SMM

4 июля 2025 года компания «Аньхой Аньва Новые Энергетические Технологии» объявила об успешном запуске первой партии инженерных прототипов с собственной разработанной производственной линии новых твердотельных аккумуляторов GWh-уровня, первой в мире в своем роде. После того, как в ноябре 2024 года прибыла последняя партия ключевого оборудования, компания потратила более шести месяцев на отладку и преодоление производственных и технологических проблем, достигнув полной интеграции линии. Этот этап знаменует собой новую фазу в технологии производства твердотельных аккумуляторов в Китае.

**О компании и техническом сотрудничестве**
Основанная в июне 2020 года с участием акционерного капитала группы «Чери», компания «Аньва Новые Энергетические Технологии» является высокотехнологичным предприятием, которому приоритетно оказывается поддержка провинцией Аньхой, городом Уху и Экономической зоной развития. Сотрудничая с международными партнерами, такими как американская компания «24M», компания интегрирует глобальные ресурсы в области исследований и разработок, чтобы сосредоточиться на инновациях и индустриализации твердотельных аккумуляторов. Ее продукция достигает международного лидирующего уровня по безопасности, плотности энергии и контролю затрат.

**Основные технологии и технические характеристики производственной линии**
1. **Интеграция оборудования**: Линия объединяет восемь основных функциональных модулей, включающих нанесение покрытия на электроды, ламинирование сепараторов и динамическое термоуплотнение, с общей длиной более 35 метров и проектной годовой мощностью 1,25 ГВт·ч.
2. **Точная технология производства**:
- Технология высокого давления при нанесении покрытия адаптируется к суспензиям с различным содержанием твердых веществ, достигая микрометровой точности.
- При скорости производства 20 м/мин «рулон-в-рулон» процессы и технология динамического выравнивания допусков обеспечивают точность выравнивания электрода и сепаратора в пределах 0,5 мм.
- Высокомощная лазерная резка исключает пылевое загрязнение, в то время как 40 интеллектуальных камер и системы рентгеновского контроля позволяют осуществлять полный контроль качества на всех этапах производства.
3. **Технологические инновации**:
- Упрощает традиционное производство литиевых аккумуляторов с 11 этапов до 5, применяя технологию сухих электродов для сокращения капитальных вложений на 30% и потребления энергии на 20%.
- Линия совместима с различными системами аккумуляторов, включающими NCM, LFP и натриевые ионы.

**Характеристики продукта и планы**
Первые прототипы версии 1.0 прошли новый китайский стандарт GB38031-2025 и испытания на пробитие гвоздями без утечки электролита, достигнув характеристик «негорючести и невзрывоопасности». Показатели энергетической плотности:
- Первое поколение продуктов превышает 300 Вт·ч/кг.
- Прототипы второго поколения, целевая энергетическая плотность которых составляет 400 Вт·ч/кг, находятся на стадии опытного производства.
- Планы по запуску полностью твердотельных аккумуляторов с энергетической плотностью 500 Вт·ч/кг до 2027 года.

**Промышленное размещение и перспективы**
В Уху промышленный парк твердотельных аккумуляторов Anwa New Energy площадью 150 акров завершил строительство 12 основных зданий. Запуск производственной линии заложил основу для серийных поставок в 2024 году с применением в электромобилях, системах хранения энергии и низкоуровневой экономике, что способствует развитию глобальных новых энергетических технологий.

Успешный запуск линии твердотельных аккумуляторов GWh-уровня Anwa New Energy представляет собой не только технологический прорыв для компании, но и значительный этап в переходе китайского сектора новых энергоисточников к технологии аккумуляторов следующего поколения. Это достижение окажет глубокое влияние на конкуренцию в отрасли, технологическое развитие и рыночное применение.

1. **Технологический прорыв: ускорение индустриализации твердотельных аккумуляторов**
Ключевое нововведение Anwa заключается в процессе «сухой электрод + совместимость с несколькими системами», который сокращает количество этапов производства традиционных литиевых аккумуляторов с 11 до 5, достигая при этом энергетической плотности 300 Вт·ч/кг (целевая энергетическая плотность второго поколения составляет 400 Вт·ч/кг). Стабильное массовое производство может значительно снизить затраты (на 30% снижение инвестиций в основные фонды, на 20% снижение энергопотребления), преодолевая барьеры высокой стоимости и низкой производительности, препятствующие индустриализации твердотельных аккумуляторов.

