Шанхай (Gasgoo) — 4 июля NIO представила свою линейку Champion Edition в честь 10-летия победы в чемпионате Formula E. Специальные версии моделей — основанные на новых ET5, ET5T и EC6 — будут доступны для модернизации и начнут поступать в магазины с 5 июля.
Стоимость Champion Edition новых ET5 и ET5T начинается от 316 000 юаней за стандартную версию и от 246 000 юаней по плану аренды BaaS (Battery as a Service). Новый Champion Edition EC6 стоит от 370 000 юаней или от 300 000 юаней по плану BaaS.
Вдохновленные знаковым окрасом гоночного автомобиля NIO, победившего в чемпионате, автомобили Champion Edition оснащены специальными пятиспицевыми дисками, тормозными суппортами Racing Green и эксклюзивными значками «Champion Edition» на спинках сидений, подножках и задней части кузова. Все цвета кузова доступны для индивидуальной настройки.
Интерьеры выполнены в спортивном стиле с серыми оттенками и акцентами Racing Green, включая материалы Alcantara и Microfiber для изысканного, но динамичного ощущения. Сиденья обтянуты материалом Microfiber с рельефными логотипами NIO и «Champion Edition 2015» на подголовниках и верхних частях сидений, в то время как потолочная обшивка и стойки также выполнены из соответствующих материалов. Руль обтянут материалом Alcantara для улучшения сцепления и управляемости.
В плане производительности Champion Edition новых ET5 и ET5T получили обновленные компоненты шасси. Диаметр передней антипрокатной балки увеличен до 33 мм, а задней — до 22 мм, с более толстыми стенками для обоих, что повышает жесткость на кручение на 6% и снижает градиент кренения до менее чем 3 град/g. Индивидуальная настройка программного обеспечения еще больше повышает устойчивость в поворотах и отзывчивость рулевого управления.
Все три модели Champion Edition — новые ET5, ET5T и EC6 — стандартно оснащены системой CDC (Continuous Damping Control) от NIO, способной регулировать жесткость подвески 500 раз в секунду для поддержания оптимальной устойчивости. Модели также оснащены системой комфортной навигации 4D, которая предсказывает дорожные условия и предварительно регулирует шасси для более плавного хода. Новый обновленный гидравлический задний подрамник, перекалиброванный EPS (электрический рулевой привод) и усовершенствованное программное обеспечение электронного амортизатора еще больше повышают точность управления.
Кроме того, новые версии ET5 и ET5T Champion Edition предлагают новый режим EP Mode, который позволяет независимо регулировать переднюю и заднюю подвески на 11 уровнях для получения опыта вождения, готового к использованию на треке. Режим адаптирует настройки подвески и охлаждения в режиме реального времени с помощью ИИ и поддерживает пять специализированных сценариев вождения — повседневное, трековое, стартовое, дрифтовое и горное вождение.
