12 мая Китайская ассоциация автопроизводителей (CAAM) опубликовала данные о производстве и продажах автомобильной промышленности за апрель. Данные показали, что в апреле производство и продажи автомобилей в Китае составили 2,619 млн. и 2,59 млн. единиц соответственно, что на 12,9% и 11,2% ниже показателей предыдущего месяца, но на 8,9% и 9,8% выше показателей аналогичного периода прошлого года.
С января по апрель производство и продажи автомобилей в Китае составили 10,175 млн. и 10,06 млн. единиц соответственно, что на 12,9% и 10,8% выше показателей аналогичного периода прошлого года. Темпы роста производства и продаж сократились на 1,6 и 0,4 процентных пункта по сравнению с периодом с января по март. Впервые в истории объем производства и продаж за первые четыре месяца превысил 10 млн. единиц.
В апреле продажи новых энергетических транспортных средств (НЭТ) в Китае превысили 1,226 млн. единиц, из которых 200 тыс. единиц были экспортированы.
Что касается НЭТ,то в апреле производство и продажи НЭТ в Китае составили 1,251 млн. и 1,226 млн. единиц соответственно, что на 43,8% и 44,2% выше показателей аналогичного периода прошлого года.Продажи новых НЭТ составили 47,3% от общего объема продаж новых автомобилей.
С января по апрель производство и продажи НЭТ в Китае составили 4,429 млн. и 4,3 млн. единиц соответственно, что на 48,3% и 46,2% выше показателей аналогичного периода прошлого года.Продажи новых НЭТ составили 42,7% от общего объема продаж новых автомобилей.
Что касается внутренних продаж,то в апреле внутренние продажи НЭТ составили 1,025 млн. единиц, что на 5% ниже показателя предыдущего месяца, но на 39,3% выше показателя аналогичного периода прошлого года. Из них внутренние продажи пассажирских НЭТ составили 956 тыс. единиц, что на 5,3% ниже показателя предыдущего месяца, но на 37,6% выше показателя аналогичного периода прошлого года; внутренние продажи новых энергетических коммерческих транспортных средств составили 70 тыс. единиц, что на 0,6% ниже показателя предыдущего месяца, но на 67% выше показателя аналогичного периода прошлого года.
В апреле доля внутренних продаж НЭТ в общем объеме внутренних продаж автомобилей составила 49,5%; доля внутренних продаж пассажирских НЭТ в общем объеме внутренних продаж легковых автомобилей составила 53,3%; доля внутренних продаж новых энергетических коммерческих транспортных средств в общем объеме внутренних продаж коммерческих транспортных средств составила 24,7%.
С января по апрель внутренние продажи НЭТ составили 3,658 млн. единиц, что на 45,2% выше показателя аналогичного периода прошлого года.Внутренние продажи легковых электромобилей составили 3,44 млн единиц, что на 44,7% больше, чем годом ранее; внутренние продажи новых энергетических коммерческих автомобилей составили 219 000 единиц, что на 54,1% больше, чем годом ранее.
С января по апрель доля внутренних продаж электромобилей в общем объеме внутренних продаж автомобилей составила 45%; доля внутренних продаж легковых электромобилей в общем объеме внутренних продаж легковых автомобилей составила 48,9%; доля внутренних продаж новых энергетических коммерческих автомобилей в общем объеме внутренних продаж коммерческих автомобилей составила 20%.
Что касается рейтинга продаж,то с января по апрель совокупные продажи 15 ведущих групп по продажам электромобилей составили 4,093 млн единиц, что на 49,3% больше, чем годом ранее, и на них приходилось 95,2% от общего объема продаж электромобилей, что на 2 процентных пункта выше, чем за аналогичный период прошлого года.
Экспорт: В апреле Китай экспортировал 200 000 электромобилей, что на 27% больше, чем месяцем ранее, и на 76% больше, чем годом ранее. Из них экспортировано 190 000 легковых электромобилей, что на 28,2% больше, чем месяцем ранее, и на 70,6% больше, чем годом ранее; экспортировано 10 000 новых энергетических коммерческих автомобилей, что на 6,7% больше, чем месяцем ранее, и в 3,5 раза больше, чем годом ранее.
В апреле экспортировано 140 000 электромобилей с полностью электрическим приводом (BEV), что на 37% больше, чем месяцем ранее, и на 57,5% больше, чем годом ранее; экспортировано 60 000 подключаемых гибридных электромобилей (PHEV), что на 8,3% больше, чем месяцем ранее, и в 1,4 раза больше, чем годом ранее.
