Поскольку тарифная политика Трампа неоднократно колебалась, после того как европейские и американские автопроизводители потерпели неудачи, показатели японских автопроизводителей также рухнули.
Японские автопроизводители Honda и Nissan объявили во вторник о финансовых результатах, которые не оправдали ожиданий. Honda, пострадавшая от тарифов, зафиксировала падение операционной прибыли в четвертом квартале более чем на 70% в годовом исчислении, а операционная прибыль за год сократилась на 12,2%, а чистая прибыль — на 24,5%. Honda также выразила относительно пессимистичные прогнозы на будущее, прогнозируя, что ее операционная прибыль, чистая прибыль и выручка в 2026 финансовом году сократятся почти на 59%, 70,1% и 6,4% в годовом исчислении соответственно.
Nissan, с другой стороны, объявила, что из-за влияния тарифов решила не публиковать прогноз операционной прибыли на 2026 финансовый год, заканчивающийся в марте, и закроет некоторые производственные предприятия, планируя сократить 20 000 сотрудников к 2027 финансовому году. В то же время Nissan заменила большую часть своего высшего руководства и назначила нового генерального директора.
Кроме того, Toyota ожидает, что ее операционная прибыль сократится на 180 млрд иен всего за два месяца, в то время как Mazda не опубликовала прогноз годовых показателей и предупредила, что только в апреле может понести убытки в размере 10 млрд иен.
По данным CCTV News, США ранее ввели 25-процентный тариф на импортные автозапчасти. Глобальная автомобильная промышленность уже в значительной степени пострадала от тарифов. Помимо японских автопроизводителей, европейские автопроизводители, такие как немецкая группа Mercedes-Benz и Stellantis, отозвали свои прогнозы показателей на этот год, сославшись на тарифы, которые нарушили цепочки поставок и привели к росту мировых цен на автомобили. Mercedes-Benz заявила, что неопределенность, вызванная тарифами, слишком велика, чтобы надежно оценить развитие бизнеса в этом году.
Другие компании предупредили о значительных финансовых потерях.Американские автопроизводители, такие как General Motors, столкнувшиеся с тарифным воздействием в размере до 5 млрд долларов, значительно снизили свои прогнозы прибыли, в то время как Ford Motor Company ожидает ежегодных убытков в размере 1,5 млрд долларов.
Операционная прибыль Honda в четвертом квартале упала более чем на 70% в годовом исчислении
13 мая во вторник японский автомобильный гигант Honda обнародовал свои показатели за четвертый квартал и год, закончившийся 31 марта.
Выручка в 4-м квартале: 5,36 трлн иен (около $4,726 млрд), в соответствии с ожидаемыми 5,36 трлн иен.
Операционная прибыль в 4-м квартале: 73,5 млрд иен, что значительно ниже ожидаемых 275,52 млрд иен.
Выручка за год: выросла на 6,2% в годовом исчислении до 21,69 трлн иен, что выше ожидаемых 21,63 трлн иен.
Операционная прибыль за год: снизилась на 12,2% в годовом исчислении до 1,21 трлн иен, что ниже ожидаемых 1,41 трлн иен.
Чистая прибыль за год: снизилась на 24,5% в годовом исчислении до 835,84 млрд иен.
Прогноз показателей на 2026 год:
Операционная прибыль: ожидается, что годовая операционная прибыль снизится почти на 59% в годовом исчислении до 500 млрд иен.
Чистая прибыль: снизится на 70,1% в годовом исчислении до 250 млрд иен.
Операционная выручка: снизится на 6,4% в годовом исчислении до 20,3 трлн иен.
Финансовые результаты Honda были опубликованы на фоне обострения торговой напряженности между США и остальным миром, когда США ввели 25%-ный тариф на импорт иностранных автомобилей. Операционная и чистая прибыль Honda резко снизились в годовом исчислении. Чтобы избежать тарифов, Honda в марте этого года решила перенести место производства своей популярной модели автомобиля Civic Hybrid из Мексики в США.
Кроме того, Honda пессимистично оценивает свои перспективы будущих показателей, пересмотрев в сторону понижения почти все финансовые показатели за финансовый год, заканчивающийся в марте 2026 года. Компания ожидает, что операционная прибыль снизится почти на 59% в годовом исчислении, чистая прибыль упадет на 70,1% в годовом исчислении, а выручка снизится на 6,4% в годовом исчислении за год.
Согласно данным американской исследовательской компании Carpro, занимающейся автомобильным рынком, в 2024 году азиатские автопроизводители заняли шесть из восьми первых мест по объему продаж автомобилей в США, при этом Honda заняла четвертое место.
