I. Revisão de Políticas: Desenvolvimentos na Política do Hidrogênio
(I) Políticas Domésticas
Comissão Nacional de Desenvolvimento e Reforma (CNDR):"Lista de Âmbito Setorial para Projetos de Fundos de Investimento Imobiliário em Infraestrutura (REITs) (Edição 2025)." De acordo com a Lista, o setor de infraestrutura energética, além dos projetos originais de energia limpa, como energia eólica, fotovoltaica e armazenamento por baterias (ESS), adicionou uma nova categoria de aplicação para "projetos de geração de energia a carvão limpos, de baixo carbono, flexíveis e eficientes." Explicita que três tipos de projetos de geração a carvão elegíveis podem participar das candidaturas a REITs, sendo uma das condições centrais a co-combustão de combustíveis de baixo carbono, como biomassa, hidrogênio e amônia, onde a proporção de calor proveniente da co-combustão não seja inferior a 10%. Este ajuste político combina aplicações de hidrogênio com mecanismos de revitalização de ativos existentes, fornecendo uma via de apoio do mercado de capital para que empresas tradicionais de energia a carvão realizem uma transição de baixo carbono através da adaptação para hidrogênio.
Comissão Municipal de Desenvolvimento e Reforma de Cantão:"Aviso sobre a Organização da Candidatura para o Segundo Lote de Subsídios de Operação de Demonstração de Veículos com Célula de Combustível no âmbito do Fundo de Desenvolvimento da Indústria do Hidrogênio de 2025." De acordo com o aviso, os padrões de subsídio são os seguintes: Veículos leves com célula de combustível a hidrogênio(com massa total inferior a 4,5 t) são elegíveis a um subsídio operacional de até 0,5 yuans por quilómetro percorrido em cada ano civil, sendo distâncias inferiores a 1 quilómetro calculadas como 1 quilómetro. O subsídio anual máximo por veículo é de 20.000 yuans. Veículos médios com célula de combustível a hidrogênio(com massa total de 4,5 t ou mais, mas inferior a 12 t) são elegíveis a um subsídio operacional de até 1,0 yuans por quilómetro percorrido em cada ano civil, sendo distâncias inferiores a 1 quilómetro calculadas como 1 quilómetro. O subsídio anual máximo por veículo é de 40.000 yuans. Veículos pesados com célula de combustível a hidrogênio(com massa total de 12 t ou mais) são elegíveis a um subsídio operacional de até 2,5 yuans por quilómetro percorrido em cada ano civil, sendo distâncias inferiores a 1 quilómetro calculadas como 1 quilómetro. O subsídio anual máximo por veículo é de 100.000 yuans. O período de cálculo da quilometragem é de 1 de outubro de 2025 a 27 de novembro de 2025.
(II) Desenvolvimentos Internacionais
Comissão Europeia:Em 1 de dezembro, a Comissão Europeia divulgou oficialmente a segunda lista de Projetos de Interesse Comum (PCI) e Projetos de Interesse Mútuo (PMI) para energia transfronteiriça, que inclui 235 projetos, 100 dos quais relacionados a hidrogênio e eletrólise.
Espanha:Em 28 de novembro, o Ministério Espanhol para a Transição Ecológica e o Desafio Demográfico (MITECO) anunciou oficialmente em 28 de novembro de 2025 que concederá 126,4 milhões de euros em financiamento por meio do mecanismo "Leilões como Serviço" (AaaS) a dois projetos de hidrogênio verde totalizando 160 MW. Esta é a primeira vez que a Espanha lança um mecanismo nacional de AaaS, com o objetivo de fornecer suporte de "reserva" para projetos de alta qualidade que não receberam financiamento na segunda rodada de leilões do Banco Europeu do Hidrogênio (EHB).
Reino Unido:Em 1 de dezembro, a BP anunciou oficialmente a retirada do projeto H2Teesside, um dos maiores projetos de hidrogênio azul do Reino Unido, que seria construído na área de Teesside, no nordeste da Inglaterra. O projeto originalmente pretendia produzir 1 GW de hidrogênio azul anualmente com instalações de captura de carbono associadas, mas fracassou devido à perda de clientes-chave, custos descontrolados e conflitos de uso do solo (o terreno foi realocado para um centro de dados).
