Shanghai (Gasgoo)- Pada Auto Guangzhou 2025, Xiaomi EV menggelar konferensi pers terjadwal di mana Wakil Presiden Li Xiaoshuang menyampaikan presentasi utama yang menguraikan kemajuan terbaru perusahaan dalam sistem keamanan cerdas serta filosofi yang mendasarinya.
Sepanjang pidatonya, Li menekankan satu tema tunggal—keamanan. Dengan mengulangi bahwa "keamanan adalah prasyarat, fondasi, dan esensi dari segalanya," ia memperjelas bahwa peta jalan produk Xiaomi dibangun sepenuhnya di sekitar prinsip ini.
Li menjelaskan bahwa Xiaomi bertujuan untuk memperluas sistem keamanan aktifnya ke rentang kecepatan yang lebih luas, lebih banyak skenario mengemudi, dan lebih banyak jenis bahaya. Inti dari pengumuman ini adalah versi yang ditingkatkan dari suite HAD Xiaomi, yang mencakup pembaruan besar pada sistem pengereman darurat otomatis (AEB). Rentang operasi AEB depan telah diperlebar dari 5–135 km/jam menjadi 1–135 km/jam—efektif mencakup segala hal dari roll-off kecepatan rendah hingga perjalanan kecepatan tinggi.
Paket yang ditingkatkan juga memperkenalkan AEB belakang, yang berfungsi antara 1 dan 30 km/jam untuk meningkatkan perlindungan dalam situasi mundur kecepatan rendah.
Selain peningkatan pengereman, Xiaomi meluncurkan fungsi baru bantuan kemudi darurat (AES). Li mencatat bahwa ketika sistem mendeteksi dampak yang akan segera terjadi dan menentukan bahwa pengereman saja tidak dapat cukup mengurangi risiko, AES turun tangan dengan kemudi menghindar untuk membantu mencegah tabrakan.
AES beroperasi antara 80 dan 135 km/jam dan dapat melakukan hingga dua manuver menghindar berturut-turut, memperluas batas apa yang dapat ditangani kendaraan secara proaktif pada kecepatan lebih tinggi.
Menurut perusahaan, kendaraan yang dilengkapi dengan sistem HAD yang ditingkatkan akan mampu mendukung hingga 20 fungsi keamanan canggih, membentuk arsitektur keamanan aktif yang komprehensif di berbagai lingkungan mengemudi.
Li juga menyempatkan waktu untuk membahas tanggung jawab pengemudi, menekankan bahwa "mengemudi berbantuan bukanlah mengemudi otonom, dan pengemudi harus tetap waspada setiap saat." Komentarnya menekankan posisi Xiaomi tentang batas teknologi saat ini dan berfungsi sebagai pengingat bahwa bahkan fitur bantuan canggih tidak menggantikan kebutuhan pengawasan manusia.
Seiring produsen mobil berlomba menuju tingkat kecerdasan dan otomatisasi yang lebih tinggi, kemampuan bantuan keamanan telah menjadi medan pertempuran utama. Peningkatan terbaru Xiaomi tidak hanya meningkatkan daya saing modelnya sendiri, tetapi juga mencerminkan dorongan industri secara keseluruhan untuk berinovasi cepat pada teknologi keselamatan aktif.
Analis industri mencatat bahwa seiring sistem ini menjadi lebih canggih, mengelola ekspektasi konsumen dan mendorong penggunaan yang tepat akan menjadi tantangan yang semakin penting bagi setiap produsen kendaraan pintar.
