Shanghai (Gasgoo)- Pada ５ November, Seres Group Co., Ltd. ("SERES") resmi melantai di papan utama HKEX (Hong Kong Exchanges and Clearing Limited), menandai tonggak penting dalam perjalanan pendanaan global pembuat kendaraan Tiongkok tersebut.
Perusahaan menerbitkan total 108,619 juta saham secara global, termasuk 10,8619 juta saham H untuk penawaran umum di Hong Kong—yang kelebihan permintaan 132 kali lipat—dan 97,7571 juta saham H untuk penempatan internasional, yang mengalami kelebihan permintaan 8,6 kali lipat.
Penawaran tersebut mengumpulkan total HK＄14,283 miliar (sekitar RMB 13,098 miliar), dengan hasil bersih mencapai HK＄14,016 miliar (sekitar RMB 12,853 miliar) setelah dikurangi biaya pencatatan saham.
SERES mengatakan berencana mengalokasikan sekitar 70％ hasil untuk penelitian dan pengembangan, berfokus pada inovasi internal teknologi kabin pintar dan bantuan pengemudi, sistem powertrain, serta teknologi kendaraan generasi berikutnya.
Prospektus perusahaan menyoroti pemulihan tajam pada 2024, dengan pendapatan, penjualan kendaraan, dan profitabilitas semua menunjukkan pertumbuhan signifikan.
Data keuangan dari prospektus menunjukkan SERES menghasilkan pendapatan RMB 34,056 miliar pada 2022, RMB 35,789 miliar pada 2023, dan RMB 145,113 miliar pada 2024. Perusahaan berubah dari kerugian bersih RMB 3,832 miliar dan RMB 2,45 miliar dalam dua tahun sebelumnya menjadi laba bersih RMB 5,946 miliar pada 2024, mewakili lonjakan pendapatan tahun-ke-tahun 305,47％ dan kembalinya profitabilitas penuh.
Untuk paruh pertama 2025, SERES melaporkan pendapatan RMB 62,359 miliar, turun 4,1％ tahun-ke-tahun, sementara laba bersih yang dapat diatribusikan kepada pemegang saham melonjak 81,25％ tahun-ke-tahun menjadi RMB 2,941 miliar.
Perusahaan mengaitkan penurunan pendapatan ringan dengan fluktuasi penjualan NEV, mencatat bahwa peluncuran AITO M8 baru pada April 2025 mendorong beberapa calon pembeli menunda pembelian dalam antisipasi model yang diperbarui. Pertumbuhan laba, bagaimanapun, didorong oleh perbaikan bauran produk yang mendukung model dengan margin lebih tinggi.
Dalam hal penjualan kendaraan, SERES menjual sekitar 267.200 unit pada 2022, 252.300 unit pada 2023, dan 497.000 unit pada 2024.
Selama paruh pertama 2025, perusahaan menjual sekitar 198.600 kendaraan, termasuk 172.100 NEV—turun dari 200.900 unit setahun sebelumnya. SERES kembali menyebutkan peluncuran AITO M8 pada bulan April sebagai faktor yang memengaruhi waktu pembelian pelanggan．
Margin kotor SERES melonjak tajam dari ８％ pada tahun ２０２２ dan ７.２％ pada tahun ２０２３ menjadi ２３.８％ pada tahun ２０２４—lonjakan １６.６ poin persentase yang mencerminkan pergeseran menuju model premium dan efisiensi manufaktur yang lebih besar．
Pada paruh pertama tahun ２０２５， margin kotor keseluruhan meningkat lebih lanjut menjadi ２６.５％． Segmen otomotif mencatat margin kotor ２６％， dengan penjualan NEV saja mencapai ２６.５％， naik ３.７ poin persentase year over year． Perusahaan mengaitkan peningkatan ini dengan portofolio produk yang lebih kuat dan penjualan model mewah yang lebih tinggi．
Pengeluaran R＆D meningkat sedikit menjadi RMB ２.９２９５ miliar pada paruh pertama tahun ２０２５， naik ３.６１％ dari RMB ２.８２７４ miliar pada tahun sebelumnya， menegaskan komitmen SERES terhadap inovasi teknologi yang berkelanjutan．
Kebangkitan SERES pada tahun ２０２４ terkait erat dengan kesuksesan kendaraan bermerek AITO， yang dikembangkan bersama Huawei． Pentingnya kemitraan ini ditekankan dalam prospektus perusahaan， yang mencurahkan seluruh bagian untuk "Kerja Sama dengan Huawei" dan "Pentingnya Strategis Kemitraan Huawei."
Pada paruh pertama tahun ２０２５， model AITO menyumbang sekitar ７６.５％ dari total penjualan kendaraan SERES．
Pendapatan dari penjualan kendaraan AITO melonjak dari RMB ２０.５１９ miliar pada tahun ２０２２ dan RMB ２４.３０８ miliar pada tahun ２０２３ menjadi RMB １３１.９０７ miliar pada tahun ２０２４， masing－masing menyumbang ６０.３％， ６７.９％， dan ９０.９％ dari total pendapatan tahunan SERES．
Pada paruh pertama tahun ２０２５， kendaraan bermerek AITO menghasilkan pendapatan RMB ５６.２８２ miliar—sekitar ９０.３％ dari total pendapatan SERES—memperkuat peran merek sebagai mesin pertumbuhan utama grup．