II. Dinâmicas Empresariais: Assinaturas de Projetos e Cooperação Técnica
(I) Informações sobre Projetos
Hongjing Chuangneng IoT Technology (Guangzhou) Co., Ltd.:Anúncio de licitação pública para a aquisição de um lote de tratores de semirreboque com célula de combustível a hidrogênio e caminhões basculantes com célula de combustível a hidrogênio. De acordo com o anúncio, o projeto envolve a aquisição total de 250 unidades de tratores de semirreboque e caminhões basculantes com célula de combustível a hidrogênio, com um orçamento total de licitação de 258 milhões de yuans. Lote 1: Trator de semirreboque com célula de combustível a hidrogênio (modelo um), quantidade 150 unidades, orçamento de licitação de 150 milhões de yuans (impostos incluídos); Lote 2: Trator de semirreboque com célula de combustível a hidrogênio (modelo dois), quantidade 50 unidades, orçamento de licitação de 54 milhões de yuans (impostos incluídos); Lote 3: Caminhão basculante com célula de combustível a hidrogênio (modelo três), quantidade 50 unidades, orçamento de licitação de 54 milhões de yuans (impostos incluídos).
Guangzhou Development District Jiaotou Hydrogen Operation Management Co., Ltd.: O anúncio do trabalho de revisão de qualificação do projeto foi divulgado para a aquisição de equipamentos e instalações integradas de produção e abastecimento de hidrogénio online a metanol para o projeto do posto de abastecimento de hidrogénio da Avenida Dongpeng no Guangzhou Development District. O licitante é a Guangzhou Development District Jiaotou Hydrogen Operation Management Co., Ltd. A Guangdong Chuangneng Technology Co., Ltd., a Shaanxi Hydrogen Future Energy Technology Co., Ltd., a Guangdong Lanshi Ammonia Hydrogen Energy Equipment Co., Ltd. e a Chongqing Naide Energy Equipment Co., Ltd. passaram todas na revisão de qualificação.
Anhui Hydrogen Cycle Energy Technology Co., Ltd.: A "Estação de Demonstração de Energia Integrada de Produção, Abastecimento e Enchimento de Hidrogénio Huainan Hydrogen Cycle" da Anhui Hydrogen Cycle Energy Technology Co., Ltd., subsidiária da Beijing Hydrogen Cycle Energy Technology Co., Ltd., iniciou oficialmente a construção. Sabe-se que o projeto deverá entrar em operação no primeiro semestre de 2026, com uma capacidade de produção diária de 3 toneladas de hidrogénio de alta pureza, operação simultânea de um posto de carregamento rápido DC de 60 bar e um tanque de gasolina de 90 m³, e uma redução anual de carbono de aproximadamente 12.000 toneladas.
Sinopec Star Xinjiang Green Hydrogen Energy Co., Ltd.: A Sinopec Star Xinjiang Green Hydrogen Energy Co., Ltd. emitiu um anúncio de concurso para o Lote 1 (Acordo-Quadro) dos serviços de projeto de enquadramento para o equipamento da fábrica química e instalações auxiliares de apoio da fábrica de hidrogénio verde da Xinjiang Green Hydrogen Company de 2025 a 2027. O local de construção do projeto está situado na cidade de Kuqa, prefeitura de Aksu, Região Autónoma Uigur de Xinjiang, e o conteúdo do concurro abrange serviços de projeto para o equipamento da fábrica química de hidrogénio verde e instalações auxiliares de apoio.
Inner Mongolia Huadian Huameng Pipeline Co., Ltd.: Foi emitido um anúncio de concurso para o sistema de monitorização de segurança do projeto de pipeline de hidrogénio de longa distância de Daomao Banner para a cidade de Baotou. O licitante é a Inner Mongolia Huadian Huameng Pipeline Co., Ltd., e o projeto é financiado com recursos próprios. O conteúdo do concurso inclui equipamento e acessórios do sistema de informação e comunicação - sistema de monitorização de segurança, equipamento de quadros eléctricos de alta e baixa tensão, sistemas relacionados com a monitorização centralizada da central eléctrica, equipamento e acessórios de comunicação, etc.
