SMM, 22 апреля: Согласно таможенным данным, импорт свинцово-кислотных аккумуляторов в марте 2025 года составил 475,3 тысячи штук, что на 6,96% меньше по сравнению с предыдущим месяцем и на 9,63% меньше по сравнению с тем же периодом прошлого года. Совокупный импорт за январь-март 2025 года достиг 1,3806 миллиона штук, увеличившись на 2,03% по сравнению с тем же периодом прошлого года. Экспорт свинцово-кислотных аккумуляторов в марте 2025 года составил 18,894 миллиона штук, что на 47,65% больше по сравнению с предыдущим месяцем и на 20,08% больше по сравнению с тем же периодом прошлого года. Совокупный экспорт за январь-март 2025 года составил 53,7468 миллиона штук, уменьшившись на 1,45% по сравнению с тем же периодом прошлого года.
Известно, что влияние китайского Нового года на внутренний рынок полностью исчезло в марте, а внешний спрос постепенно восстанавливался, заказы на свинцово-кислотные аккумуляторы из таких секторов, как автомобильная промышленность и системы хранения энергии, показали улучшение. Однако соотношение цен на свинец было неблагоприятным для экспорта аккумуляторов. Чтобы захватить или сохранить долю на внешнем рынке, многие компании, ориентированные на экспорт свинцово-кислотных аккумуляторов, часто принимали заказы ниже внутренних цен на свинец, что привело к увеличению экспорта стартерных и других свинцово-кислотных аккумуляторов на 76,11% и 36,85% соответственно в марте.
С начала этого года США повысили тарифы на китайские товары, и по мере усиления торговой войны между США и Китаем, автомобильная промышленность стала одним из ключевых секторов, подвергшихся воздействию. В качестве важного компонента автомобилей, свинцово-кислотные аккумуляторы также пострадали. Импорт стартерных свинцово-кислотных аккумуляторов в марте 2025 года снизился на 36,36% по сравнению с предыдущим месяцем. В первом квартале 2025 года совокупный экспорт свинцово-кислотных аккумуляторов был ниже, чем в тот же период 2024 года (когда соотношение цен на свинец благоприятствовало экспорту), доля экспорта в США снизилась до 0,21%.
2 апреля 2025 года президент США Трамп объявил о 25%-ном тарифе на импортируемые автомобили, с планами постепенного повышения тарифов на все товары до 34%, 50%, 84%, 125%, 145% и даже до 245%. В ответ Китай ввел 125%-ный тариф на все товары, происходящие из США. В условиях высоких тарифов несколько крупных американских автопроизводителей, включая Ford и General Motors, объявили о пересмотре своих стратегий ведения бизнеса в Китае, приостановив экспорт некоторых моделей автомобилей на китайский рынок. Это решение, как ожидается, еще больше снизит бизнес по импорту и экспорту свинцово-кислотных аккумуляторов. Внешние данные показывают, что в 2024 году Китай импортировал 70,9 тысяч свинцово-кислотных аккумуляторов из США, что составляет 1,26% от общего объема импорта, а экспорт в США составил 8,2979 миллиона штук, что составляет 3,3% от общего объема экспорта. Три основных экспортирующих провинции — Гуандун, Шаньдун и Цзянсу.
