SMM, 11 июня:
10 июня 2025 года четыре автопроизводителя, включая FAW Group и Dongfeng Motor, первыми обязались унифицировать сроки оплаты поставщикам до 60 дней. Вслед за ними в течение ночи последовали восемь основных автопроизводителей, включая Changan и Geely, откликнувшись на «Правила обеспечения платежей для малых и средних предприятий», введенные в действие 1 июня. Автопроизводители предпринимают различные меры, например, FAW Group установило «60-дневный срок оплаты» в качестве жесткого требования, а Dongfeng Motor заявила, что это «выполнение обязанностей центрального государственного предприятия».
Когда несколько автопроизводителей объявили, что они единообразно сократят сроки оплаты поставщикам до 60 дней, в отрасли широко распространился комментарий «Вы примете 12-месячный акцепт?» от одного предприятия в сфере поставок, отражающий сложные чувства поставщиков, которые одновременно ожидают перемен и опасаются разочарования.
Однако хронические проблемы отрасли не так просто устранить. Данные Национального бюро статистики (НБС) показывают, что сроки оплаты в автомобильной промышленности значительно превышают средний уровень промышленных предприятий по всей стране. По данным институтов, средние сроки оплаты отечественных автопроизводителей поставщикам превышают 170 дней, а у некоторых превышают 240 дней, что является значительным разрывом по сравнению с международными стандартами в 60 дней для Tesla и 54,84 дня для Toyota. Длительные сроки оплаты даже стали инструментом «жестокой конкуренции» среди автопроизводителей, при этом некоторые предприятия участвуют в «ценовых войнах», не выполняя свои обязательства по оплате и используя корпоративные векселя для скрытого продления сроков оплаты.
Сомнения поставщиков разгорелись на платформах социальных сетей. Постоянно можно увидеть такие комментарии, как «Насколько надежен XX? Разве они не всегда задерживают платежи на два-три года?» и «У некоторого гиганта в сфере новой энергетики сроки оплаты достигают 270 дней». Комментарий «Вы примете 12-месячный акцепт?», получивший большое количество лайков, прямо указывает на то, что автопроизводители могут использовать коммерческие векселя для скрытого продления сроков оплаты; «Снижение цены на 20% при 60-дневном акцепте» еще больше раскрывает скрытое правило «явного сокращения сроков оплаты при тайном снижении цен». «
В то время как разгорается новая волна ценовых войн, автопроизводители сокращают сроки оплаты. Более 30 брендов запустили льготные программы, при этом беспроцентные и субсидируемые кредиты стали новыми инструментами конкуренции. Однако ожесточенная конкуренция на фронтальном рынке оказывает давление на заднюю часть цепочки поставок. Эксперты отрасли отмечают, что сокращение сроков оплаты ограничит возможности автопроизводителей участвовать в ценовых войнах.
Хотя выполнение обязательства по 60-дневному сроку оплаты значительно ускорит оборот капитала поставщиков и восстановит доверие в цепочке поставок, существует множество проблем. Сокращение сроков оплаты зависит от упрощения внутренних процессов и внедрения технологий в автопроизводителях, а также от устойчивости политического надзора. Как призывает Китайская ассоциация автопроизводителей, здоровое развитие отраслевой цепочки не может основываться только на числовых играх, а требует от ОЕМ-производителей и поставщиков совместно строить экосистему доверия. Поскольку все еще существуют сомнения, такие как «60 дней? Разве это не просто изменение вида без изменения сути?», успех этой трансформации отраслевой цепочки в конечном итоге зависит от решимости автопроизводителей к трансформации и их практических действий.
Исследовательская группа по новой энергетике SMM
Ван Цун 021-51666838
Ма Жуй 021-51595780
Фэн Дишэн 021-51666714
Лю Яньлинь 021-20707875
