Поддержка со стороны государственной политики продолжает усиливаться! Сектор твердотельных аккумуляторов для аккумуляторных батарей растет в унисон, при этом несколько акций, включая Xiangxin Technology, достигли дневного лимита [[Горячие акции]]

Новости SMM от 30 апреля: 30 апреля секторы аккумуляторов и твердотельных аккумуляторов показали рост. Сектор аккумуляторов вырос более чем на 2% в течение торговой сессии, а индекс твердотельных аккумуляторов также поднялся более чем на 1,7% в определенный момент. Среди акций аккумуляторных компаний акции Lyric выросли более чем на 12% в течение торговой сессии, в то время как акции Great Power Energy, Xianhui Technology и Zhenyu Technology выросли более чем на 6%. В секторе твердотельных аккумуляторов акции Xiangxin Technology, South China Precision и Zhongxin Fluoride Materials достигли дневного лимита, а акции Tiannai Technology и GSP Automotive Group возглавили список лидеров роста. На новостном фронте 28 апреля Министерство промышленности и информатизации Китая (MIIT) опубликовало «План работы по стандартизации автомобильной промышленности на 2025 год», в котором упоминается о необходимости перспективного планирования стандартизационных исследований в передовых областях, анализа и оценки тенденций развития и потенциальных сценариев применения передовых технологий, а также определения и оценки будущего направления стандартизации автомобильной промышленности. В документе также подчеркивается необходимость содействия разработке и выпуску стандартных подсистем для автомобильного искусственного интеллекта, твердотельных аккумуляторов и замены аккумуляторов электромобилей, инициирования строительства стандартных систем в новых областях, таких как управление данными и их применение, а также проведения передовых исследований потребностей в стандартизации для новых бизнес-моделей, таких как летающие автомобили. Кроме того, в документе упоминается о повышении уровня безопасности новых энергетических транспортных средств (NEV). В нем содержится призыв к выпуску стандартов для удаленного обслуживания и управления электромобилями и внедрению требований к безопасности силовых аккумуляторов, продвижению процесса рассмотрения и утверждения требований к безопасности электромобилей, а также проведению предварительных исследований по обязательным национальным стандартам для топливных элементов электромобилей и требований к безопасности переработки силовых аккумуляторов в целях постоянного повышения безопасности электромобилей. В нем также подчеркивается необходимость продвижения процесса рассмотрения и утверждения стандартов для долговечности силовых аккумуляторов и систем термического управления, ускорения разработки стандартов для полностью твердотельных аккумуляторов, контроля состояния силовых аккумуляторов в эксплуатации и маркировки силовых аккумуляторов, а также постоянной оптимизации требований к производительности силовых аккумуляторов. В документе также подчеркивается необходимость ускорения разработки стандартов для методов испытаний эффективности систем приводных электродвигателей, проведения предварительных исследований по стандартам для распределенных систем приводных электродвигателей, гибридных силовых систем и бортовых водородных систем, а также усиления требований к качеству ключевых компонентов систем. В нем содержится призыв к выпуску и внедрению требований к безопасности для замены аккумуляторов коммерческих транспортных средств, ускорению разработки стандартов для производительности зарядки, замены аккумуляторов на шасси и тестирования совместимости замены аккумуляторов, проведению предварительных исследований по стандартам зарядки мощностью в мегаватты для коммерческих транспортных средств и повышению удобства использования электромобилей. Что касается корпоративных новостей, то, согласно последним новостям от CATL, 27 апреля CATL получила два отчета об испытаниях по стандарту GB 38031-2025 «Требования к безопасности силовых аккумуляторов для электромобилей», став первой отечественной компанией, прошедшей новый национальный стандарт. Продукты, прошедшие испытания, включают элементы аккумуляторов и аккумуляторные батареи. Новый вариант обязательного национального стандарта по безопасности силовых аккумуляторов GB 38031-2025 был опубликован 28 марта 2025 года и официально вступит в силу 1 июля 2026 года. Выпуск первого отчета об испытаниях не только подтверждает эффективность и применимость стандарта GB 38031-2025, но и признает технологическое лидерство CATL в области силовых аккумуляторов. Кроме того, некоторые компании недавно объявили о своих соответствующих планах в области твердотельных аккумуляторов. SMM собрала последние ответы соответствующих компаний по вопросам твердотельных аккумуляторов, которые