1 июля делегация во главе с Фэн Рэньцзюнем, председателем совета директоров компании Kaixue Cold Chain, посетила Hydrogen Power Technology. Стороны провели глубокие обсуждения по вопросам расширения сотрудничества в секторе транспортировки водородной энергии. Hydrogen Power Technology представила подробную информацию о своей полной цепочке в секторе транспортировки водородной энергии с нулевым уровнем выбросов углерода (охватывающей производство, хранение и транспортировку водорода, исследования и разработки транспортных средств, а также эксплуатацию), и предложила совместно с Kaixue Cold Chain построить «систему транспортировки гидроксида лития аккумуляторного качества и водородной энергии» для расширения сфер применения в холодильной цепи и логистике. Исходя из своей «ведущей» позиции в области технологий холодной цепи (одно из лучших предприятий в производственной отрасли провинции Хэнань), Kaixue Cold Chain предложила углубить исследования и разработки, а также внедрение сценариев использования водородных рефрижераторных грузовиков. Стороны договорились ускорить разработку и модернизацию моделей водородных грузовиков для холодной цепи и продвижение демонстрационных линий, содействуя трансформации «зеленого» транспорта путем технологического сотрудничества. Перед встречей стороны совместно посетили выставочный зал водородной энергии Hydrogen Power Technology, чтобы получить первое представление о достижениях в области применения технологий водородной энергии.
Это сотрудничество является типичным примером углубленного применения водородной энергии в вертикальных сценариях. Будучи лидером в области холодильного оборудования (совместно поставив 251 водородный рефрижераторный грузовик с компанией Zhenjiang Feichi), патентованные технологии Kaixue Cold Chain, такие как «расположение водородной системы, не занимающее грузового пространства», дополняют «демонстрационную линию водородной холодной цепи в регионе Перлового дельты и западной части провинции Гуандун» Hydrogen Power Technology (которая будет запущена в июне 2025 года). Первая решает технологические проблемы, вторая подтверждает бизнес-модели, совместно решая отраслевые проблемы, такие как короткий запас хода и медленная зарядка традиционных электрических рефрижераторных грузовиков. Примечательно, что сотрудничество между сторонами не только сосредоточено на исследованиях и разработках моделей автомобилей, но и подчеркивает строительство «системы транспортировки гидроксида лития аккумуляторного качества и водородной энергии». «Путем «стимулирования отраслей с помощью сценариев» она интегрирует сеть хранения и транспортировки водородной энергии с потребностями в холодильной логистике, предоставляя нулевоуглеродные решения для сценариев транспортировки с высоким энергопотреблением и на большие расстояния. Это не только соответствует направлению применения водородных энергетических проектов Национального энергетического управления в 2025 году, но и предлагает воспроизводимый «образец водородной энергии» для модернизации логистической отрасли в рамках достижения целей «двойного углеродного» снижения. С улучшением инфраструктуры водородной энергии сектор холодной логистики может стать еще одним основным направлением для применения водородной энергии в транспорте после коммерческих автомобилей.