С января по апрель экспортировано 430 000 BEV, что на 27,5% больше, чем годом ранее; экспортировано 212 000 PHEV, что в 1,5 раза больше, чем годом ранее.
С января по апрель экспортировано 642 000 электромобилей, что на 52,6% больше, чем годом ранее. Из них экспортировано 609 000 легковых электромобилей, что на 48% больше, чем годом ранее; экспортировано 33 000 новых энергетических коммерческих автомобилей, что в 2,6 раза больше, чем годом ранее.
В апреле объем установленных электрических аккумуляторов в Китае составил 54,1 ГВт⋅ч, а объем экспорта составил 14,5 ГВт⋅ч.
Согласно ежемесячным данным по электрическим аккумуляторам за апрель 2025 года, опубликованным Китайской промышленной инновационной ассоциацией электромобильной промышленности (CAIA),Производство: В апреле совокупный объем производства электрических и других аккумуляторов в Китае составил 118,2 ГВт⋅ч, что на 0,03% меньше, чем месяцем ранее, и на 49,0% больше, чем годом ранее.
С января по апрель совокупный объем производства электрических и других аккумуляторов в Китае составил 444,6 ГВт⋅ч, что на 67,1% больше, чем годом ранее.
Продажи: В апреле объем продаж тяговых и других аккумуляторов в Китае составил 118,1 ГВт⋅ч, что на 2,3% больше по сравнению с предыдущим месяцем и на 73,5% больше по сравнению с аналогичным периодом прошлого года. Из них продажи тяговых аккумуляторов составили 86,6 ГВт⋅ч, что составляет 73,4% от общего объема продаж, снизившись на 1,0% по сравнению с предыдущим месяцем и выросши на 72,8% по сравнению с аналогичным периодом прошлого года; продажи других аккумуляторов составили 31,5 ГВт⋅ч, что составляет 26,6% от общего объема продаж, выросши на 12,5% по сравнению с предыдущим месяцем и на 75,5% по сравнению с аналогичным периодом прошлого года.
С января по апрель совокупный объем продаж тяговых и других аккумуляторов в Китае составил 403,9 ГВт⋅ч, что на 73,7% больше по сравнению с аналогичным периодом прошлого года. Из них совокупный объем продаж тяговых аккумуляторов составил 303,9 ГВт⋅ч, что составляет 75,2% от общего объема продаж, выросши на 56,8% по сравнению с аналогичным периодом прошлого года; совокупный объем продаж других аккумуляторов составил 100,0 ГВт⋅ч, что составляет 24,8% от общего объема продаж, выросши на 157,8% по сравнению с аналогичным периодом прошлого года.
Экспорт: В апреле Китай экспортировал в общей сложности 22,3 ГВт⋅ч тяговых и других аккумуляторов, что на 2,9% меньше по сравнению с предыдущим месяцем и на 64,2% больше по сравнению с аналогичным периодом прошлого года, что составляет 18,9% от месячного объема продаж. Из них экспорт тяговых аккумуляторов составил 14,5 ГВт⋅ч, что составляет 64,8% от общего объема экспорта, выросши на 4,0% по сравнению с предыдущим месяцем и на 53,6% по сравнению с аналогичным периодом прошлого года; экспорт других аккумуляторов составил 7,9 ГВт⋅ч, что составляет 35,2% от общего объема экспорта, снизившись на 13,4% по сравнению с предыдущим месяцем, но значительно выросши по сравнению с аналогичным периодом прошлого года.
С января по апрель совокупный объем экспорта тяговых и других аккумуляторов из Китая составил 83,9 ГВт⋅ч, что на 83,2% больше по сравнению с аналогичным периодом прошлого года, что составляет 20,8% от совокупного объема продаж за первые четыре месяца. Из них совокупный объем экспорта тяговых аккумуляторов составил 52,3 ГВт⋅ч, что составляет 62,3% от общего объема экспорта, выросши на 28,9% по сравнению с аналогичным периодом прошлого года. Совокупный объем экспорта других аккумуляторов составил 31,6 ГВт⋅ч, что составляет 37,7% от общего объема экспорта, значительно выросши по сравнению с аналогичным периодом прошлого года.