China National Pipeline Network Group Engineering Technology Innovation Co., Ltd.: No dia 1 de dezembro, a China National Pipeline Network Group Engineering Technology Innovation Co., Ltd. emitiu um anúncio de licitação para o projeto de serviços de consultoria de estudo de viabilidade do gasoduto de transporte de hidrogênio Chifeng-Jinzhou. Segundo o anúncio, o projeto do gasoduto de transporte de hidrogênio Chifeng-Jinzhou envolve a instalação paralela de um gasoduto de hidrogênio e um gasoduto de metanol/amônia líquida. A fonte de gás de partida está no Distrito de Yuanbaoshan, cidade de Chifeng, Região Autônoma da Mongólia Interior, e o ponto final é o Porto de Jinzhou, na cidade de Jinzhou. A rota única do gasoduto tem aproximadamente 320 km de extensão. O gasoduto de hidrogênio tem diâmetro de 0,61 m, pressão de projeto de 6,3 MPa e capacidade de transporte projetada de 450 mil toneladas/ano. O gasoduto de metanol/amônia líquida tem diâmetro de 0,457 m, pressão de projeto de 6,3 MPa e capacidade de transporte projetada de 5 milhões de toneladas/ano. Ao longo da rota do gasoduto, são instaladas uma estação inicial, uma estação de limpeza de dutos e uma estação terminal, além de 17 câmaras de válvulas.
(II) Dinâmica Empresarial
Instituto de Projeto e Pesquisa de Navios Mercantes de Xangai da CSSC: O primeiro navio transportador de GLP/amônia líquida com duplo combustível a amônia de 41.000 m³ construído domesticamente, projetado e pesquisado de forma independente para a Tianjin Xinan Shipping Co., Ltd., iniciou sua construção na CSSC Huangpu Wenchong Shipbuilding Co., Ltd., com a presença das partes envolvidas.
CRRC: A norma internacional IEC 63341-3:2025 "Aplicações ferroviárias - Sistemas de hidrogênio e células a combustível para veículos ferroviários - Métodos de teste de desempenho para sistemas de geração de energia por células a combustível", desenvolvida sob sua liderança, foi oficialmente publicada pela Comissão Eletrotécnica Internacional (IEC).
Refire Group: No evento "Dia da Energia de Hidrogênio da CSSC 2025" realizado em Handan, Hebei, o Refire Group assinou oficialmente um acordo de desenvolvimento de cooperação para sistemas de células a combustível marítimos com a Wuhan Hydrogen Energy and Fuel Cell Industry Technology Research Institute Co., Ltd.
Beijing Zhongxin Hydrogen Pu Energy Technology Co., Ltd.: A Beijing Zhongxin Hydrogen Pu Energy Technology Co., Ltd. foi estabelecida com um capital registrado de 1 milhão de yuans e representante legal Zhang Haitao. As informações dos acionistas mostram que a empresa é detida conjuntamente pela Beijing Zhongxin Hengyuan Energy Technology Co., Ltd. (participação de 60%), Wu Weihua (15%), Bao Yanxiang (15%) e Beijing Hydrogen Pu Chuangneng Technology Co., Ltd. (10%).
Zhejiang Lianhe Hydrogen Energy Group: O Comitê de Administração da Zona de Desenvolvimento Económico de Bengbu em Anhui e o Zhejiang Lianhe Hydrogen Energy Group assinaram formalmente um acordo de cooperação estratégica, lançando conjuntamente os projetos do Porto de Hidrogénio Huaihe, Centro de Dados de Hidrogénio e Fábrica Conjunta de Hidrogénio.
III. Avanços Tecnológicos: Avanços em Eficiência e Custo
(I) Progresso na Produção, Armazenamento e Transporte de Hidrogénio
Centro de Inovação de Hidrogénio de Pequim:Na conferência de divulgação de resultados "Coração do Hidrogénio, Cooperação entre Pares, Criar e Vencer o Futuro" do Centro de Inovação de Hidrogénio de Pequim, o centro apresentou seus resultados de P&D no chassi integrado hidrogénio-elétrico pré-projetado para caminhões pesados. O projeto do caminhão pesado versão 2.0 alcançou um consumo de hidrogénio de 7,1 kg por 100 quilómetros em condições de operação plana, e o veículo suporta carregamento rápido, com reabastecimento concluído em 10-15 minutos.
CIMC ENRIC:O produto do projeto do contentor de feixe de tubos Tipo II de 38,7 m³, desenvolvido pela Shijiazhuang ENRIC Gas Machinery Co., Ltd., foi produzido com sucesso.
