Keuntungan Pabrik Baja "Kritis," Dampak Pemeliharaan pada Baja Konstruksi Dapat "Meluas"

Menurut survei SMM, dampak pemeliharaan pada baja konstruksi mengalami sedikit penurunan selama periode ini (11.1-11.7), terutama karena dimulainya kembali produksi di jalur pengerolan baja konstruksi beberapa pabrik baja di China timur pekan lalu. Dampak pemeliharaan pada baja konstruksi selama periode ini mencapai 1,2428 juta ton, turun 40.500 ton secara mingguan.

Di sisi makro pada paruh pertama pekan, pertemuan antara pemimpin China dan AS ditambah dengan pemotongan suku bunga Fed AS terus meningkatkan ekspektasi pasar, memperbaiki sentimen perdagangan dan mendorong kenaikan serentak harga futures dan spot untuk baja tulangan. Di paruh kedua pekan, karena hasil akhir berita tidak melampaui ekspektasi, sentimen pasar menarik diri setelah memuncak, dengan fokus kembali ke fundamental. Tingkat persediaan saat ini masih lebih tinggi daripada periode yang sama tahun lalu, memberikan tekanan pada kenaikan harga baja tulangan. Secara keseluruhan, harga baja konstruksi menunjukkan tren naik terlebih dahulu kemudian turun pekan lalu. Harga rata-rata mingguan untuk baja tulangan perwakilan di China timur adalah 3.136 yuan/ton, naik 32 yuan/ton secara mingguan. Sebaliknya, di sisi biaya, dengan implementasi kenaikan harga kokas putaran kedua, dukungan biaya untuk baja konstruksi per ton tetap kuat, sementara profitabilitas pabrik baja untuk baja konstruksi terus tertekan. Beberapa pabrik saat ini telah mengurangi beban produksi, dan beberapa telah secara berturut-turut mengumumkan rencana pemeliharaan tahunan, dengan periode pemeliharaan sebagian besar terkonsentrasi pada pertengahan hingga akhir November dan Desember. Dalam jangka pendek, karena beberapa pabrik baja melanjutkan produksi di jalur pengerolan baja konstruksi mereka sesuai dengan jadwal pemeliharaan yang direncanakan pekan lalu, dampak dari pemeliharaan pada baja konstruksi terus menurun periode ini.

Menurut survei SMM, dampak pemeliharaan menurun di wilayah barat laut, timur, dan utara China. Di China barat laut, sebuah pabrik baja menghentikan operasi untuk perbaikan peralatan, tetapi tungku tiup dan jalur pengerolan baja konstruksinya kembali ke produksi normal pada periode sebelumnya. Di China timur, beberapa pabrik baja melanjutkan produksi di jalur pengerolan baja tulangan atau kawat batang mereka sesuai rencana pekan lalu setelah pemeliharaan. Di China utara, sebuah pabrik baja melakukan penghentian produksi bertahap di jalur pengerolan baja konstruksinya selama periode ini karena pemeliharaan pada jalur pengerolan produk khusus, mengakibatkan kelebihan logam panas. Desember. Lini produksi bergulir di pabrik baja di wilayah lain mempertahankan status perawatan dari minggu sebelumnya, tanpa perubahan signifikan dalam dampak dari perawatan.

Ke depan, setelah realisasi angin makro ekor, sentimen pasar jangka pendek mengalami penarikan bertahap, dan momentum yang didorong makro telah melemah. Saat ini, karena wilayah utara secara bertahap memasuki musim dingin, konstruksi luar ruangan terhambat, dan pasar berada dalam fase transisi antara puncak dan luar musim untuk permintaan. Pengurangan inventaris tetap menjadi tema utama ke depan, dan harga spot mungkin menunjukkan tren fluktuasi yang terbatas range. Di sisi biaya, implementasi kenaikan harga kokas putaran ketiga sangat mungkin, dan biaya per ton baja diperkirakan tetap kuat dalam jangka pendek. Profitabilitas pabrik baja dapat terus tertekan, mengurangi kemauan produksi. Kemungkinan lebih banyak pabrik akan menjadwalkan sementara rencana perawatan tahunan nanti, dan dampak dari perawatan pada baja konstruksi diperkirakan meningkat sedikit minggu depan.

SMM

Keuntungan Pabrik Baja "Kritis," Dampak Pemeliharaan pada Baja Konstruksi Dapat "Meluas"

【Analisis SMM】Observasi Rantai Industri Baterai Natrium-Ion Oktober: Tekanan Jangka Pendek pada Katoda, Tantangan Biaya Karbon Keras Menunggu Penyelesaian

Harga TC Kalsinasi Seng Anjlok ke Titik Terendah Sejarah, Bagaimana Pergerakan Selanjutnya? [Analisis SMM]