Шанхай (Gasgoo) — В мае 2025 года рынок легковых автомобилей (ЛА) в Китае продолжил демонстрировать рост, поддерживаемый комбинацией политических стимулов, маркетинговых акций производителей и восстановления потребительского спроса.
Согласно предварительным данным Китайской ассоциации легковых автомобилей (China Passenger Car Association, CPCA), розничные продажи легковых автомобилей в Китае в мае 2024 года, по оценкам, достигнут 1,85 миллиона единиц, что отражает годовой рост на 8,5% и месячный рост на 5,4%.
Из них на долю новых энергетических транспортных средств (НЭТ) приходится около 980 000 единиц, что соответствует доле рынка в 52,9%.
Для ясности: под легковыми автомобилями здесь подразумеваются легковые автомобили, многоцелевые транспортные средства (MPV) и внедорожники (SUV), производимые на материковом Китае.
Оглядываясь на апрель, можно отметить, что рост розничных продаж легковых автомобилей до 1,755 миллиона единиц, или на 14,5% в годовом исчислении, несмотря на снижение на 9,4% в месячном исчислении, был обеспечен благодаря стимулирующим мерам «двух новых» политик — это пакет мер Китая, включающий стимулирование масштабного обновления оборудования и сдачи в зачет потребительских товаров, — в сочетании с увеличением субсидий со стороны производителей. Среди них розничный объем продаж НЭТ достиг 905 000 единиц, что на 33,9% больше, чем годом ранее, с долей рынка в 51,5%, что примерно соответствует мартовскому показателю.
Динамика сохранилась и в мае, поскольку влияние «двух новых» политик продолжало усиливаться. Данные Министерства торговли Китая показывают, что по состоянию на 11 мая по всей стране было подано более 3,225 миллиона заявок на получение субсидий за сдачу в зачет, в том числе 1,035 миллиона заявок на утилизацию и замену и 2,19 миллиона заявок на модернизацию за счет сдачи в зачет. С момента введения политики 2024 года общее количество заявок превысило 10 миллионов, что обеспечивает надежную поддержку автомобильному рынку.
CPCA отметила, что, несмотря на то, что глобальная геополитическая неопределенность снижает оптимизм, китайский автомобильный сектор сохраняет устойчивость под руководством благоприятной политики.
Одновременно местные автосалоны и активизация маркетинговых усилий со стороны автопроизводителей придали новый импульс рынку. На протяжении мая по всей стране проводились региональные автосалоны, а автопроизводители запустили агрессивные маркетинговые кампании в период праздника Труда, включая фиксированные цены и предложения о беспроцентном кредитовании. Итоговые исследования, проведенные Китайской ассоциацией производителей автомобилей (CPCA), показали резкий рост посещаемости клиентов в праздничные дни, что привело к концентрированному высвобождению потребительского спроса.
Однако после праздничного всплеска посещаемость естественным образом снизилась, и общий рынок охладелся. Таким образом, рынок в мае продемонстрировал тенденцию «сильного старта, за которым последовало замедление».
Еженедельные данные о розничных продажах иллюстрируют это расхождение. В первую неделю мая, под влиянием праздника Труда, дилеры сосредоточились на сборе заказов, а не на поставках автомобилей. Среднесуточный объем розничных продаж составил 41 700 единиц, что на 10,9% ниже по сравнению с аналогичным периодом прошлого года, но на 19,3% выше по сравнению с предыдущим месяцем.
Во вторую неделю продажи восстановились в связи с резким ростом поставок после праздников, при этом среднесуточный объем розничных продаж достиг 60 900 единиц — на 30,2% выше по сравнению с аналогичным периодом прошлого года и на 44,2% выше по сравнению с предыдущим месяцем, что ознаменовало кратковременный пик.
В третью неделю среднесуточный объем розничных продаж легковых автомобилей, по оценкам, составил 51 200 единиц, что на 13,9% выше по сравнению с аналогичным периодом прошлого года и без изменений по сравнению с предыдущим месяцем, что отражает типичную послепраздничную корректировку. В четвертую неделю, вероятно, среднесуточный объем составит 57 100 единиц, что на 18,7% выше по сравнению с аналогичным периодом прошлого года, но на 13,4% ниже по сравнению с предыдущим месяцем, что свидетельствует о незначительном охлаждении рынка. В последнюю неделю мая, которая включала пять рабочих дней, прогнозируется среднесуточный объем продаж в размере 86 400 единиц — на 6,2% ниже по сравнению с аналогичным периодом прошлого года и на 21,7% ниже по сравнению с предыдущим месяцем.