представлены ниже: Пилотная линия по производству полностью твердотельных аккумуляторов EVE, как ожидается, начнет работу в 2025 году. EVE упомянула в недавнем телефонном конференц-звонке, что компания завершила разработку процессов сборки малых карманных аккумуляторов, и пилотная линия, как ожидается, начнет работу в 2025 году с постепенным увеличением масштабов в 2026 году. Натриевые ионные аккумуляторы разрабатываются для применения в системах хранения энергии (ESS), и уже достигнуты поставки небольших партий. Полностью твердотельный аккумулятор Changan Golden Shield дебютировал на Шанхайском автосалоне. Аккумулятор может похвастаться высокой удельной энергией в 400 Вт·ч/кг, открывая возможности для Changan в области исследования наземных, морских и воздушных путешествий. Changan ожидает завершить испытательный полет летающего автомобиля к концу этого года. Ganfeng Lithium объявила вечером 25 апреля, что подпишет соглашение о сотрудничестве с Народным правительством района Гуншу города Ханчжоу и Hangzhou Energy Group для совместного продвижения инвестиций компании в строительство научно-исследовательского и промышленного центра по разработке твердотельных аккумуляторов с высокой удельной энергией в районе Гуншу города Ханчжоу. Сотрудничество будет сосредоточено на электрификации транспортного сектора, расширении новой энергетической промышленности, расширении энергетической цепочки поставок и комплексной переработке силовых аккумуляторов. Ранее Ganfeng Lithium специально опубликовала информацию о ходе разработки своих твердотельных аккумуляторов. В объявлении компания упомянула, что сформировала полноценную цепочку разработки и производства твердотельных аккумуляторов, обладая возможностями в области исследований и разработок, а также производства в таких ключевых областях, как сульфидные электролиты и сырье, оксидные электролиты, литиевые металлические аноды, элементы аккумуляторов и аккумуляторные системы, и ускоряет коммерциализацию твердотельных аккумуляторов. Ganfeng Lithium заявила, что компания одновременно продвигает индустриализацию технологий кремниевого и литиевого металлического анодов, сосредоточив внимание на технологии литиевых металлических анодов, чтобы содействовать массовому производству аккумуляторов с высокой удельной энергией. Циклический ресурс элементов аккумуляторов с удельной энергией в 400 Вт·ч/кг превысил 800 циклов и завершил инженерную проверку, продемонстрировав потенциал для масштабного применения; первый в мире 10 А·ч продукт с удельной энергией в 500 Вт·ч/кг достиг небольшого серийного производства, установив эталон для индустриализации литиевых металлических аккумуляторов. В то же время продвигаются кремниевые аноды с продуктовой градацией от 320 до 450 Вт·ч/кг для кремниевой системы, где элементы аккумуляторов с удельной энергией в 320 Вт·ч/кг превысили 1000 циклов, а технологические резервы с удельной энергией в 450 Вт·ч/кг находятся на переднем крае отрасли, удовлетворяя различные потребности различных сценариев в отношении плотности энергии и циклической производительности. Для низковысотной экономики и высокотехнологичного оборудования, таких как беспилотники и роботы, компания инновационно интегрирует цилиндрическую упаковку с технологией аккумуляторов с высокой удельной энергией, разрабатывая цилиндрические элементы аккумуляторов 21700 с плотностью энергии от 330 до 400 Вт·ч/кг, сочетая высокую удельную энергию со структурной стабильностью, обеспечивая эффективную энергетическую поддержку для легкого оборудования. Farasis Energy заявила в своем годовом отчете за 2024 год, что второе поколение полутвердотельных аккумуляторов компании, как ожидается, начнет массовое производство в 2025 году, а третье поколение полутвердотельных аккумуляторов проходит сертификацию на соответствие требованиям для автомобилей и развитие индустриализации. Farasis Energy заявила, что компания провела обширные исследования и испытания в таких областях, как твердотельные электролиты, и что полностью твердотельные аккумуляторы сначала будут применяться в высокопроизводительных транспортных средствах, летающих автомобилях и гуманоидных роботах. Между тем многие компании, включая Runyang Technology, Shengbang Co. и Hengxing Technology, также были опрошены о применении своих соответствующих продуктов в твердотельных аккумуляторах. Runyang Technology заявила, что ее продукты пока не применяются в упаковке и испытаниях твердотельных аккумуляторов; Shengbang Co. также заявила, что разработанные компанией уплотнительные кольца для аккумуляторов, устойчивых к электролиту, и высокопроизводительные уплотнительные кольца для аккумуляторов пока не применяются в области твердотельных аккумуляторов; Hengxing Technology заявила, что в настоящее