Shanghai (Gasgoo)- Pada 15 Desember, Kementerian Perindustrian dan Teknologi Informasi Tiongkok ("MIIT") mengumumkan bahwa mereka telah secara resmi menyetujui dua model kendaraan penumpang yang dilengkapi dengan kemampuan mengemudi otonom Level 3, menandai pertama kalinya secara regulasi untuk pasar domestik.
Model pertama yang disetujui adalah sedan listrik baterai SC7000AAARBEV milik Changan Automobile. Kendaraan ini mendukung mengemudi otonom di jalur tunggal pada jalan tol dan jalan bebas hambatan perkotaan dalam kondisi lalu lintas padat, dengan kecepatan operasi maksimum 50 km/jam. Pada tahap ini, fungsi ini dibatasi hanya untuk jalan yang ditentukan di Chongqing, termasuk bagian dari Jalan Lingkar Dalam, Jalan Lingkar Dalam Baru, dan Jalan Yudu.
Model kedua adalah sedan listrik BJ7001A61NBEV di bawah merek ARCFOX. Ini memungkinkan mengemudi otonom dalam jalur tunggal di jalan tol dan jalan bebas hambatan perkotaan dengan kecepatan hingga 80 km/jam. Untuk saat ini, penggunaannya terbatas pada rute tertentu di Beijing, termasuk bagian dari Jalan Tol Jing-Tai, Jalan Tol Bandara Utara, dan Jalan Tol Bandara Daxing.
Persetujuan ini secara luas dianggap sebagai momen penting, menandakan transisi Tiongkok dari uji coba percontohan ke aplikasi komersial awal teknologi mengemudi otonom Level 3.
Dalam perkembangan terkait, merek listrik premium GAC, HYPTEC, baru-baru ini mengungkapkan bahwa mereka telah memperoleh izin untuk uji jalan mengemudi otonom Level 3 dalam kondisi yang ditentukan. Uji coba ini memungkinkan kendaraan beroperasi secara otonom di jalur utama jalan tol yang ditentukan dengan kecepatan hingga 120 km/jam.
Dasar regulasi untuk persetujuan ini telah diletakkan lebih awal tahun ini. Pada 17 September, Departemen Industri Peralatan I MIIT merilis draf standar nasional wajib berjudul Persyaratan Keselamatan untuk Sistem Bantuan Mengemudi Gabungan pada Kendaraan Terhubung Cerdas untuk konsultasi publik. Dokumen tersebut secara resmi mendefinisikan sistem Level 3 sebagai "otomatisasi bersyarat," di mana pengemudi diizinkan untuk sepenuhnya melepaskan diri dari tugas mengemudi dalam skenario yang telah ditentukan.
