Шанхай (Gasgoo) — В первом квартале 2025 года китайская автомобильная промышленность продолжила уверенно расширяться на фоне ускорения темпов роста как спроса, так и предложения. Ряд действующих политических мер, направленных на стимулирование потребления автомобилей, продолжал приносить свои плоды, способствуя повышению качества рынка, появлению новых продуктов и росту доверия потребителей. В результате в первом квартале объемы производства и продаж автомобилей в стране выросли на двузначные цифры, что стало отличным стартом года.
Продажи легковых автомобилей в Китае оставались стабильными, в то время как сегмент коммерческих автомобилей показал признаки восстановления. Новые энергетические транспортные средства (НЭТ) продолжили стремительный рост, оказывая значительную поддержку общим показателям отрасли. В то же время экспорт автомобилей продолжал уверенно расти, причем экспорт НЭТ рос особенно быстро. Китайские полностью собственные бренды также сохранили свою позитивную динамику, поддерживая высокую долю рынка.
В перспективе второго квартала ожидается, что совместное влияние благоприятных политических мер, выпуска новых продуктов на AUTO SHANGHAI 2025 и местных рекламных кампаний еще больше стимулирует потребительский спрос и продлит текущую тенденцию роста.
В марте 2025 года Китай произвел 3,006 млн автомобилей и продал 2,915 млн автомобилей, что соответственно составляет месячный прирост на 42,9% и 37% и годовой рост на 11,9% и 8,2%, согласно данным Китайской ассоциации автомобилестроителей («CAAM»).
За первый квартал этого года общий объем производства и продаж автомобилей достиг 7,561 млн и 7,47 млн единиц, что на 14,5% и 11,2% больше, чем годом ранее. Однако темпы роста несколько снизились по сравнению с январем-февралем.
Легковые автомобили продолжали лидировать на рынке в марте, с объемами производства и продаж в 2,574 млн и 2,468 млн единиц, что соответственно составляет месячный прирост на 44,2% и 36% и годовой рост на 14,4% и 10,4%.
За первый квартал объемы производства и продаж легковых автомобилей достигли 6,513 млн и 6,419 млн единиц, что соответственно составляет годовой прирост на 16,1% и 12,9%.
Китайские собственные бренды показали особенно сильные результаты в продажах легковых автомобилей. В марте они продали 1,629 млн легковых автомобилей, что на 22,8% больше, чем годом ранее, и составляет 66% от общего объема продаж легковых автомобилей — на 6,7 процентных пункта больше, чем за аналогичный период прошлого года.
С января по март продажи легковых автомобилей китайских полностью собственных брендов составили 4,369 млн единиц, что на 28,8% больше, а доля рынка выросла на 8,4 процентных пункта в годовом исчислении до 68,1%.
Объемы производства и продаж коммерческих автомобилей в марте составили 431 000 и 447 000 единиц, что соответственно составляет месячный прирост на 35,8% и 42,8%, но снижение на 1,4% и 2,4% в годовом исчислении. Из них продажи коммерческих автомобилей, работающих на природном газе, достигли 29 000 единиц, что на 30% больше, чем в предыдущем месяце, но на 15,4% меньше, чем годом ранее.
За первый квартал объемы производства и продаж коммерческих автомобилей составили 1,048 млн и 1,051 млн единиц, что на 5,1% и 1,8% больше, чем годом ранее, при этом продажи автомобилей, работающих на природном газе, достигли 65 000 единиц, что на 0,02% больше, чем годом ранее.
Новые энергетические транспортные средства остались ярким пятном. В марте объемы производства НЭТ в Китае достигли 1,277 млн единиц, а продажи — 1,237 млн единиц, что соответственно составляет годовой рост на 47,9% и 40,1%, и составляет 42,4% от общего объема продаж новых автомобилей.
За первые три месяца года объемы производства и продаж НЭТ составили 3,182 млн и 3,075 млн единиц, что на 50,4% и 47,1% больше, и составляет 41,2% от общего объема продаж новых автомобилей.
На внутреннем рынке Китая продажи автомобилей в марте достигли 2,409 млн единиц, что на 42,7% больше, чем месяцем ранее, и на 9,9% больше, чем годом ранее. Из них продажи традиционных автомобилей, работающих на бензине, составили 1,33 млн единиц, что на 43,4% больше, чем месяцем ранее, но на 7,3% меньше, чем годом ранее.
За январь-март продажи на внутреннем рынке составили 6,05 млн автомобилей, что на 12,1% больше, чем годом ранее, в то время как продажи традиционных автомобилей, работающих на бензине, снизились на 5,4% до 3,417 млн единиц.
Экспорт также сохранил устойчивость. В марте Китай экспортировал 507 000 автомобилей, что на 14,9% больше, чем в феврале, и на 1% больше, чем годом ранее. За первый квартал объемы экспорта автомобилей достигли 1,42 млн единиц, что на 7,3% больше, чем годом ранее.
Среди десяти крупнейших экспортеров автомобилей в марте лидирует Chery с отгрузкой 86 000 единиц, что на 2,8% больше, чем годом ранее, и составляет 17,1% от общего объема экспорта Китая. BYD показал самый быстрый рост, экспортировав 73 000 автомобилей, что на 88,4% больше, чем годом ранее.
С января по март 2025 года Chery экспортировал 254 000 автомобилей, что практически не изменилось в годовом исчислении, в то время как экспорт BYD вырос на 120% по сравнению с предыдущим годом до 214 000 единиц.
