По сообщениям иностранных СМИ, несмотря на заявления сторонников о том, что стимулирование продаж экологически чистых автомобилей может создать рабочие места и сократить выбросы в США, Конгресс США все равно, скорее всего, отменит политику налоговых льгот для электромобилей в ближайшем будущем.
В интервью спикер Палаты представителей США Майк Джонсон сказал: «Я думаю, что есть хороший шанс, что мы отменим эту политику. Но нам придется подождать и посмотреть на конечный результат».
Ранее подобная ситуация наблюдалась и на таких рынках, как Германия и Китай, где обе страны в последние годы постепенно сокращали объемы государственных субсидий. Однако частью причины для сокращения налоговых льгот в США является финансирование масштабного плана Дональда Трампа по снижению налогов.
В то же время доступный рынок электромобилей также сталкивается с еще одной проблемой: тарифами. Такие компании, как Ford, General Motors и Stellantis, часто передают производство автомобильных моделей с низкой маржой на аутсорсинг, чтобы повысить рентабельность. В результате такие модели, как Jeep Wagoneer S, Chevrolet Blazer EV, Chevrolet Equinox EV и Ford Mustang Mach-E, производятся в Мексике. Поскольку США вводят 25%-ный тариф на все импортируемые автомобили и не предоставляют никаких налоговых льгот, импортные издержки этих моделей значительно возрастут.
Однако регуляторы требуют от автопроизводителей продавать определенное количество электромобилей, а это означает, что в краткосрочной перспективе автопроизводители продолжат продавать электромобили, произведенные в Мексике. Теперь автопроизводители могут только поддерживать продажи при более высоких убытках.
Конечно, еще есть некоторые возможности для маневра. Возможно, представители штатов, где расположены заводы по производству электромобилей, выступят с возражениями. Возможно, законопроект будет наложен вето в Сенате, где республиканцы имеют незначительное большинство. Однако иностранные СМИ предполагают, что если законопроект в конечном итоге будет представлен Трампу, президент США, несомненно, не наложит на него вето. Трамп ранее уже ясно дал понять, что он выступает против политики субсидирования электромобилей и не хочет оплачивать счета.
Если стимулирование действительно будет отменено, ожидается, что рынок электромобилей в США претерпит значительные изменения. Если у потребителей есть планы покупки электромобиля, им следует завершить покупку до отмены налогового кредита.
