стабильными. В частности, к концу 2024 года средний коэффициент ликвидности в отрасли достиг 195,90%, средний коэффициент достаточности капитала составил 26,96%, а средний уровень просроченных кредитов был 0,65%, все показатели сохраняются на благоприятном уровне. (Cailian Press)
[Внутренняя Монголия ужесточает регулирование дорожных испытаний, демонстрационных применений и коммерческих пилотных проектов для интеллектуальных подключенных автомобилей]Департамент промышленности и информационных технологий, Департамент общественной безопасности и Департамент транспорта Автономного района Внутренняя Монголия недавно выпустили «Временные меры по дорожным испытаниям, демонстрационным применениям и коммерческим пилотным проектам интеллектуальных подключенных автомобилей в Автономном районе Внутренняя Монголия». В документе указано, что дорожные испытания, демонстрационные применения и коммерческие пилотные проекты должны следовать принципам обеспечения безопасности и прогрессирования от простого к сложному. Переход к демонстрационным применениям или коммерческим пилотным проектам разрешен только после достижения определенного пробега без аварий, где тестовый автомобиль несет равную или большую ответственность. (Cailian Press)
[ByteDance готовит «Doubao Auto»? Ответ: Чистый слух]По слухам, ByteDance готовится к бизнесу, связанному с Doubao Auto. В ответ представитель Volcano Engine заявил, что утверждения в сети являются «чистыми слухами». Volcano Engine предоставляет эффективные платформы для обучения алгоритмов многочисленным автомобильным клиентам, но не имеет планов по бизнесу автономного вождения. (Cailian Press)
[Manster: В настоящее время все многопроцессорное оборудование имеет заказы на поставку]Manster заявил на интерактивной платформе, что компания предварительно завершила двойную продуктовую линейку («мокрый + сухой процесс») в области твердотельных батарей, с глубокой экспертизой в инновационных технологиях, таких как новые керамические материалы, эффективное диспергирование с двойным шнеком, мокрое тонкослойное покрытие и двойное со-покрытие активного материала с твердыми электролитами. В настоящее время у всего многопроцессного оборудования есть заказы на поставку. (Цайлянь Пресс)
Связанное чтение:
