SMM 17 Desember Berita:
Poin Utama: Menghadapi gelombang kendaraan energi baru (NEV), raksasa tradisional China FAW mencapai comeback strategis melalui baterai semi-padat. Rencananya jelas: pada 2025 akan mengandalkan Farasis Energy untuk produksi komersial baterai semi-padat, dan pada 2027 menargetkan instalasi skala kecil baterai all-solid-state. Dengan membentuk aliansi industri, mengamankan kapasitas, dan mempercepat R&D, FAW berencana menjadi yang pertama menembus batas jarak tempuh 1.000 kilometer pada model high-end seperti Hongqi, membentuk ulang lanskap pasar.
Pada 5 Desember 2025, dalam Konferensi Pertukaran Ekosistem Kerja Sama Teknologi Otomotif Baru ke-10 2025 (WNAT-CES 2025) yang diadakan di Suzhou, Jiang Wentu, Wakil Presiden Komite Operasi Merek Hongqi China FAW, menyatakan bahwa China FAW bekerja sama dengan 27 organisasi telah melakukan upaya bersama dalam R&D baterai padat. Saat ini mereka telah menyelesaikan trial production sel baterai 66Ah dan sedang mempercepat menuju produksi massal. Pada akhir 2027, baterai solid-state FAW akan dipasang di sedan flagship high-end dan SUV merek Hongqi, masuk produksi massal secara bersamaan. Untuk periode "Rencana Lima Tahun ke-14", tujuan FAW adalah mencapai total penjualan kendaraan lebih dari 5 juta unit pada 2030, dengan penjualan merek Hongqi melampaui 1,2 juta unit, penjualan keseluruhan merek sendiri melampaui 2 juta unit, dan penjualan NEV melampaui 3 juta unit.
Awalnya, perusahaan kendaraan mesin pembakaran internal (ICEV) tradisional kurang siap menghadapi tingkat penetrasi NEV di masa depan dan sedikit yang telah mengembangkan bisnis baterai lithium. Setelah beberapa tahun pengembangan, NEV kini telah menyamai atau bahkan melampaui ICEV dalam momentum. Mesin adalah jantung ICEV, sementara baterai adalah sumber tenaga EV. Pembuat mobil tradisional, yang gagal membangun atau meraih keunggulan dalam baterai lithium konvensional, kini berusaha membuat lompatan signifikan di arena baru baterai solid-state.
Pembuat mobil seperti China FAW, GAC, Geely, SAIC, Changan, dan Chery semua meningkatkan R&D dan tata letak mereka dalam baterai solid-state. Artikel berikut memberikan wawasan tentang tata letak industri baterai solid-state China FAW, pemimpin dalam ICEV tradisional dan kontributor utama era baru China. Saat ini, FAW terutama mempromosikan NEV-nya melalui seri Hongqi, menarik sejumlah besar pelanggan dengan rasa akan zaman.
I. Rute Teknis: Semi-Solid + All-Solid + 2027
Fase Satu (2024-2026): Aplikasi skala besar baterai semi-solid-state: fokus pada sistem pouch ternary, dengan metrik inti peningkatan kandungan padat elektrolit hingga 30%-50%, memprioritaskan resolusi permintaan jarak jauh dan keamanan tinggi untuk kendaraan komersial, sambil secara bersamaan memajukan validasi untuk kendaraan penumpang. Rute ini telah direalisasikan melalui kerja sama dengan Farasis Energy, dan produk baterai terkait telah lulus uji kondisi kendaraan komersial.
Fase Dua (2027-2030): Produksi skala kecil baterai all-solid-state: menargetkan sistem elektrolit sulfida, dengan fokus mengatasi hambatan seperti kontrol impedansi antarmuka dan proses perakitan sel all-solid-state. Menurut Wang Deping, Kepala Ilmuwan FAW, proyek baterai all-solid-state telah memasuki tahap produksi percontohan, dengan rencana mencapai aplikasi kendaraan skala kecil pada 2027 dan menyelesaikan cadangan teknis untuk produksi massal pada 2030.
Baterai semi-solid-state (pouch ternary), dengan kepadatan energi 330-350Wh/kg, dan siklus hidup ≥4.000 siklus (pengisian-pengosongan 1C), berlaku untuk truk berat, kendaraan logistik trunk, dan kendaraan penumpang kelas atas. Merek baterai: Farasis Energy.
Baterai all-solid-state (sampel percontohan), dengan kepadatan energi ≥500Wh/kg (nilai target), dan siklus hidup ≥3.000 siklus (pengisian-pengosongan 1C), berlaku untuk kendaraan penumpang kelas atas dan kendaraan komersial khusus. Merek baterai: kemungkinan Sinocar Energy.
II. Aliansi Strategis: Farasis + Konsorsium Inovasi Industri Baterai Solid-State + Sinocar Energy
1. Farasis Energy: Kedua pihak menandatangani perjanjian strategis pada Maret 2024, menjadikan Farasis Energy pemasok eksklusif baterai semi-solid-state untuk kendaraan komersial FAW. Baterai semi-solid-state generasi kedua telah lulus semua proses verifikasi oleh FAW Jiefang, dan pasokan massal dimulai pada Q4 2024. Per September 2025, pengiriman baterai semi-solid-state Farasis Energy ke FAW telah melampaui 500MWh.
2. Konsorsium Inovasi Industri Baterai Solid-State: Pada Desember 2023, FAW bersama Dongfeng, Changan, dan 27 organisasi lainnya mendirikan Konsorsium Inovasi Industri Baterai Solid-State, mencakup seluruh rantai dari material hingga kendaraan. Di antaranya, riset dan pengembangan bersama material elektrolit dilakukan dengan Institut Fisika Akademi Ilmu Pengetahuan China dan Universitas Tsinghua, sementara Lead Intelligent Equipment berkolaborasi dalam pengembangan peralatan produksi baterai all-solid-state.
III. Linimasa dan Periode Produksi Massal
Peluncuran 2025: Model Kendaraan Komersial Utama: Prioritas akan diberikan pada truk berat FAW Jiefang J7 (versi logistik trunk) dan truk ringan JH6 (versi distribusi perkotaan). Truk berat J7 akan dilengkapi dengan paket baterai semi-solid-state 150kWh, menawarkan jarak tempuh 25% lebih tinggi daripada baterai lithium tradisional, mencapai lebih dari 600 kilometer, memenuhi kebutuhan transportasi pulang-pergi dalam satu hari.
Ekspansi 2026: Kendaraan Penumpang Kelas Atas: Rencana termasuk melengkapi model facelift Hongqi EHS9 dengan baterai semi-solid-state, menampilkan paket baterai 120kWh, dengan jarak tempuh CLTC melebihi 1.000 kilometer. Ini juga akan mendukung pengisian cepat (80% daya dalam 10 menit).
Pilot 2027: Model Baterai All-Solid-State: Edisi terbatas supercar Hongqi S9 akan dilengkapi dengan sampel baterai all-solid-state, menargetkan jarak tempuh 1.200 kilometer, dengan siklus hidup memenuhi kebutuhan penggunaan 10 tahun/300.000 kilometer.
IV. Perencanaan Kapasitas
Kapasitas jangka pendek (2025-2026): Mengandalkan pemrosesan tol Farasis Energy: Kapasitas baterai semi-solid-state 2GWh di basis Farasis Energy Ganzhou telah diamankan, khusus untuk kendaraan komersial FAW Jiefang. Basis ini memulai produksi pada Juni 2024, dengan tingkat utilisasi kapasitas mencapai 80% pada 2025.
Kapasitas jangka menengah dan panjang (2027-2030): Pembangunan mandiri + Joint Venture: Menurut strategi energi baru "15333" FAW, investasi 5 miliar yuan direncanakan untuk pembangunan basis riset dan pengembangan serta pilot produksi baterai solid-state di Taman Industri Otomotif Changchun, dengan kapasitas terencana 5GWh. Selain itu, joint venture dengan anggota aliansi industri akan mendirikan basis produksi baterai all-solid-state skala penuh di Shenzhen, menargetkan kapasitas 20GWh pada 2030.
V. Pengenalan FAW dan Paten
China FAW Group Co., Ltd. (FAW) adalah perusahaan besar milik negara yang dikelola secara terpusat, didirikan pada 1953, berkantor pusat di Changchun, mencakup R&D, produksi, dan penjualan kendaraan lengkap serta suku cadang.
Di bidang baterai solid-state, FAW telah mengajukan aplikasi paten. Paten publiknya (seperti CN114584224A) terutama melibatkan membran elektrolit komposit solid dan teknologi baterai, bertujuan meningkatkan konduktivitas ionik dan stabilitas antarmuka melalui optimasi material, menunjukkan jalur teknis dari R&D laboratorium ke aplikasi industri.
VI. Pembaruan Baterai Solid-State FAW
[Tujuan Akhir 2027] Pada 5 Desember 2025, dalam Konferensi Pertukaran Ekosistem Kerja Sama Teknologi Otomotif Baru Kesepuluh 2025 (WNAT-CES 2025) yang diadakan di Suzhou, Jiang Wentu, Wakil Presiden Komite Operasi Merek Hongqi FAW, menyatakan bahwa FAW, bekerja sama dengan 27 unit, sedang menangani R&D baterai solid-state. Saat ini, prototip sel 66Ah telah selesai, dan sedang dipercepat menuju produksi massal. Pada akhir 2027, baterai solid-state FAW akan dipasang di sedan flagship high-end dan SUV di bawah merek Hongqi, memasuki produksi massal. Untuk Rencana Lima Tahun ke-14, FAW bertujuan mencapai total penjualan kendaraan lebih dari 5 juta unit pada 2030, termasuk lebih dari 1,2 juta unit untuk merek Hongqi, lebih dari 2 juta unit untuk merek mandiri keseluruhan, dan lebih dari 3 juta unit untuk NEV.
[Sel All-Solid-State 66Ah] Pada 23 Oktober 2025, menurut informasi di situs web resmi FAW, FAW telah menyelesaikan produksi percobaan dan verifikasi sel all-solid-state 66Ah. Sejak 27 Mei 2020, selama Dua Sesi, FAW mengumumkan bahwa, mengambil contoh Hongqi, dalam perencanaan strategisnya, strategi teknologi energi baru "QiYi·Dengfeng" diluncurkan, dengan tujuan jelas ditetapkan untuk 2025, termasuk komersialisasi baterai solid-state, mencapai jarak tempuh listrik murni 1.000 kilometer, dan pangsa 40% untuk produk energi baru. Pada 2030, aplikasi komersial teknologi penggerak terdistribusi dan teknologi sel bahan bakar, dengan pangsa 60% untuk produk energi baru. FAW telah mengembangkan sampel sel all-solid-state 20Ah, dengan kepadatan energi hingga 375Wh/Kg, dan berencana untuk produksi demonstrasi skala kecil pada 2027.
[Kolaborasi dengan Farasis] Pada 1 Maret 2024, FAW Jiefang dan Farasis Energy menandatangani perjanjian kerangka kerja kerja sama niat di Changchun, Jilin. Baterai semi-solid-state Farasis akan pertama kali diperkenalkan ke produk kendaraan komersial FAW Jiefang, menjadi yang pertama secara global yang menerapkan baterai semi-solid-state di pasar kendaraan komersial.
[Strategi Komersialisasi Baterai Solid-State] Pada 27 Mei 2020, selama Dua Sesi Nasional 2020, Xu Liuping, perwakilan Kongres Rakyat Nasional, Sekretaris Partai, dan Ketua FAW, mengungkapkan bahwa mengenai NEV, FAW telah menetapkan tujuan strategis dan jalur implementasi yang jelas. Mengambil contoh Hongqi, dalam perencanaan strategisnya, strategi teknologi energi baru "QiYi·Dengfeng" diluncurkan, dengan tujuan jelas ditetapkan untuk 2025, termasuk komersialisasi baterai solid-state, mencapai jarak tempuh listrik murni 1.000 kilometer, dan pangsa 40% untuk produk energi baru. Pada 2030, aplikasi komersial teknologi penggerak terdistribusi dan teknologi sel bahan bakar, dengan pangsa 60% untuk produk energi baru. Saat ini, Hongqi pure electric E-HS3 telah secara resmi diluncurkan, dan kelas C+ E115 akan memasuki produksi massal tahun ini, dengan jarak tempuh 600 kilometer. Platform FME yang baru dikembangkan juga akan memasuki produksi massal pada H2.
Menurut perkiraan SMM, pengiriman baterai all-solid-state akan mencapai 13,5 GWh pada 2028, sementara pengiriman baterai semi-solid-state akan mencapai 160 GWh. Permintaan baterai lithium-ion global diproyeksikan mencapai sekitar 2.800 GWh pada 2030, dengan permintaan baterai lithium-ion sektor EV menunjukkan CAGR sekitar 11% dari 2024 hingga 2030, permintaan baterai lithium-ion ESS pada CAGR sekitar 27%, dan permintaan baterai lithium elektronik konsumen pada CAGR sekitar 10%. Penetrasi baterai solid-state global diperkirakan sekitar 0,1% pada 2025, dengan penetrasi baterai all-solid-state diperkirakan mencapai sekitar 4% pada 2030, dan penetrasi baterai solid-state global berpotensi mendekati 10% pada 2035.
**Catatan:** Untuk detail lebih lanjut atau pertanyaan mengenai pengembangan baterai solid-state, silakan hubungi:
Nomor Telepon: 021-20707860 (atau WeChat: 13585549799)
Kontak: Chaoxing Yang. Terima kasih!
