На конференции «Индонезийская горнодобывающая конференция и конференция по критически важным металлам — Никель, Кобальт и Рынок электромобилей» 2025 года профессор Эви Картини, основательница Национального научно-исследовательского института аккумуляторов Индонезии, поделилась своими мыслями на тему «Передовая обработка материалов в технологии аккумуляторов: от никеля до аккумуляторов».
Индонезия стремится сократить выбросы парниковых газов, и в президентском постановлении № 55 от 2019 года развитие отечественной отрасли электромобилей обозначено как национальный приоритет, направленный на «повышение энергоэффективности в транспортном секторе».
Страна планирует создать всеобъемлющую и интегрированную отечественную цепочку поставок электромобилей, охватывающую добычу и обработку металлов для аккумуляторов, производство активных материалов катода (CAM), изготовление элементов аккумуляторов, аккумуляторных блоков и электромобилей, а также, в конечном счете, переработку аккумуляторов.
Аккумуляторы позволяют декарбонизировать автомобильный транспорт.
Несмотря на постоянный рост числа автомобилей во всем мире, ожидается, что этот рост будет разорван с выбросами CO2 благодаря более высоким темпам электрификации.
Устойчивость аккумуляторов
К 2030 году мировой спрос на литий-ионные аккумуляторы, по прогнозам, превысит 3100 ГВт⋅ч.
Аккумуляторы являются ключевой технологией, способствующей энергетическому переходу и расширению доступа к глобальной энергетике.
Солончак Атакама, известный как «сухая земля Анд» в Чили, является одним из крупнейших в мире месторождений литиевой руды.
Литий — белый золотой рудник
Если подтвердятся открытия в Джамму и Кашмире, на долю Индии может приходиться 5,7% мировых запасов.
Стратегическое планирование Индонезии
Местные источники полезных ископаемых
Доступность критически важных минералов Индонезии в условиях энергетического перехода
Будущее никелевой стратегии Индонезии
Перспективы никелевой аккумуляторной технологии и автомобильной промышленности Индонезии
Перспективы автомобильного бизнеса Индонезии обнадеживающие:
Индонезия является крупнейшим рынком продаж и производства автомобилей в регионе АСЕАН.
Ожидается, что к 2025 году производство автомобилей в Индонезии вырастет до 2 млн единиц.
Автомобильная промышленность продолжит оставаться важной опорой экономического роста Индонезии.
Ключевая роль аккумуляторов в электромобилях: аккумуляторы считаются самым ценным компонентом электромобилей, на их долю приходится 35% от стоимости производства.
Преимущество Индонезии в ресурсах никеля: Индонезия обладает крупнейшими в мире запасами никеля и контролирует почти 30% мирового производства никеля.
Сочетание этих факторов дает Индонезии уникальные преимущества в развитии отрасли электромобилей, что может не только стимулировать внутренний сектор автомобилестроения, но и сыграть значительную роль на мировом рынке аккумуляторов для электромобилей.
Вызовы и возможности повышения добавленной стоимости никеля
Использование низкокачественного никеля в качестве сырья для аккумуляторных батарей:Низкокачественный никель, традиционно считавшийся отходом, теперь нашел широкое применение в производстве аккумуляторов. Это не только повышает ценность использования материала, но и повышает устойчивость никелевой промышленной цепочки, зависящей от природных ресурсов.
Роль горнодобывающей промышленности в переходе к чистой энергии:По мере перехода мира к чистой энергии горнодобывающая промышленность играет незаменимую роль в поставках критически важных минералов. В частности, эффективная добыча и поставка никеля имеют решающее значение для достижения масштабных целей перехода к чистой энергии.
Вызовы и инновации:
Выявление и открытие:Необходимо разработать более передовые технологии и методы для быстрого выявления и открытия новых месторождений никелевой руды.