время у компании нет продуктов, непосредственно используемых в твердотельных аккумуляторах, и большинство продуктов требуют переработки для использования в отраслях конечных потребителей нижнего звена; Kent Catalysts также признала во время опроса инвесторов, что в настоящее время у компании нет продуктов, применяемых в области твердотельных аккумуляторов. Great Power Energy продолжает сосредоточиваться на технологии твердотельных аккумуляторов. Great Power Energy упомянула в предыдущем отчете о доходах, что ее твердотельный аккумулятор на основе композитных неорганических керамических электролитов достиг плотности энергии в 280 Вт·ч/кг, обладая высокой безопасностью и стабильной работой в диапазоне от -20°C до 85°C. TONZE заявила, что в настоящее время у компании есть патенты, связанные с материалами электролитов твердотельных аккумуляторов, но они все еще находятся на стадии лабораторных исследований, и индустриализация сталкивается со значительной неопределенностью. 22 апреля Yifei Laser и Jinyu New Energy подписали соглашение о стратегическом сотрудничестве. Стороны, основываясь на предыдущем сотрудничестве в области разработки полностью твердотельных аккумуляторов, будут осуществлять всестороннее стратегическое сотрудничество в области исследований и разработок оборудования, оптимизации процессов, продвижения на рынке и координации производственной цепочки для полностью таблетных твердотельных аккумуляторов и твердотельных аккумуляторов с квадратным алюминиевым корпусом. Huaxi Securities ранее заявила, что высокая производительность и высокая безопасность являются основными преимуществами твердотельных аккумуляторов, соответствующими национальным требованиям к силовым аккумуляторам. В настоящее время благодаря совместным усилиям секторов материалов, аккумуляторов и автопроизводителей процесс индустриализации твердотельных аккумуляторов непрерывно продвигается вперед. Xiangcai Securities заявила, что твердотельные аккумуляторы стали ключевым направлением прорыва для различных стран, и в последние годы крупные страны мира ввели соответствующие политики для поддержки развития твердотельных аккумуляторов, ускоряя темпы индустриализации технологий твердотельных аккумуляторов. Согласно оценкам Китайского института исследований деловой индустрии, рынок твердотельных аккумуляторов Китая вырастет с 1 млрд юаней в 2023 году до 20 млрд юаней в 2030 году. На Форуме перспективных технологий полностью твердотельных аккумуляторов на 10-й выставке новой энергетической промышленности 2025 года, организованной SMM, Чжу Цзянь, старший консультант по проектам SMM, заявил, что с точки зрения глобального проникновения полностью твердотельных аккумуляторов доля проникновения полностью твердотельных аккумуляторов составит около 0,1% в 2025 году и, как ожидается, достигнет около 4% в 2030 году, при этом доля проникновения полностью твердотельных аккумуляторов, как ожидается, достигнет около 9% в 2035 году. В то же время он также заявил, что развитие твердотельных аккумуляторов в настоящее время сталкивается со многими проблемами. С точки зрения материалов и производственной подготовки твердотельные аккумуляторы сталкиваются с такими проблемами, как формирование пленки твердого электролита, реакции сульфидного электролита (с кремниевыми анодами), разложение при высоких температурах, контакт твердого-твердого интерфейса, контроль производственной среды, контроль давления оборудования, контроль рабочего давления (контроль рабочего давления транспортного средства), литиевый металл: неравномерное осаждение во время зарядки, приводящее к образованию дендритов, и расширение кремниевых анодов. SMM считает, что развитие твердотельных аккумуляторов требует полного сотрудничества всей производственной цепочки, включая компании по производству сырья, компании по производству материалов для аккумуляторов, компании по производству твердотельных аккумуляторов, компании по производству производственного оборудования и конечных потребителей — автопроизводителей! Таким образом, мы видим, что полностью твердотельные аккумуляторы имеют широкие перспективы в области потребительских аккумуляторов, аккумуляторов для электромобилей и аккумуляторов для систем хранения энергии, но все еще сталкиваются с проблемами в области координации производственной цепочки, снижения затрат и решения технических проблем. SMM продолжит отслеживать развитие рынка полностью твердотельных аккумуляторов и совместно поможет компаниям достичь устойчивого и долгосрочного развития.

SMM

Снижение темпов сокращения затрат замедляется, слабый спрос на нержавеющую сталь затрудняет изменение тенденции [[Анализ SMM]]

[Еженедельный обзор SMM] Значительно выросло производство феррохрома, рынок перед праздниками работал стабильно