Что касается установки аккумуляторов, то в апреле объем установки тяговых аккумуляторов в Китае составил 54,1 ГВт⋅ч, что на 4,3% меньше по сравнению с предыдущим месяцем и на 52,8% больше по сравнению с аналогичным периодом прошлого года. Из них объем установки трехкомпонентных аккумуляторов составил 9,3 ГВт⋅ч, что составляет 17,2% от общего объема установки, снизившись на 7,0% по сравнению с предыдущим месяцем и на 6,3% по сравнению с аналогичным периодом прошлого года. Объем установки аккумуляторов на основе литий-железо-фосфатного электролита составил 44,8 ГВт⋅ч, что составляет 82,8% от общего объема установки, снизившись на 3,8% по сравнению с предыдущим месяцем и выросши на 75,9% по сравнению с аналогичным периодом прошлого года.
С января по апрель совокупный объем установки тяговых аккумуляторов в Китае составил 184,3 ГВт⋅ч, что на 52,8% больше по сравнению с аналогичным периодом прошлого года.Среди них совокупные объемы установленных трехкомпонентных аккумуляторов составили 34,3 ГВт⋅ч, что составляет 18,6% от общего объема установленных аккумуляторов, снизившись на 15,9% в годовом исчислении. Совокупные объемы установленных LFP-аккумуляторов составили 150,0 ГВт⋅ч, что составляет 81,4% от общего объема установленных аккумуляторов, увеличившись на 88,0% в годовом исчислении.
В первые четыре месяца года количество зарядных устройств в Китае увеличилось на 1,247 млн единиц, что на 22,5% больше, чем годом ранее
Данные, опубликованные Китайским альянсом по продвижению инфраструктуры зарядки электромобилей (EVCIPA), показали, чтос января по апрель количество зарядных устройств увеличилось на 1,247 млн единиц, что на 22,5% больше, чем годом ранее.Среди них количество установленных общественных зарядных столбов увеличилось на 413 000 единиц, что на 64,7% больше, чем годом ранее, в то время как количество установленных частных зарядных столбов, входящих в комплект с автомобилями, увеличилось на 834 000 единиц, что на 8,8% больше, чем годом ранее. По состоянию на апрель 2025 года совокупное количество зарядных устройств по всей стране составило 14,064 млн единиц, что на 46,3% больше, чем годом ранее.
С января по апрель количество зарядных устройств увеличилось на 1,247 млн единиц, а объем внутренних продаж НЭА составил 3,658 млн единиц. Как зарядная инфраструктура, так и НЭА продолжают быстро расти,при этом соотношение увеличения количества зарядных столбов и автомобилей составляет 1:2,9.Строительство зарядной инфраструктуры в основном может удовлетворить потребности быстрого развития НЭА.
Что касается функционирования общественной зарядной инфраструктуры,то количество общественных зарядных столбов в апреле 2025 года увеличилось на 92 000 единиц по сравнению с мартом 2025 года, что на 34,1% больше, чем годом ранее. По состоянию на апрель 2025 года члены Альянса сообщили об общем количестве 3,992 млн общественных зарядных столбов, включая 1,834 млн зарядных столбов постоянного тока и 2,157 млн зарядных столбов переменного тока. С мая 2024 года по апрель 2025 года в среднем ежемесячно добавлялось около 85 000 общественных зарядных столбов.
Что касается операционного статуса операторов общественной зарядной инфраструктуры,то по состоянию на апрель 2025 года 15 ведущих предприятий по эксплуатации зарядных устройств в Китае по количеству эксплуатируемых зарядных столбов выглядят следующим образом: TELD эксплуатирует 766 000 единиц, Star Charge — 672 000 единиц, Yun Kuai Chong — 623 000 единиц, Xiaoju Charging — 240 000 единиц, Weijingyun — 221 000 единиц, Государственная сетевая корпорация Китая — 196 000 единиц, LV Chong Chong — 122 000 единиц, Shenzhen CEGN — 105 000 единиц, Hui Charging — 92 000 единиц, Китайская южная энергосеть — 90 000 единиц, EV Power — 79 000 единиц, Wancheng Wanchong — 55 000 единиц, Weilan Kuai Chong — 53 000 единиц, Kunlun Wangdian — 50 000 единиц, а Junyue Chong — 48 000 единиц.На долю этих 15 операторов приходилось 85,5% от общего объема, в то время как на долю остальных операторов приходилось 14,5% от общего объема.
