Baru-baru ini, "Dongfang Hydrogen Port," kapal kontainer bertenaga sel bahan bakar hidrogen pertama nasional berkapasitas 64 TEU untuk perairan pedalaman, yang didanai oleh Grup Binhai dari Kawasan Pelabuhan Jiaxing, secara resmi selesai dibangun dan memperoleh Sertifikat Klasifikasi Kapal Navigasi Domestik dari Biro Klasifikasi China. Hal ini menandai terobosan dalam aplikasi komersial energi hidrogen di sektor pelayaran perairan pedalaman China.
Sebagai tolok ukur inovatif untuk pelayaran perairan pedalaman nol-karbon, "Dongfang Hydrogen Port" memiliki panjang total 64,5 meter dan dilengkapi dengan dua set sistem sel bahan bakar hidrogen 240 kW. Menggunakan hidrogen sebagai satu-satunya sumber tenaga, dengan air sebagai satu-satunya produk reaksi, kapal ini mencapai emisi nol selama seluruh pelayarannya. United Hydrogen menyediakan sistem penyimpanan hidrogen bertekanan tinggi kapal, menangani pasokan, pemasangan, dan komisioning. Dengan kapasitas penyimpanan hidrogen 550 kg dan jangkauan jelajah sekitar 380 km, kapal ini mengatasi banyak tantangan teknis dan sepenuhnya mematuhi peraturan keselamatan Biro Klasifikasi China.
Sebelumnya, kapal bertenaga hidrogen global sebagian besar merupakan feri kecil atau kapal eksperimental. Sebagai kapal yang dioperasikan secara komersial dengan kapasitas muatan 64 TEU dan rute satu arah 120 km, "Dongfang Hydrogen Port" mengisi kekosongan dalam aplikasi energi hidrogen untuk skenario transportasi kontainer pedalaman, meletakkan dasar untuk promosi skala besar kapal bertenaga hidrogen. Proyek ini selaras dengan persyaratan "Outline for Building a Country with Strong Transportation" untuk "mempromosikan kapal bertenaga energi baru," menunjukkan kelayakan energi hidrogen sebagai sumber tenaga hijau untuk kapal.
Memanfaatkan keunggulan sumber daya energi hidrogen Kawasan Pelabuhan Jiaxing, "Dongfang Hydrogen Port" memungkinkan pengisian hidrogen cepat, memenuhi tuntutan transportasi perairan pedalaman "frekuensi tinggi, siklus pendek." Hal ini membantu membangun ekosistem sinergis yang mencakup seluruh rantai "produksi hidrogen, penyimpanan, dan penggunaan," berfungsi sebagai inti pembawa untuk jalur khusus transportasi kontainer pedalaman hidrogen hijau pertama di negara ini. Kapal ini dapat mengurangi emisi karbon sekitar 700 ton per tahun, dengan manfaat pengurangan emisi setara dengan kontribusi ekologis hutan seluas seribu hektare.
Ke depan, dengan memanfaatkan keunggulan transportasi antarmoda laut-sungai Jiaxing dan penerapan skala besar kapal bertenaga hidrogen, transportasi kontainer akan beralih dari "model skala-dan-kecepatan" menjadi "model ekonomi-dan-efisiensi." United Hydrogen akan terus memberikan output teknologi, mendorong transformasi rendah karbon transportasi air pedalaman, menawarkan solusi yang dapat direplikasi untuk pembangunan hijau transportasi antarmoda laut-sungai di Delta Sungai Yangtze, serta menyuntikkan momentum kuat untuk mencapai tujuan "dual karbon" China.