**Сравнение на глобальном уровне**:
- Toyota планирует массовое производство полностью твердотельных аккумуляторов с 2027 по 2030 год, но пока находится на стадии опытного производства.
- QuantumScape (США) еще не достигла производственной мощности GWh-уровня.
- Отечественные игроки, такие как Qingtao Energy и WELION New Energy, активно развиваются, но Anwa лидирует по масштабу (1,25 ГВт·ч) и интеграции процессов.

Быстрые успехи Anwa подчеркивают инженерное мастерство китайских компаний, что может изменить глобальную конкуренцию в области твердотельных аккумуляторов.

2. **Влияние на рынок: новый фактор в сфере силовых аккумуляторов и систем хранения энергии**
Аккумуляторы Anwa с характеристиками «негорючих и невзрывоопасных» (подтверждено тестами на пробитие гвоздями) решают проблемы безопасности жидких литий-ионных аккумуляторов, особенно для:
- Высококлассных электромобилей: энергетическая плотность в 300 Вт·ч/кг превосходит показатели основных литий-железо-фосфатных аккумуляторов (~180 Вт·ч/кг), увеличивая запас хода и сокращая размеры аккумуляторной батареи.
- Энергетических систем хранения электроэнергии (ЭСХЭ): высокая безопасность снижает риск пожара, что соответствует потребностям в хранении электроэнергии на уровне электросетей.
- Экономики низкоуровневого воздушного транспорта (например, электрических вертолетов с вертикальным взлетом и посадкой): легкий вес и высокая энергетическая плотность имеют решающее значение.

Успешная поставка партии в 2024 году может подтолкнуть CATL, BYD и другие компании к ускорению разработки твердотельных аккумуляторов, запустив новую технологическую гонку.

3. **Вызовы и риски: стабильность производства и контроль затрат**
Несмотря на прорывы, в отрасли все еще существуют препятствия:
- Сопротивление на границе раздела фаз: контакт между твердым электролитом и электродами может влиять на быструю зарядку.
- Зрелость цепочки поставок: для основных материалов (например, сульфидных/оксидных электролитов) отсутствует масштабированное производство.
- Конкурентоспособность по стоимости: даже при снижении затрат на оборудование на 30% начальные цены могут превышать стоимость жидких аккумуляторов, что требует поддержки со стороны политики или рынков премиального класса.

4. **Синергия политики и промышленности**
Прогресс Anwa соответствует стратегическим потребностям Китая в автономных технологиях новой энергии. Акционерный пакет Chery предоставляет сценарии применения для производителей оригинального оборудования (например, модели высококлассных электромобилей). Новый энергетический кластер провинции Аньхой (Gotion High-tech, CALB и др.) может способствовать сотрудничеству между производителями и потребителями, ускоряя развитие экосистемы.

**Заключение: Новый стартовый пункт для китайской отрасли твердотельных аккумуляторов**
Линия Anwa уровня ГВт·ч означает переход твердотельных аккумуляторов из лабораторий в массовое производство, но коммерческий успех зависит от долгосрочной надежности и оптимизации затрат. Если подход Anwa получит поддержку рынка, Китай может возглавить разработку аккумуляторов следующего поколения, бросив вызов господству Японии и Южной Кореи. В течение следующих 2–3 лет внимание отрасли должно быть сосредоточено на производственных данных Anwa и отзывах клиентов, которые могут определить глобальное развитие твердотельных аккумуляторов.

С запуском первой в мире линии уровня ГВт·ч в 150-акровом промышленном парке Anwa в Уху завершено строительство 12 основных зданий. Этот прорыв не только подготовил компанию к массовому производству в 2024 году, но и предлагает инновационные решения для электромобилей, ЭСХЭ и экономики низкоуровневого воздушного транспорта, продвигая глобальные технологии новой энергии вперед.