Как второй по величине автопроизводитель Японии, Honda заявила,что влияние глобальной тарифной политики окажет очень значительное влияние на ее бизнес, а частые корректировки политики затрудняют для Honda составление точных прогнозов.В своем отчете Honda заявила:
«В будущем мы тщательно оценим влияние тарифной политики и расширим меры по восстановлению, стремясь к дальнейшему росту операционной прибыли».
Кроме того, Honda также скорректировала свою дивидендную политику, изменив коэффициент выплаты дивидендов с традиционного уровня на «дивиденды на акции». «Ожидается, что дивиденд на одну акцию в текущем финансовом году вырастет на 2 иены до 70 иен за акцию.
Что касается слияний и поглощений, то в феврале Honda и ее конкурент Nissan прекратили переговоры о сделке по слиянию стоимостью 60 млрд долларов США. В случае успеха слияние создало бы третьего по величине автопроизводителя в мире после Toyota и Volkswagen.
Nissan сократит 15% глобальной рабочей силы
В тот же день Nissan Motor Co., Ltd. обнародовала результаты за четвертый квартал и за весь год, завершившийся 31 марта.
Результаты за год:
Операционная прибыль за год: 133,71 млрд иен (против прогнозируемых 138,5 млрд иен);
Операционная прибыль в Азии (за исключением Японии): 57,27 млрд иен (против прогнозируемых 52,29 млрд иен);
Операционный убыток в Северной Америке: 38,32 млрд иен (против прогнозируемой прибыли в 2,45 млрд иен);
Операционный убыток в Европе: 98,77 млрд иен (против прогнозируемого убытка в 91,25 млрд иен).
Результаты за четвертый квартал:
Операционная прибыль: 5,79 млрд иен (против прогнозируемых 45,71 млрд иен);
Чистый убыток: 676,05 млрд иен (примерно 4,6 млрд долларов США) (против прогнозируемого убытка в 128,85 млрд иен);
Чистая выручка: 3,49 трлн иен (против прогнозируемых 3,27 трлн иен);
Прогноз показателей на 2026 год:
Ожидаемая чистая выручка: 12,50 трлн иен (против прогнозируемых 12,31 трлн иен);
Ожидаемый дивиденд: 0,0 иен (против прогнозируемых 7,70 иен).
Ожидается, что глобальные продажи автомобилей за год достигнут 3,25 млн единиц.
В своем отчете о прибылях, опубликованном во вторник, Nissan заявила, что решила не публиковать прогноз операционной прибыли на финансовый год, заканчивающийся в марте 2026 года. Кроме того, Nissan объявила о планах сократить количество своих производственных предприятий с 17 до 10 к 2027 финансовому году и сократить примерно 15% глобальной рабочей силы, или около 20 000 сотрудников. Это означает, что помимо 9000 сокращений рабочих мест, объявленных в ноябре прошлого года, будет уволено еще 11 000 сотрудников.
Переживающий трудности японский автопроизводитель стремится изменить ситуацию, но из-за того, что его устаревшие модели автомобилей не привлекают потребителей, Nissan начала сокращать штат, сокращать производственные мощности и заменять большую часть своего высшего руководства, включая назначение нового генерального директора Ивана Эспиносы. После вступления в должность генерального директора Эспиноса начал проводить более решительные меры, чем его предшественник Макото Учида, которого критиковали за недостаточную активность в реализации сокращений персонала и производства.
Кроме того, в начале этого года сорвались планы слияния Nissan с Honda, в связи с чем Nissan срочно нуждается в поиске новых партнеров. Давление на возрождение Nissan огромно, особенно после срыва переговоров о слиянии, что еще больше усложняет поиск «спасителя».
Hon Hai Precision Industry Co., Ltd. (Foxconn) когда-то был потенциальным партнером. Председатель Foxconn Лю Янвэй заявил в феврале, что Foxconn обращался как к Nissan, так и к Honda во время их переговоров о слиянии, предлагая возможное сотрудничество. Как производитель iPhone, Foxconn явно выразил свое намерение собирать электромобили для японских автопроизводителей и подписал соглашение с Mitsubishi Motors в начале этого месяца о совместном производстве электромобилей.
Однако усилия Nissan по реструктуризации сталкиваются с еще большими проблемами, в частности с потенциальным воздействием тарифов США на импортные автомобили и запчасти в размере 450 млрд иен, что еще больше усугубляет трудности компании.
