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Conflitos Internos no Congo (RDC) Ainda Não Afetaram a Produção e Transporte de Cobre [Análise SMM]

  • mar 14, 2025, at 12:18 pm
[Análise SMM: Conflitos Internos na RDC Ainda Não Afetaram a Produção e Transporte de Cobre] As áreas afetadas pelos conflitos na RDC estão localizadas principalmente nas províncias do norte e leste, enquanto a produção de recursos de cobre está distribuída principalmente nas províncias do sul de Katanga e na extremidade mais ao sul da província de Lualaba ao longo do cinturão de cobre. Há uma distância significativa entre as zonas de conflito e as áreas de produção de cobre. Atualmente, não há relatos de que a produção de minério de cobre tenha sido impactada pelos conflitos. Por outro lado, as exportações de recursos da RDC são transportadas principalmente por ferrovia diretamente para Angola, Porto de Dar es Salaam na Tanzânia e Porto de Durban na África do Sul. As linhas ferroviárias geralmente se estendem lateralmente ou para o sul, evitando as zonas de conflito no norte. Até agora, não há relatos de que as rotas de transporte de minério de cobre tenham sido afetadas pelos conflitos.

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       Desde o início de 2025, os conflitos na RDC intensificaram-se, impactando a produção de recursos metálicos. Segundo reportagens, em janeiro de 2025, o grupo armado antigovernamental da RDC "Movimento M23" intensificou sua ofensiva, formando um cerco em torno de Goma, capital da província de Kivu do Norte, no leste do país. Em 25 de janeiro, o exército da RDC declarou que, com o apoio da Missão de Estabilização da Organização das Nações Unidas na RDC (MONUSCO) e das forças de paz da Comunidade de Desenvolvimento da África Austral (SADC), as tropas governamentais repeliram a ofensiva do "Movimento M23" em Goma. Em 6 de fevereiro de 2025, segundo a Agência Congolesa de Imprensa (ACP), o governo da RDC emitiu um mandado de prisão internacional contra Nanga, líder da "Aliança do Rio Congo", um grupo rebelde afiliado ao "Movimento M23". Em 8 de fevereiro de 2025, horário local, a Comunidade da África Oriental (EAC) e a SADC realizaram uma cúpula conjunta e emitiram um comunicado pedindo o fim do conflito na RDC. Em 15 de fevereiro de 2025, horário local, o grupo armado antigovernamental da RDC "Movimento M23" anunciou que havia tomado o controle do Aeroporto de Kavumu, na província de Kivu do Sul. Em 16 de fevereiro, horário local, o "Movimento M23" entrou em Bukavu, capital da província de Kivu do Sul e segunda maior cidade do leste da RDC. Em 16 de fevereiro, o governo da RDC declarou que o grupo armado antigovernamental "Movimento M23" havia entrado em Bukavu, capital da província de Kivu do Sul e segunda maior cidade do leste da RDC. Em 18 de fevereiro, horário local, foi relatado que as tropas do Burundi, encarregadas de manter a paz e combater o "Movimento M23" na província de Kivu do Sul, começaram a se retirar da RDC após o "Movimento M23" ocupar Bukavu, capital provincial de Kivu do Sul.

       Devido ao conflito crescente na RDC, que afetou as áreas de mineração de estanho e tântalo, em 13 de março de 2025, a Alphamin Resources, operadora da mina Bisie, anunciou a suspensão temporária das operações em sua mina no leste da RDC. Bisie é a terceira maior mina de estanho do mundo, com produção de concentrado de estanho atingindo 17,3 mil toneladas em 2024, representando aproximadamente 6% do fornecimento global de minério de estanho. Hoje, os preços do estanho e do tântalo dispararam diretamente.

       Conforme mostrado no gráfico, as áreas afetadas pelo conflito na RDC estão localizadas principalmente nas províncias do norte e leste, enquanto a produção de recursos de cobre está distribuída principalmente nas províncias do sul de Katanga e no extremo sul da província de Lualaba ao longo do cinturão de cobre. As zonas de guerra estão significativamente distantes das áreas de produção de recursos de cobre. Até agora, não houve relatos de que a produção de minas de cobre tenha sido afetada pelo conflito.

       Por outro lado, as exportações de recursos da RDC são transportadas principalmente por ferrovia diretamente para Angola, para o Porto de Dar es Salaam na Tanzânia e para o Porto de Durban na África do Sul. As linhas ferroviárias são majoritariamente horizontais ou se estendem para o sul, evitando as zonas de guerra ao norte. Atualmente, não há relatos de que as rotas de transporte de minas de cobre tenham sido afetadas pelo conflito.

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