SMM

[Tinci Materials: В настоящее время компания активно продвигает локализацию производственных мощностей в США и Марокко]Tinci Materials заявила на интерактивной платформе, что в настоящее время активно продвигает локализацию производственных мощностей в США и Марокко, продолжая расширять зарубежные рынки для электролитов и LiPF6. (Cailian Press)

[Yahua Group: Прекращает действие соглашения о закупке литиевого концентрата с Core]Yahua Group (002497.SZ) объявила, что ее дочерняя компания с полным контролем Yahua International и Lithium Development, дочерняя компания с полным контролем Core, подписали «Соглашение об урегулировании, прекращении и освобождении от обязательств» с целью прекратить действие первоначального соглашения о закупке литиевого концентрата и его дополнительного соглашения. Проект по разработке литиевого месторождения Finniss, осуществляемый Core, был приостановлен, и компания не может поставлять литиевый концентрат. Компания создала диверсифицированную сеть каналов, объединив собственные рудники и закупку руды на внешнем рынке, создав стабильную систему обеспечения литиевыми ресурсами. Прекращение действия данного соглашения не повлияет на нормальное производство и деятельность компании, а также не нанесет ущерба интересам компании и всех ее акционеров. (Cailian Press)

[GM и LG Energy Solution сотрудничают в разработке новых LMR-призматических аккумуляторов]General Motors (GM) объявила, что совместно с LG Energy Solution планирует коммерциализировать богатые литием марганцевые (LMR) призматические элементы аккумуляторов для будущих электрических грузовиков и полноразмерных внедорожников GM благодаря новому прорыву в технологии аккумуляторов. GM стремится стать первым автопроизводителем, который начнет использовать LMR-аккумуляторы в электромобилях. Ultium Cells, совместное предприятие GM и LG Energy Solution, планирует начать коммерческое производство LMR-призматических элементов аккумуляторов в США к 2028 году, а опытное производство, как ожидается, начнется на заводе LG Energy Solution к концу 2027 года. Согласно сообщениям, инженеры по аккумуляторам из GM и LG Energy Solution разработали новый тип LMR-призматического элемента аккумулятора, который обеспечивает на 33% большую плотность энергии по сравнению с лучшими элементами аккумуляторов на основе литий-железо-фосфатного (LFP) аккумулятора при сохранении аналогичных затрат. (Cailian Press)

[BTR: Все материалы для твердотельных аккумуляторов соответствуют техническим условиям для массового производства]BTR опубликовала отчет о деятельности по взаимодействию с инвесторами, в котором заявила, что все разработанные ею материалы для твердотельных аккумуляторов соответствуют техническим условиям для массового производства и могут применяться в цифровых и силовых приложениях. Однако фактическое массовое производство должно будет соответствовать циклам валидации и ритмам спроса со стороны производителей аккумуляторных элементов нижнего звена и автопроизводителей-конечных пользователей. 2024 год является репрезентативным для систем полутвердотельных аккумуляторов, с фактическими поставками, установкой и конечным использованием продуктов твердотельных аккумуляторов, что указывает на то, что массовое производство материалов для полутвердотельных аккумуляторов ожидается в ближайшее время. В настоящее время отрасль в целом рассматривает 2027 год как временной узел для массового производства полностью твердотельных аккумуляторов.

[Honda откладывает план инвестиций в электромобили в Канаде примерно на два года из-за текущего замедления спроса на электромобили]Из-за текущего замедления спроса на электромобили Honda отложила свой план инвестиций в электромобили в Канаде примерно на два года. Honda изначально планировала создать в Канаде всеобъемлющую производственную цепочку электромобилей, инвестировав около 15 млрд канадских долларов (включая инвестиции от партнеров по совместному предприятию), поддерживая глобальную инициативу по достижению 100% продаж автомобилей на электрических транспортных средствах с аккумуляторной тягой (BEV) и электромобилях с топливными элементами (FCEV) к 2040 году.

[Mazda откладывает публикацию прогноза на 2025 финансовый год из-за американских автомобильных тарифов]Mazda отложила публикацию своего консолидированного финансового прогноза на 2025 финансовый год (с апреля 2025 года по март 2026 года). Компания считает, что непрозрачная деловая среда, вызванная повышением тарифов на автомобили правительством США, продолжается, что делает «трудным расчет на данном этапе». Mazda рассматривает возможность публикации прогноза на финансовый год, когда она обнародует свои финансовые результаты за апрель-июнь 2026 года, запланированные на начало августа.