Извлечение и переработка металлов:Совершенствовать технологии извлечения и переработки металлов для повышения эффективности и снижения воздействия на окружающую среду.
Сплавление:В области инновационных технологий сплавления искать методы эффективного сочетания никеля с другими металлами для повышения характеристик материала и расширения сферы применения.
Верхняя часть цепочки: от минералов до катодных материалов
Сравнение литий-ионных аккумуляторов: LFP-аккумуляторы и NMC-аккумуляторы
LFP-аккумуляторы высоко ценятся за их долгий срок службы и высокую безопасность. Кроме того, они являются экономически эффективными благодаря своему железосодержащему составу. Однако из-за более низкой плотности энергии им требуется больше места для размещения аккумулятора.
В отличие от них, аккумуляторы NMC известны своей высокой энергоемкостью и высокой мощностью, но немного уступают в плане безопасности и срока службы. Эти аккумуляторы дороже из-за высокой стоимости никеля и кобальта.
Каждый тип имеет свои особенности и подходит для определенных сценариев применения. Аккумуляторы LFP подходят для стационарных применений без ограничений по пространству, в то время как аккумуляторы NMC благодаря своему преимуществу в энергоемкости больше подходят для автомобильных применений с ограниченным пространством.
Распределение мирового производства никелевой руды по странам в 2019 году
Общий объем мирового производства никелевой руды составил 2,7 млн. тонн.
Увеличение содержания никеля в литий-ионных аккумуляторах
Кроме того, профессор Эви Картини также представила достижения Индонезийского национального института исследований аккумуляторов в области производства аккумуляторов на средней стадии производственного цикла и переработки аккумуляторов.
Нижняя часть производственной цепочки: применение аккумуляторов в Индонезии
Согласно данным СМИ, по состоянию на 24 ноября 2023 года общее количество электромобилей в Индонезии составило 107 841 единицу.
Текущее состояние аккумуляторных батарей для двухколесных электромобилей
В настоящее время на рынке представлено 13 различных марок аккумуляторных батарей, но они еще не стандартизированы. Это проявляется в значительных различиях в объеме, весе, спецификациях, соединительных компонентах, системах управления аккумулятором и протоколах.
Стандарты и безопасность литий-ионных аккумуляторов
Процесс термического разбега литий-ионных аккумуляторов
Инициация нагрева: температура аккумулятора постепенно повышается.
Разложение сепаратора: сепаратор аккумулятора начинает разлагаться.
Разложение электролита: электролит разлагается, выделяя горючие газы.
Плавление сепаратора: сепаратор плавится, что может привести к короткому замыканию.
Разложение катода: катодный материал разлагается, выделяя кислород.
Тестирование и стандартизация аккумуляторов
Наши объекты специализируются на тестировании аккумуляторов и стандартизированном тестировании для обеспечения соответствия характеристик и безопасности продукции международным и национальным стандартам.
Объекты для тестирования аккумуляторов:
Объекты для тестирования характеристик элементов и батарей аккумуляторов: мы предоставляем передовые услуги по тестированию характеристик элементов и батарей аккумуляторов для обеспечения качества и надежности продукции.
Оборудование для испытаний безопасности аккумуляторных батарей: В сотрудничестве с компанией PT. Carsurin, Tbk мы предлагаем строгие испытания безопасности аккумуляторных батарей для обеспечения соответствия международным и национальным стандартам безопасности.
Консультационные услуги
Как эксперты в области литий-ионных аккумуляторов, мы предоставляем профессиональные консультационные услуги потребителям по вопросам их потребностей в хранении энергии в области возобновляемых источников энергии и электромобилей.
Инспекционные услуги
Мы предлагаем инспекционные услуги для применений в области хранения энергии, соответствующие международным стандартам, для обеспечения качества и безопасности продукции.
》Нажмите, чтобы просмотреть специальный отчет о Конференции по добыче полезных ископаемых и Конференции по критическим металлам в Индонезии 2025 года
