Baru-baru ini, kapal pengangkut LPG/amonia cair berbahan bakar ganda amonia 41.000 m³ pertama yang dikembangkan dan dirancang secara mandiri oleh Shanghai Merchant Ship Design and Research Institute (SDARI) di bawah China State Shipbuilding Corporation (CSSC) untuk Tianjin Xinan Shipping Co., Ltd., secara resmi memulai konstruksi di CSSC Huangpu Wenchong Shipbuilding Company. Peluncuran proyek ini menandai terobosan bagi Tiongkok dalam bidang kapal bertenaga amonia untuk pengangkut gas berukuran sedang, menyuntikkan momentum baru bagi transformasi rendah karbon industri pelayaran.
Sorotan Teknis: Desain Inovatif yang Menggabungkan Keunggulan Lingkungan dan Ekonomi
Kepeloporan Ramah Lingkungan: Sebagai kapal pengangkut gas berukuran sedang pertama di Tiongkok yang mengadopsi tenaga bahan bakar ganda amonia, kapal ini dilengkapi dengan sistem propulsi bahan bakar ganda amonia yang canggih secara internasional dan sistem pasokan bahan bakar amonia Alfa Laval (FCM Ammonia) dari Swedia, mencakup modul utama seperti pasokan bahan bakar, mitigasi pelepasan amonia, dan kontrol katup bahan bakar, memastikan penerapan bahan bakar amonia yang aman dan efisien. Desainnya sepenuhnya mematuhi standar emisi Tier III Organisasi Maritim Internasional (IMO) dan persyaratan EEDI Tahap 3. Dibandingkan dengan kapal bahan bakar ganda LNG utama, emisi karbon siklus hidup dapat dikurangi hingga 61% dalam skenario tertentu, secara langsung berkontribusi pada pencapaian target "emisi nol bersih" 2050 IMO.
Manfaat Ekonomi yang Unggul: Kapal ini mengadopsi tiga tangki kargo cair independen Tipe A IMO dan dua tangki geladak, dengan total kapasitas tangki sekitar 42.000 m³ dan suhu desain minimum -50°C, memungkinkan transportasi fleksibel berbagai muatan termasuk LPG dan amonia cair. Dalam hal desain penghematan energi, kapal ini menampilkan garis haluan lurus S-BOW karakteristik SDARI dengan resistansi tambahan gelombang rendah dan saluran penghemat energi yang dikembangkan secara mandiri oleh anak perusahaannya, SDARI-ECO. Kinerja hidrodinamika lambung kapal meningkat signifikan, konsumsi energi operasional efektif dikurangi, mencapai keseimbangan antara ekonomi dan perlindungan lingkungan.
Tata Letak Industri: Meningkatkan Pengembangan Kapal Hijau
Dilaporkan bahwa kapal pengangkut bahan bakar ganda amonia 41.000 m³ ini merupakan bagian penting dari seri tipe kapal yang dikembangkan melalui kerja sama antara Tianjin Xinan Shipping dan CSSC Huangpu Wenchong. Kedua pihak sebelumnya telah menandatangani kontrak konstruksi untuk tiga kapal pengangkut LPG/amonia cair berkapasitas 25,000 m³ dan empat kapal pengangkut amonia cair berkapasitas 41,000 m³ dengan bahan bakar ganda amonia. Dimulainya pembangunan kapal pertama ini akan mendorong seri ini memasuki fase produksi massal. Di antara ini, sistem pasokan bahan bakar amonia pertama diperkirakan akan dikirim pada akhir tahun 2025, meletakkan dasar untuk pembangunan kapal selanjutnya.
Sebagai galangan kapal domestik utama untuk membangun kapal pengangkut gas, CSSC Huangpu Wenchong saat ini memegang pesanan untuk 16 kapal pengangkut gas, mencakup beberapa tipe kapal utama seperti 60,000 m³, 48,000 m³, dan 41,000 m³, mencapai lompatan dalam swasembada teknologi dan keunggulan sinergis dalam rantai industri di sektor kapal pengangkut gas kecil dan menengah. Dimulainya pembangunan kapal bahan bakar ganda amonia ini semakin memperkaya portofolio kapal energi barunya dan mengukuhkan posisi terdepannya di bidang peralatan pelayaran hijau.
Signifikansi Industri: Memimpin Peningkatan Rantai Pasokan Energi Kelautan Rendah Karbon
Seiring dengan industri pelayaran global yang mempercepat transisinya ke operasi rendah karbon, amonia, sebagai opsi bahan bakar nol karbon utama, telah membuat pengembangan dan konstruksi peralatan transportasinya menjadi fokus industri. Kapal pengangkut bahan bakar ganda siap amonia 41,000 m³ ini memiliki daya adaptasi yang sangat baik untuk bahan bakar amonia hijau, memungkinkannya melayani rantai pasokan energi kelautan rendah karbon di masa depan dan memberikan solusi transportasi yang efisien dan ramah lingkungan untuk perdagangan amonia cair.
Kolaborasi mendalam antara Tianjin Xinan Shipping dan China State Shipbuilding Corporation tidak hanya merupakan langkah kritis bagi transformasi hijau perusahaan sendiri, tetapi juga praktik signifikan oleh industri pembuatan kapal China dalam menanggapi tujuan "dua karbon" dan merebut posisi tinggi di sektor pelayaran hijau global. Setelah selesai, proyek ini akan menjadi tolok ukur untuk kapal pengangkut amonia cair yang canggih di dalam negeri dan global, menawarkan "Solusi China" yang dapat direplikasi dan ditingkatkan untuk pembangunan hijau industri pelayaran.