Academia Chinesa de Ciências:Uma nova tecnologia para betão projetado de ultra-alto desempenho (SUHPC), desenvolvida em conjunto pela CCCC Second Harbor Engineering Co., Ltd. e pelo Instituto de Mecânica de Rochas e Solos de Wuhan da Academia Chinesa de Ciências, foi aplicada com sucesso no projeto de suporte inicial do túnel do primeiro sistema de armazenamento de hidrogénio em caverna rochosa da China - o Sistema de Armazenamento de Hidrogénio em Caverna Rochosa de Daye na Província de Hubei.
Laboratório Foshan Xianhu:O primeiro "forno de aquecimento de tarugos de alumínio com amónia sem carbono" da indústria para produção de extrusão de alumínio foi lançado no Laboratório Foshan Xianhu. Este equipamento permite operação sem carbono na fase de aquecimento do processamento de alumínio, representando um passo significativo na transformação verde da indústria chinesa de processamento de alumínio.
Shougang Group Co., Ltd.:Desenvolveu com sucesso uma série completa de aços para tubulações de transmissão de hidrogênio (B/X42/X52/X60/X65MH), superando seis gargalos técnicos principais, como danos por fragilização por hidrogênio e tenacidade em baixas temperaturas, e formando uma matriz de produtos relativamente completa para aços de tubulações de transmissão de hidrogênio.
Bao Shun Shun (Qinhuangdao) Steel Pipe Co., Ltd.:Produziu com sucesso em fase experimental múltiplas especificações de "tubos de aço soldados longitudinalmente por arco submerso" (D610x12,7/14,3mm, material/X60MH) para transporte de hidrogênio puro.
Instituto Central de Pesquisas da SPIC:A equipe de armazenamento e transporte de hidrogênio do Instituto Avançado de Baixo Carbono desenvolveu uma tubulação de transmissão de hidrogênio flexível não metálica de grande diâmetro (DN150) e alta pressão (10 MPa), que alcançou com sucesso operação segura e estável por 30 dias em uma plataforma de testes.
(II) Desenvolvimentos em Tecnologia/Produtos de Células a Combustível
Universidade de Tecnologia do Sul da China:A equipe liderada por Chen Yu descobriu um nanocatalisador Ce₀,₆Ni₀,₂Cu₀,₂O₂ com estrutura heterogênea, contribuindo para células a combustível de cerâmica protônica de metanol direto de alto desempenho.
Universidade de Tecnologia de Wuhan:A equipe do Professor Tang Haolin colaborou com o Professor Jin Huanyu do Instituto de Tecnologia Avançada de Shenzhen, da Academia Chinesa de Ciências. Eles propuseram uma estratégia de "acoplar grupos retiradores de elétrons para melhorar a deslocalização de prótons", que reduz a barreira de energia de deslocalização de prótons em membranas de ácido perfluorossulfonimida-bifenil* (PFSI-BPA) por meio do desenho da estrutura molecular, alcançando uma melhoria sinérgica na condução eficiente de prótons e na estabilidade térmica, o que foi confirmado através de uma combinação de medições in situ e cálculos teóricos.
Universidade de Arquitetura e Tecnologia de Xi'an:Ao desenhar meticulosamente a estrutura no eletrólito de dióxido de titânio e aproveitar a sinergia entre modelos de esferas de poliestireno e eletrodos à base de lítio, a equipe induziu com sucesso uma "transformação estrutural in situ" dentro da bateria, formando finalmente uma heteroestrutura estável de lítio-titânio-oxigênio-carbono.
Qingneng Co., Ltd.:Lançou um sistema de geração de energia a célula de combustível de 3 MW aplicável em cenários de energia de reserva em data centers.
CIMC Enric:Sua subsidiária, a Jingmen Hongtu Company, teve seu primeiro skid de abastecimento marítimo de metanol aprovado com sucesso na certificação da China Classification Society, obtendo o certificado de produto CCS.
Hydrogen Green Motion New Energy (Wuhan) Co., Ltd.:Um veículo de jardinagem em miniatura, equipado com um sistema de potência de motor de combustão interna a hidrogênio 2.0T e um dispositivo de produção de hidrogênio PEM embutido.
