Шанхай (Gasgoo) — 5 июня компании XPENG и подразделение Huawei Intelligent Automotive Solution совместно представили «XHUD» — решение для автомобилей с интегрированным в систему искусственного интеллекта AR-HUD (проекционным дисплеем с дополненной реальностью), которое, по утверждению производителя, является первым в мире.
XPENG также сообщила, что предстоящая модель XPENG G7, первая новая модель XPENG этого года, станет первой моделью, оснащенной новой системой AR-HUD.
По мере развития ADAS (продвинутых систем помощи водителю) растет спрос водителей на более безопасный и оперативный доступ к информации. Традиционные центральные дисплеи и приборные панели требуют от водителя отрывать взгляд от дороги, что создает угрозу безопасности. AR-HUD решает эту проблему, проецируя важную информацию о вождении прямо в поле зрения водителя, и становится одной из самых востребованных функций в автомобилях следующего поколения.
Однако существующие решения AR-HUD сталкиваются с проблемами видимости, головокружением и закрытием обзора. Эти недостатки в значительной степени связаны с отсутствием инноваций и ограниченной интеграцией между аппаратным обеспечением, программным обеспечением и взаимодействием человек-машина. Многие современные HUD-дисплеи просто отображают базовую информацию, не предоставляя пользователю реального интеллекта или ценности.
XPENG и Huawei объединили усилия, чтобы изменить ситуацию. В рамках своего первого сотрудничества в области технологии HUD компании стремятся предоставить лучший в своем классе опыт использования AR-HUD. Благодаря инвестициям Huawei в исследования и разработки в размере более 10 миллиардов юаней аппаратная платформа обеспечивает ведущую в отрасли четкость, яркость и цветопередачу. В то же время XPENG вносит свой вклад в виде комплексных алгоритмов вождения на основе искусственного интеллекта и передовой концепции восприятия, чтобы сделать AR-HUD по-настоящему «интеллектуальным», способным понимать дорожные условия, прогнозировать поведение автомобиля и адаптировать содержимое дисплея в режиме реального времени.
Чтобы решить давние технические проблемы, такие как двойное изображение, укачивание и плохое совмещение AR, XPENG и Huawei провели глубокую совместную разработку основных технологий дисплея AR-HUD. Система может похвастаться сверхшироким виртуальным полем дисплея размером 87 дюймов, легко захватывая данные по всей ширине полосы движения. Ее яркость в 12 000 нит и контрастность 1800:1 обеспечивают хорошую видимость при любых условиях освещения. XPENG также совместно с Huawei разработала алгоритм коррекции искажений, снизив искажение до менее чем 1%. Благодаря виртуальному расстоянию изображения в 10 метров и задержке всего в 100 мс дисплей остается плавным и комфортным даже при длительном использовании.
В плане точности система объединяет технологию 3D-зондирования (OCC) от XPENG, полученную из ее системы ADAS, и совместно разработанный движок прогнозирования AR. Результатом является минималистичный, интуитивно понятный и кристально чистый интерфейс, который точно совмещает элементы AR с реальными дорожными объектами — без визуального беспорядка и несоответствий.
По словам XPENG, XHUD также решает несколько ключевых проблем в повседневных сценариях вождения:
Навигация:Система является первопроходцем в области AR-навигации на уровне полосы движения, накладывая маршрут прямо на лобовое стекло и точно совмещая его с реальной дорогой. Она использует световой путь AR для направления водителей при перестроении, поворотах и на сложных перекрестках. Неточные повороты предотвращаются путем четкого обозначения неправильных направлений знаком «X».
Вспомогательные системы водителя:AR-HUD от XPENG визуализирует намерения, управляемые ИИ, повышая уверенность пользователей в системе интеллектуального вождения. Он поддерживает шесть основных сценариев вождения, предоставляя четкие сигналы для перестроения, поведения на светофорах, маневров обгона и даже полное визуальное руководство по парковке от места до места — все с наложением AR.
Предупреждения о безопасности:Система обеспечивает передовую AR-помощь в области безопасности. В условиях плохой видимости, таких как дождь или туман, она выделяет переднее транспортное средство и границы полосы движения. На узких дорогах она заранее показывает безопасный путь для обгона. Она также выдает предупреждения о резких поворотах, слепых зонах, внезапных выбегах пешеходов, превышении скорости и внезапных врезках из соседних полос.
