SMM

[Цуй Дуншу: На конец мая запасы национального рынка легковых автомобилей достигли 3,45 млн единиц, срок хранения запасов составляет 54 дня]Генеральный секретарь Китайской ассоциации легковых автомобилей Цуй Дуншу заявил в статье, что на конец мая 2025 года запасы национальной легковой автомобильной промышленности достигли 3,45 млн единиц, что на 50 000 единиц меньше, чем в предыдущем месяце, и на 160 000 единиц больше, чем в мае 2024 года, что свидетельствует о сохранении высокого уровня запасов. Текущие политические инициативы вызвали общий оптимизм среди производителей, высокие объемы производства обусловлены политиками обмена старых автомобилей на новые, а оптовые продажи со стороны производителей относительно активны, что привело к тому, что запасы отрасли достигли нового максимума за последние два года. С продвижением центральных мер по стимулированию потребления и активизацией маркетинговых мероприятий, таких как автосалоны по всей стране, поскольку продажи постепенно переходят в низкий сезон с июня по август, ожидается, что продажи в ближайшие три месяца снизятся. Таким образом, исходя из запасов на конец мая 2025 года и всесторонней оценки будущих продаж, существующие запасы, по прогнозам, обеспечат продажи на 54 дня, что незначительно увеличит общее давление на запасы по сравнению с 54 днями в мае 2023 года и 51 днем в мае 2024 года.

[Три ведомства провели видеоконференцию по укреплению управления безопасностью новых энергетических транспортных средств]19 июня Департамент промышленного оборудования № 1 Министерства промышленности и информатизации, Бюро развития качества Государственного управления по регулированию рынка и Департамент пожарного надзора Национальной администрации пожарной охраны и спасения совместно провели видеоконференцию по укреплению управления безопасностью новых энергетических транспортных средств для изучения и развертывания работы по управлению безопасностью новых энергетических транспортных средств в этом году. На конференции было заявлено, что производители транспортных средств и производители силовых аккумуляторов должны сознательно нести основную ответственность за качество и безопасность продукции, эффективно предотвращать риски в таких областях, как проверка дизайна продукции, производство и послепродажное обслуживание, строго выполнять обязательства по информированию, направлять потребителей к правильному использованию транспортных средств, воздерживаться от преувеличенной и ложной рекламы и решительно отстаивать нижнюю границу безопасности. Они должны придерживаться долгосрочного подхода, избегать «жестокой конкуренции» и не должны идти на уступки, использовать некачественные материалы или жертвовать производительностью и качеством продукции ради достижения краткосрочного «снижения затрат и повышения эффективности». «(Финансовая Ассошиэйтед Пресс)

[Будет ли JMC Ford объединено с Changan Ford? Ответ компании: в настоящее время нет планов по реструктуризации и интеграции активов]JMC выпустила заявление, в котором говорится, что в последнее время в интернете появились статьи, предполагающие, что «JMC Ford будет объединено с Changan Ford». Как публично торгуемая компания, JMC в настоящее время не имеет планов по реструктуризации и интеграции активов. Компания заявила: «В условиях сегодняшней жесткой конкуренции на рынке, чтобы сохранить конкурентоспособность и построить здоровую, динамичную и устойчивую сеть продаж и обслуживания, JMC совместно со своими партнерами по совместным предприятиям и партнерами-дилерами постоянно повышает операционную эффективность и межсетевой синергизм, повышая общую прибыльность предприятия и дилеров. Однако мы не комментируем необоснованные слухи и спекуляции». (Цайлянь Пресс)

[Fengshan Group: полутвердотельный электролит для аккумуляторов Fengshan Quannuo проходит испытания в рамках НИОКР]Fengshan Group (603810.SH) раскрыла отчет о деятельности по взаимодействию с инвесторами. Что касается нового энергетического бизнеса, то полутвердотельный электролит для аккумуляторов Fengshan Quannuo в настоящее время проходит испытания в рамках НИОКР, а его электролит для натриево-ионных аккумуляторов в основном продается таким компаниям, как Zhongna. (Цайлянь Пресс)

[Три дня подряд лимитные повышения для Nuode Corporation: продукция компании в основном используется в производстве литий-ионных аккумуляторов]Nuode Corporation (600110.SH) объявила, что кумулятивное отклонение ее ежедневной цены закрытия в течение трех подряд торговых дней достигло 20%, и 19 июня 2025 года она снова закрылась по цене лимитного повышения. Основным видом деятельности компании является НИОКР, производство и продажи катодной меди для литий-ионных аккумуляторов, причем ее продукция в основном используется в производстве литий-ионных аккумуляторов. Компания напоминает инвесторам о необходимости осознавать риски, связанные с торговлей на вторичном рынке, принимать рациональные решения и инвестировать с осторожностью. В то же время производство и деятельность компании ведутся в штатном режиме, и не произошло значительных изменений во внутренней и внешней операционной среде. Нет никаких важных вопросов, которые должны быть раскрыты, но не были. (Цайлянь Пресс)

[Toyota Tsusho и LG Energy Solution планируют создать совместное предприятие по переработке автомобильных аккумуляторов в Северной Америке]Toyota Tsusho объявила, что достигла соглашения с LG Energy Solution о создании совместного предприятия по переработке автомобильных аккумуляторов в Северной Каролине, США. Недавно созданное совместное предприятие будет вести предварительную обработку отходов аккумуляторов, включая дробление и сортировку, с целью извлечения ценных металлов, таких как никель, кобальт и литий, с целью создания цепочки поставок, которая будет перерабатывать эти материалы для производства новых аккумуляторов. Планируется, что соответствующие объекты начнут работу в 2026 году. (STAR Market Daily)